卡车轮圈闹革命阿里巴巴forgedwheel的博客BLOG

  随着哥本哈根世界会议“低碳经济”狂潮的兴风作浪。中国高速公路的“计重收费”又推波助澜。卡车轮圈居然也蠢蠢欲动——闹起了革命!
  听——卡车轮圈在议论纷纷:以40吨半挂车为例,该车有22个车轮加2个备胎共24个车轮,按每个铁圈的重量48公斤计算,如果采用铝合金轮圈后,整车重量减轻576公斤。假如按运输收入吨公里0.30元计算,该车每年若跑18万公里,则每可以增加运输收入30600元。
  看——卡车轮毂在窃窃私语:安装测试结果,铁圈换铝圈可以节油2.5%。如果以重型卡车百公里油耗38升,那么每年约11300元。
  瞧——卡车轮辋在悄悄盘算:因铝圈散热效果是铁圈的3倍,从而使轮胎温度降低而延长轮胎使用寿命26%,则节约轮胎费用每年15600元。
  哦——卡车轮家族们在惊呼:使用铝轮圈可以使卡车每年降低运营成本、增加经济效益约达57500元以上!
  此时,哥本哈根会议的幽灵用颤抖的语调在xx着:车辆——每减重100kg,CO2的排放量——可减少大约5g/km。铁圈——换——铝轮圈,每年——可以减少碳排量——N克!N克!!N克!!!
  此刻,中国高速公路用嘶哑的声音声嘶力竭地吼道:钱!钱!!钱!!!拿钱来!!!!
  此地,卡车轮家族顿时乱了阵脚。卡车钢圈不知所措;卡车铝轮圈则跃跃欲试,振臂高呼:革命!革命啦!!革铁轮圈统治阶级的命!!!
  锻造卡车铝轮圈旋即投入了一场{swql}的改“朝”换代的革命——一场铝轮圈xx铁轮圈统治数百年的革命行动就此拉开了序幕!!!
    
  托卡——为锻造铝轮圈xx铁圈统治的革命行动摇旗呐喊!
  托卡——为锻造铝轮圈xx铁圈统治的革命行动擂鼓助威!
  托卡——为锻造铝轮圈xx铁圈统治的革命行动建寨立营:



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  • 根据欧洲汽车制造协会(ACEA)于1998年送交欧洲委员会的CO2削减规划,除了在2000年导入CO2排放量120g/km的模型车外,并希望在2003年达到CO2排放量165~170g/km的标准(比1995年排放量减少9%~11%),2008年达到140g/km的目标,{zh1},在2015~2020年达到CO2排放量90g/km的{zj2}目标。而近日,欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯提出一项计划,参照欧盟轿车排放标准模式,欧盟委员会考虑,从2013年7月起限制卡车CO2排放量,即每公里排放175克,到2020年每公里排放量降至135克。欧盟目前实施的商用车CO2每公里排放量为230克。
  • 2010-03-07 20:26:08
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  • 通过使用铝、金属合金、金属复合材料以及其他的轻量化零部件,欧洲汽车制造商提高了车辆的燃油经济性,并且减少温室气体排放。2007年,德国曼将玻璃钢复合材料——片状模塑料(SMC)应用到TG系列重卡驾驶室。而曼、雷诺、沃尔沃、奔驰、依维柯、达夫等欧洲重型卡车制造商的驾驶室材料中,都大量选用了SMC。而这些新材料因具有优良的力学性能(高强度、高硬度、耐腐蚀、耐磨损等)和化学性能(耐热冲击、耐氧化、蠕变等),使整车的安全和可靠性能也进一步提高
  • 2010-03-07 20:23:50
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  • 当波音747飞机以每小时240公里的速度降落时,落地的一刹那,每个飞机机轮都要承受17吨的冲击力,而承受这个冲击力的就是锻造铝合金轮。经过几年的研究,在吸收航天科技的基础上,超级轻量化材料制造的卡车有望实现生产。近日,沃尔沃AB公司宣布,沃尔沃Aero卡车将采用飞机发动机的轻量化技术,并表示在未来的10年内,卡车的重量将有望减少20%。该轻量化车型在保证车辆碰撞性能和载重量等其他性能不变的同时,车辆的自重也大大减小
  • 2010-03-07 20:19:43
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