本来是没有这个计划的，不过上xx和LD的同学吃饭时闲聊，谈到他的雪弗莱乐风1.4在更换陶瓷皮带轮后市内油耗降低了大约30％，开始有点心动。 理论上来说，换装轻量化的皮带轮在转速变化时会产生较少的转动惯量损耗，频繁起步停车的市内驾驶确实会降损，降损就会节能。代价就是油门操控可能会比较敏感一点，减速丢油门的时侯要小心一些。 于是开始上{wn}的淘宝找，不过标称众泰的只有铝合金的，没有陶瓷轮。想了一下，虽然没有陶瓷的轻，对操控的影响应该也不大。没想到，这个决定竟然是如此重要，具体看到后面就明白了。 快递昨天到了的时侯，我家狗刚好生下一窝，一胎共9只，其中3只生下来就死了，还有1只体型最小的正在生死线挣扎，狗妈放弃了，我们已经转为人工喂养。 上一张仔犬的照片：
上拆箱照，这个东西号称德国品牌——相信我，事实{jd1}不是这样…… 包装上的标签是哈飞赛马1.3的，理论上来说也是东安的4G13机器，但是我只猜到了这个开头，却没猜到后来那个结局……
先去顺路看了一下正在制造中的组合房屋，主体框架已经基本成型，我希望能本周内开始处理地基，下周进入内装阶段。 然后找了个修理部，谈好手工费50，本来指望一个小时结束战斗，回去刚好喂狗。于是开始拆皮带轮，先把水箱风扇松了，发电机松了，转向助力松了，就把两条皮带拆下来了。下来发现一个问题：因为空间太小，所以拧不动曲轴皮带轮的紧固螺丝。检查一下副水壶，感觉像发霉了的清水苞谷粥，真不知道二保的时侯他们给水箱里加了什么？！干脆拆水箱，把防冻液顺便换了。 挂上4档，开钥匙门，踩住刹车，明显的感觉到ABS开始跳，套筒上加了一条延长管才拧下来，东安的装配线上的气动工具还是很有力的。 从这个时侯，噩梦开始了。 之前看过一篇哈飞赛马换装这种皮带轮的作业，当时提过中心孔径过小，我以为是车主中奖了，没想到我也中奖了…… 原厂皮带轮的中心孔应该是14.5左右，这个轮只有13不到。 好在给我造房子的工厂有车床，只是附近xx没交通工具，连xx都打不到。于是我拎着两只皮带轮在黄土漫天——因为北京的“腾退”工作，所有的村民都在疯狂扩建房屋——的路上走了大约2公里。 搞定中心孔以后，天已经有点擦黑，赶紧找辆车返回。只是，我再次深刻理解“祸不单行”，老祖宗的智慧真的不能小看！ 在朝向发动机的一面，中心孔的外侧还有一个卧孔，需要扩孔到39！！！ 还好这次抓到了一部xx，就这样，我在15分钟后带着终于改好的皮带轮第二次回来。 “这次再装不上就不装了”，我对师傅这么说。
如果，这次不是有我熟悉的加工厂在附近；如果，不是他们有车床；如果，我买的是陶瓷轮，今天我就得全部复原再去退货。 好在，我不用去退货，只是加水排空一切搞定之后天已经xx黑掉。 等我杀回家里的时侯，那只狗仔已经差点被饿死。保暖、喂奶、擦洗全搞完之后我才能坐下写这篇东西。 这台车的动力部分，我想折腾到这一步就算结束了。因为北京对于排放的规定，排气不再改动。而ECU的xx，在跟上汽搞ECU的朋友电话长途了40分钟之后也彻底放弃。下面的工作将集中在底盘部分，包括升高底盘、改造车尾副油箱和后舱模块等，不过具体的实施我想也得到4月。那时，我应该能坐在新家门口看着春日草地中乱爬的狗宝宝了…… |
