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　　随着用车成本的日益增加、停车越来越困难、道路环境越来越恶化，小型车已成为中国汽车市场的新兴车型，越来越受到中国广大百姓的青睐，从实用角度上小型车也足以满足一般家庭的日常使用要求。我们选出了四款xxx较高、质量稳定、综合性能{zy}的自主品牌小型车：（ ）、（ ）、（ ）和（ ）两厢。

◆外形、空间：外形各有千秋，酷熊空间占优

　　首先登场的是的{zx1}产品丘比特，丘比特于2009年首次亮相于广州国际车展，一开始此车称为海马M2，很显然这个名字很容易让人想起丘比特的原型—2，无法体现出独立的原创性，所以西方神话中最天真无邪的爱神丘比特，就成为这款小车的最终名称。

『海马丘比特和马自达2』

『丘比特的内饰独具海马风格』

　　海马丘比特的外形和内饰经过了全新的设计，特别是内饰已经和马自达没有任何联系，充满了标准海马汽车风格。车内乘坐空间并不算拥挤，行李厢空间为260升，仅比悦翔大了4升。

『长城炫丽和丰田IST』

『炫丽车内的头部空间充裕』

　　长城炫丽的外形设计和{dy}代IST很像，是自主品牌小型车中{zj1}国际化形象的车型之一。类似于RV休旅车型的车体设计，使头部空间相当充裕，但后座空间相对狭窄。炫丽的标准行李厢容积为330升，后排座椅xx放倒后可达到1038升，提供了充足的载物空间。

『长城酷熊和丰田bB』

『酷熊的车内空间非常大』

　　长城酷熊的独特造型其实并不是横空出世，其原型是丰田{dy}代bB，方方正正的造型和熊好像没有任何关系，倒是更像是一个“魔盒”。这种方盒式车体设计提供了最充足的乘坐空间，酷熊的标准行李厢容积也高达600升，放倒后排座椅后{zg}可扩充至2426升，国内市场上恐怕只有铃木（ ）能与之相比。

『长安悦翔外形设计具独立原创性』

『悦翔的内饰做工很精细』

　　长安悦翔的外形设计由欧洲设计中心的Dambrosio Luciano先生完成，具有xx的独立原创性，这也是长安汽车历来处事风格。不管是两厢还是三厢，悦翔的外形都很漂亮、很舒服，并没有明显的设计缺陷。悦翔的内饰中规中矩，做工在同价位车型中也是相当精细的，前后排乘坐空间适中，但行李厢容积仅为256升，是四款车型中最小的。

　　售价方面，厂家指导价{zd1}的是海马丘比特的5.39-6.59万元，{zg}的是长城酷熊的6.39-8.79万元，炫丽和悦翔的入门车型售价均为5.39万元，{zg}售价后者要便宜7千元。个性总是要付出代价的，这也是酷熊价格较高的重要因素。相对而言，炫丽在安全配置方面更下功夫，全系标配了双安全气囊、ABS+EBD，值得赞赏。

◆动力、油耗：丘比特鱼和熊掌兼得

　　海马丘比特采用的是1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机，这两台发动机不仅采用铝合金缸体、正时链条等先进设计，整体技术也是三菱的国际水平，而且配备了三菱的MIVEC可变气门正时系统，对降低燃油消耗帮助很大。两台发动机的动力输出分别为68和77千瓦（92和105马力），扭力峰值分别为124和141牛/米，全车系均配备手动五前速变速箱。此外，来自工信部的数据显示，丘比特两款发动机的百公里综合油耗仅为6.7和7升，是四款车型中油耗{zd1}的。

『丘比特采用三菱4A9系列发动机』

『长城炫丽和酷熊使用相同的VVT发动机』

　　长城炫丽同样采用1.3和1.5两种排气量的发动机，铝合金缸体、正时链条和VVT可变气门正时都是时下{zlx}的技术，在动力输出方面，两款发动机的动力输出和丘比特xx一样，但扭力峰值略低，仅为118和138牛/米。

　　炫丽的电控系统由博世提供，除了五前速手动变速箱，近期还配备了来自奥地利邦奇带六前速手动模式的CVT无极变速箱，配备手动变速箱的车型百公里综合油耗为7.2升，配备CVT变速箱的车型则可降低至6.9升。不过发动机自身的噪音和震动还是比较明显的，表示发动机的制造精密度还需加强。

　　长城酷熊使用的是和炫丽一样的1.5升VVT发动机，各项性能指标均一致，2010款已全面配备CVT无极变速箱，较大的迎风面积带来的高风阻，使酷熊的百公里综合油耗略高，达到了7.2升。

『长安悦翔采用的江铃JL475Q7/QD发动机』

　　长安悦翔两厢使用了一台很神秘的1.5升发动机，这台发动机外形和（ ）的1.3升G13B发动机并无明显区别，从缸径和冲程上看与铃木的1.5升G15发动机xx一样。

　　这台由江铃提供的JL475Q7/QD发动机并没有太多先进的技术，电控系统同样由博世进行匹配，{zd0}动力输出为72千瓦（98马力），扭力峰值为137牛/米，虽然动力输出并不算理想，但扭力峰值并不比其他车型的发动机逊色，这就是顶置单凸轮轴16气门发动机的优点。除了手动五前速变速箱，悦翔还配备了日本爱信提供的四前速自动变速箱。悦翔两厢手动档车型的百公里综合油耗仅为6.9升，自动档车型则达到7.8升，是四款车型中油耗{zg}的。

◆综合性能：丘比特偏运动，长城系列偏舒适

『四款车型的悬挂设计很接近』

　　海马丘比特的底盘和马自达2基本相同，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁，刹车系统为前通风盘后鼓式，全车系配备ABS、EBD系统。1.3车型仅采用175/65 R14规格的轮胎，1.5车型则采用比较运动化的185/55 Rxxx胎。

　　长城炫丽和酷熊的底盘设计来源于丰田NBC平台，悬挂结构和（ ）、（ ）、（ ）基本相同，刹车系统也是前通风盘后鼓式，全车系也配备ABS、EBD系统，轮胎均采用扁平比较高的185/65 R15规格。

『丘比特轮胎偏运动，炫丽、酷熊强调舒适』

　　长安悦翔的底盘和长安铃木雨燕相似，悬挂结构为前麦弗逊后H型扭力梁，刹车系统同样是前通风盘后鼓式，除1.5手动基本型外，全部配备了ABS和EBD系统，轮胎尺寸也是高扁平比的185/65 R14，区别只是比其他车型小了一英寸。

　　可见，这四款自主小型车非常重视车辆的行驶性能和主动安全性能，ABS、EBD系统已基本成为标准配置，较宽的185轮胎也提供了稳定的行车表现。

总结：

　　丘比特无疑是{zpy}同级车的{sx}，炫丽和悦翔属于综合性能适中的车型，但悦翔的价格更低廉，酷熊的售价并不算低，时尚独特的外形和超充裕的乘坐、载物空间无疑是{zd0}的卖点。

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