各领风骚， 根据热力学理论，乳状液不能自发形成，而微高剪切乳化机是自发形成的。因为，使用乳状液进行油水溶合时需要外界提供较多能量。相反，使用微高剪切乳化机则不需要外界提供能量可自发形成。 目前，世界和我国主要推广使用的白色乳化油，是由乳状液制成的。制成时需要高剪切乳化机、γ射线、超声波粉碎等大型机器充分搅拌。且这种方式制成的掺水燃油由于水在油中分布的颗粒较大，易发生沉降、絮凝、聚结，性能并不稳定，{zh1}又回到油水分离的状态。据了解，一般的白色乳化机只能稳定数小时，最长的也只有3个月，给长途运输和使用带来不便。而且由于它的色泽像牛奶一样洁白，不符合人们的使用习惯，也增加了推广难度。 其实，燃油掺水后的颜色与油中水粒直径大小有关，并大致呈以下关系：水珠直径大于1000纳米时，呈乳白色；在100-1000纳米时，呈蓝白色；在50-100纳米时，呈灰白色；在50纳米以下时，呈透明。 这次由河南环发绿色燃料有限公司研制成功的“纳米级轻质燃油添加剂及制品”，其实就是自主研制开发出一种性能优异的复合型添加剂（HFR型乳化剂），找到了一种让水在油中分布的粒径小于50纳米的物质，即微高剪切乳化机。目前，这种复合型添加剂已经申报国家发明专利。 通过检测，这种新型复合添加剂可将掺入燃油的水全部分散成粒径为5.736纳米的水珠,{zd0}的水珠的直径也都＜50纳米，制备出了真正意义上的纳米级乳化燃油。 其实水没有热值，不是燃料，不能独立燃烧，但是在这种新型复合添加剂可将水分解成纳米级的水粒，这些水粒在锅炉或汽车燃烧室的高温和触媒作用下，能分解成H、O、OH。这些活泼原子和自由基能参与燃烧，提高了燃烧效率和热量。 这一现象名为油水燃烧“微爆”现象，较早发现并研究这一理论的是前苏联的伊瓦哈夫等人。他们发现当单液滴燃烧时，表面的油尚未xx蒸发而温度急剧升高到100摄氏度以上时，水蒸气会冲破小册油壳表面张力向外突然逸出，使液滴碎裂成更微小的微粒。这种“微粒”现象相当于使油雾化，加速了油雾的燃烧过程。 2005年1月11日，记者在位于河南省郑州市高新区的河南环发绿色燃料有限公司实验室看到这种纳米级乳化燃油。这种掺水燃油透明、褐黄，保持了柴油色泽，更易被用户接受。而且这种掺水燃油的稳定性最少在一年，最长的已经达到四年，解决了存储与长途运输的问题。 现在，乳化机乙醇汽油是把燃料变性乙醇和汽油组分油以适当比例调配而成的一种新型清洁车用燃料。我国车用乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比（1比9）加入变性燃料乙醇后作为汽车燃料用的汽油。汽油中添加乙醇，与普通汽油相比具有价格低、环保节能的优点。 但乙醇从粮食中提取，在我国13亿人口刚刚解决了温饱问题、耕地又有限的情况下，大范围使用乙醇汽油的空间有限。而且乙醇汽油省油有限，即只能省5%。在使用中，乙醇汽油吸水性强，会使车辆供油系统中的橡胶制品溶胀乃至龟裂，并对铁等金属产生腐蚀。因此，车辆{dy}次使用乙醇汽油前必须彻底清洗供油系统和油箱，平时还需及时更换被腐蚀的零部件，直接增加了车辆养护费用。 纳米级燃油用在发动机上，{zd0}的加乳化剂比例达20%，加水比例20%。用在锅炉或炼钢领域，加水比例{zg}可达30%。而且不需要清洗供油系统和油箱，对零部件没有损伤。最重要的一点是，这种复合型燃油添加剂不仅能使水和汽油、柴油很好互溶，而且还能使甲、乙醇与燃油互溶。因此，在甲醇汽油、乙醇汽油、乙醇柴油的开发应用上，也有很好的推广应用前景
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