高级钢架设计都是主三角使用高等级管材,后三角使用相对软一些的管材,比如853可能用725的管材来做后三角,因为车是人骑的,后三角也用853,车架会失去舒适性能,人会受不了,我不知道说853车架应该所有管材都用853的人有没有仔细看过英国雷诺的管材规格书?如果一台853钢架被某些人说,只有一根管子是853其他都不是,你一定觉得这架子一文不值了,被某某牌子给骗了,但是事实呢?证据呢?
请看这里:
这里是所有雷诺管材的详细规格说明,哪里可以找得到853的Chainstay?Seatstay?
而且不同的管材之间搭配都会呈现不同特点,甚至有用两家管子型号搭配的,比如这台车:
也有不锈钢的953做主三角,用其他的钢管做后三角配合使用。
现在很多碳架都号称硬度提升30%,但是业余爱好者受得了吗?有那个腿劲吗?踩不动的车架蹬起来只会让你很疲劳,腰酸腿痛还跑不快,找个能和你对话的车架就行了。
853和钛合金这个的确不太好选,都喜欢就都买,否则就看自己喜欢吧,花钱难买乐意啊