看到卡－50人们自然会联想到美军的“阿帕奇”武装直升机。“阿帕奇”的知名度远远超过了卡－50，特别是在 20世纪90年代的几场局部战争中，“阿帕奇”既出了风头也丢了脸面，是人们非常关注的一种武装直升机。人们不禁要问：卡－50和“阿帕奇”到底谁厉害？ 这可真是一个难题，因为至今为止，卡－50和“阿帕奇”从没有直接交过手，不过，我们细细分析它们的性能，还是可以从中看出一二。 卡－50创下世界{dy} 西 方国家在许多年前就知道当时苏联在研制一种性能十分{zy1}的武装直升机，但一直未能见到它的“尊容”。前苏联对自己的武器研制一直三缄其口，视为国家机密。 直到1992年在英国举行的一次航空展览会上，这种多年来秘而不宣的武装直升机才揭去面纱，人们看到了一种样子十分奇特的武装直升机，西方人给它取了一个 绰号叫“噱头”。“噱头”一亮相就创下了三项世界{dy}：{dy}种采用弹射救生系统投入现役使用的武装直升机；{dy}种单座武装直升机；{dy}种共轴式旋翼武装直 升机。这些{dy}“阿帕奇”当然不具备。 卡－50可实施近距低空快速攻击，主要用于与敌方直升机空战，摧毁敌坦克、装甲和非装甲等技术装 备，以及歼灭敌方在前沿或纵深的有生力量。它有许多突出的战术技术性能特点：1、总体设计先进。采用两套三叶式共轴反向旋转的水平旋翼，无尾桨。与传统的 单旋翼带尾桨式布局的直升机相比，卡－50的传动和控制系统简化，外部尺寸缩小。2.机动性能良好。装有两台克利莫夫TB3－117BK涡轮轴式发动机， 单台推力2225轴马力。由于增设一套旋翼，升力提高，再加上反向旋转的平衡作用，无需使用尾装保持机身的平衡，从而提高了掠地飞行性能。{zd0}时速300 千米，实用升限4000米，2500米高度的爬升率600米／分，小角度俯冲{zd0}速度350千米／小时，留空时间1．5小时。3.攻击火力强。翼下有4个 挂桨，可携载激光制导的“旋风”反坦克导弹16枚，有效射程8－10千米，可穿透900毫米的反冲爆装甲；80毫米C－8M空对地火箭4组，共80枚。此 外，机头右侧还装有1门固定式30毫米2A42机炮，携弹500发。4.防护性好。座舱采用装甲防护，可防20毫米口径武器的攻击，并采用K－37型弹射 座椅，可在任何高度将飞行员安全弹出。5.便于部署，适应性强。该机部分拆卸后可装人伊尔－76运输机空运。携带翼下副油箱可进行远距离部署。按设计要 求，该机可远离基地进行至少2周的作战部署，而无需地面维护。 卡莫夫设计局花了整整7年时间研制直升机飞行员弹射救生系统终于获得成功， 开创了世界上直升机弹射跳伞的先河。这个系统可以在本高度、零速度（即停在地面不动）条件下弹射救生。弹射时驾驶员起动旋器桨叶叶根处的爆炸螺栓，6片奖 叶顿时被炸脱离桨线毂飞散，紧接着座舱盖脱开飞离座舱，随后飞行员座椅后背的弹射火箭点火，飞行员连同座椅一起弹出座舱。需要说明的是，卡－50在弹射救 生时，必须离开友机150米以外，否则散落的叶片可能伤害友机。 现在我们再来看看“阿帕奇”的情况。 战争中的“阿帕奇” 阿 帕奇是北美印第安人中一位勇士的名字，美xx“阿帕奇”来给AH－64命名。“阿帕奇”的飞行速度快，每小时{zd0}平飞速度达310千米，这比卡－50要 快。“阿帕奇”的机动性好，火力在当今武装直升机中是最强的，它的机身上可挂载16枚“狱火”式激光制导反坦克导弹，机身下还装有4个火箭发射器，可控 76故航空火箭，这种火箭十分厉害，能同时向多个目标进行攻击。