当轮胎被安装到轮圈上的同时，会配上一个铅质的平衡块。轮胎是由多种部分组合而成的，特别是包裹轮胎的钢丝带束层是金属的。
即使轮胎看上去是真圆的，也必须保持整体的重量平衡，否则安装在车上，当车辆行驶时会产生震动。所以重量平衡越好的轮胎，
它的平衡块就越小。另外，为了保证汽车能够安全、笔直地行走，必须保证轮胎的真圆度。但是轮胎没有固定的圆心，越想做圆越难做圆。
当轮胎承载重量时，接触地面的部分会产生一定的变形，所以还要解决轮胎整体弹性均一的技术问题，否则行驶会非常不稳定。
轮胎上的花纹也会对轮胎的直向安全行驶起到很好的控制作用。铅质平衡块被广泛用于车辆的轮胎平衡上，据统计每年有约7万吨铅
被用以生产制造平衡块。汽车及小型卡车的平衡块的长度和重量分别为5-150mm（0.2-6英寸）和7-113克（0.25-4盎司）。
通常一辆车配备的铅平衡块在200克到250克之间。这是车辆使用铅产品总量的10-12.5%，但不包括铅酸蓄电池。铅平衡块主要以卡钩式为主，而一些新型的铝合金轮毂因外形需要，使用粘贴式平衡块，配以国产泡面双面胶或进口3M胶达到维持车轮平衡的目的。
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