的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。
终结式：火补 最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎xx贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。 以{zd1}的价格{zg}的质量销售、、自卸车,、,、平板运输车，，欢迎广大客户来厂实地考察洽谈订车
专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是{wn}的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般{zh0}还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
急救式：打枪补 最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的{zd0}好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
堵缺式：粘贴补 还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
震撼，超级越野大赛大试牛刀
2009年7月15日，“2009年全国超级卡车越野大赛”新闻发布会在北京举行，这是中国{sg}重卡越野大赛，经越野大赛组委会全球觅车，陕汽重卡被组委会推选为“2009全国超级卡车越野大赛”{wy}指定赛车，当原中国机械工业部副部长邵奇惠和国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任万和平一起，把一块刻有“中国越野重卡{dy}车”的巨xx匾送到了陕汽总工程师王小峰手中的时候，德龙F3000就肩负起了中国超级越野赛事的历史使命。从此，陕汽德龙F3000重卡真正披挂战袍，逐鹿沙漠场地、硬赛道等4个长达6个月的恶劣赛道，能够接受这种超常规的考验，从侧面说明陕汽对其产品的高度信任。
8月8日至9日，在全国超级卡车越野大赛首战榆林沙漠汽车公园，{zd0}落差近20米的、超难度的xx障碍赛也没有挡住这8辆超级越野赛车的脚步，素有军车血统之称的陕汽重卡赛车进行了一场真正的“沙场”激战，“黄金赛车”经受住了考验。9月5日，山西晋城水北赛场上演了第二次{df}对决，八支车队驾驭号称“中国越野重卡{dy}车”的陕汽六驱车卷土重来，逐鹿中原。在被誉为拆车场地的硬碰硬赛道上，德龙F3000重卡承受比小型越野车重四、五倍的“蹂躏”，在经过1.5米-2米深水坑、60斜坡飞车台、轮胎坑道、三连峰等人工障碍时，一种兽性大发的感觉，征服了在场观众。初试牛刀，德龙F3000就表现出令人叹服的表现。
台湾超级赛手陈和以{zd1}的价格{zg}的质量销售、、自卸车,、,、平板运输车，，欢迎广大客户来厂实地考察洽谈订车皇认为：“我3次参加达喀尔拉力赛和十多个国际比赛，让中国重卡登上超级越野大赛舞台，是我以及中国赛手多年的梦想。而陕汽重卡无论在沙漠比赛，还是在硬碰硬的越野赛道比赛，无论是在柔沙中飞奔，还是在深水区、60度斜坡穿行，在严酷的磨砺中承受住了考验，这是国际赛事中从未感受过得刺激，中国赛车的超人品质令我震撼，有机会我一定带着陕汽车参加达喀尔拉力赛。”而国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌认为：“超级卡车越野大赛是中国{dj0}越野赛事，陕汽重卡的表现令人振奋，他是中国超级卡车越野大赛与国际接轨的{zd0}功臣。”
尊贵，中国{wy}纯正MAN技术
相比其他车型而言，陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内{sk}纯正MAN技术重卡，{wy}实现了多项功能xx匹配，技术水平处于国内{lx1}地位。
在细节方面，亮丽大气的驾驶室线条柔和、更具现代美感；油漆工艺细腻光亮，更显车辆的尊贵；驾驶室前面罩采用了横细线条造型设计，与保险杠同色符合流行趋势，彰显大气与高贵；宽大整体式保险杠，更显重型车本色，强劲稳重；大灯造型及功能更能体现时代感，新型组合前大灯远光光束高达7万坎德拉（国家标准3.2万坎德拉），照明效果国内{zj0}，充分满足车辆夜间行驶的照明需求；内饰色调舒适、视角广阔，后视镜解决了盲区的实际问题。CAN 总线控制系统，VDO仪表，进口插接器等零部件总成，也为该产品增色不少。尤其是德龙F3000车架采用国际主流的变截面技术，使得整车高度降低，重心降低，前、后MAN技术桥更具承载力，后桥制动力自动感载控制，随载荷的变化自动调节，能{zd0}限度的避免车轮抱死，提高制动的舒适性，加上WEVB、传统制动使车辆安全性提升55%。
如果我们细看德龙F3000重卡，就会发现这款产品有一种脱胎换骨的感觉。据了解，德龙F3000应用了国际流行的设计理念，采用了纯正的MAN整车技术，集成了国内外{lx1}的技术总成，同时，针对中国实际用车工况，进行了大量的调研与总结，做了大量的、适应性技术提升，使整车具有高承载、高速度、高可靠、高舒适、高效益等特性。