“阿帕奇”直升机的生存性高，能昼夜全天候作战，驾驶舱内装有红外线夜视系统，飞行员能在 夜间清楚地发现目标，在能见度较低的情况下有效地搜索地面目标。 “阿帕奇”的座舱采用纵列式布局，副驾驶兼炮手坐在前舱，驾驶员坐在后舱，后座比前座高出483毫米，这样的布局给正、副驾驶提供了良好的视界。 “阿帕奇”首次装备xx是在1984年，到1989年美国陆军和海军陆战队共装备了539架。 1991年1月17日凌晨，海湾战争爆发。8架“阿帕奇”武装直升机悄悄地出动了，它们超低空飞行，很快到达了预定位置——位于沙特阿拉伯正北的伊拉克两座雷达阵地的对面上空。 这 两个雷达阵地与伊拉克的4个xx机场相连，与伊军的若干个地空导弹阵地相通，雷达一旦发现了敌机，能及时向机场及导弹阵地通报情况。多国xx要从沙特一侧 进人伊拉克，必经这两个雷达阵地的搜索范围。所以，在进攻发起之前必须首先干掉这两个雷达站，这个任务就交给了“阿帕奇”。 驾驶976号 AH－64“阿帕奇”武装直升机的是美空军中尉，他是这次攻击任务的空中指挥员，他借着机内昏暗的灯光，看了一眼仪表盘上的时钟，然后用暗语打破了无线电 静默：“特遣队，再过10秒钟！”每个人都明白这话的含意：10秒钟之后，直升机要向伊军的那两个雷达阵地发射反雷达导弹。果然，10秒钟之后，伊军的两 座雷达站遭到了空对地导弹的猛烈袭击。半个小时之后，雷达阵地在浓烟烈火中变成了一片废墟。在海湾战争中，共有300余架AH－64“阿帕奇”参加了战 斗，执行了反坦克、攻击前沿阵地和护航等多种任务。 “阿帕奇”在海湾战争中表现不俗，可是在科索沃战争中却出尽了洋相。“阿帕奇”风风火 火赶到了科索沃地区，可是迟迟不敢出击，而且在战前的训练飞行中就摔掉了好几架。尽管个中原因众说纷法，但是人们对“阿帕奇”的飞行性能不能不画上一个问 号，至少它在山区的飞行性能值得怀疑。 海湾战争之后，美军着手改进AH—64，他们给“阿帕奇”装上了“长弓”毫米波雷达。原来的“阿帕 奇”配备的是红外线及电视扫描系统，如果遇到大雨及雾天，这两个系统便不能很好地发挥作用。现在装上了“长弓”毫米波雷达就可以不受雨天雾天的影响，它可 以扫描360摄氏度的空中目标及270摄氏度范围的地面目标。如果在“长弓”雷达的搜索范围之内，都可以引导导弹击中目标。这样一改，“阿帕奇”具有了真 正的全天候作战能力。改装后的AH－64称为“长弓阿帕奇”。它将是21世纪初美军的主力武装直升机。 目前我们还看不到卡－50大战“阿 帕奇”的场面，可是我们从上面的比较中不难看出谁优谁劣。美国国防部的官员认为：卡－50武装直升机具有明显的空中优势，是目前惟一的一种能与西方武装直 升机对抗的武装直升机。其实，这两种武装直升机各有所长。笔者认为：在整体性能上，卡－50比“阿帕奇”胜出一筹；在飞行性能上，卡－50优于“阿帕 奇”；在火力配备上，两者旗鼓相当；在电子设备上，卡－50略逊“阿帕奇”，特别是“长弓阿帕奇”。俄国人也知道卡－50的弱点，他们在不断地改进卡 －50，卡－52就是卡－50的一种改进型，只是卡－52还没有在航展上亮相，人们对它还知之甚少。或许卡－52在世人面前亮相的时候，又会给人一个更大 的惊喜。 参考： 一架卡-50-2市场价专家估计为1200-1500万美元。现在美国一架改进型“长弓阿帕奇”武装直升机售价约为2200万美元.在这一竞争中,卡-50...这与AH-64D“长弓阿帕奇”非常相似。 我认为AH-64D“长弓阿帕奇”比较厉害 毕竟有实战经验
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