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坐入车内后发动,开小灯,将考试证明和身份证交给考官，报告各仪表工作正常，等考官指令。考官核对后给起步指令（一定要等考官说走才能走） 　　 　　得到指令后将车灯开成近光灯，挂一档，打左转向灯送手刹，看左边反光镜（规定动作，不看会扣分）若后方有车须等开过后才能走，关小灯，送离合起步。 　　 　　起步后轻加油迅速挂二档，同时将近光灯调成远光灯（将转向灯的拉杆向方向盘垂直方向拨），迅速加油换档，尽快拉到五档（考官比较注重这点，速度是否拉的起来，换档时机掌握的如何，一般如果你能很快跑起来，尤其是夜间，考官会认为你车感好，后面的项目就简单了甚至直接靠边停车让你签字） 　　 　　夜考的主要目的是考察灯光的运用，有两个方面的内容，会车时灯光变化，变道转弯或靠边掉头时转向灯 　　会车时对面车灯光对射时（约100米）须将远光灯改近光灯，等两车将接近时（大约5秒）再改远光灯。 　　遇路口或前方有行人及弯道要连续变换远近灯光（相当于白天的喇叭，夜间不准鸣喇叭），超车时先打左转向灯，加油超过大约20米后打右转向灯。 　　 　　考官会给出指令：前方一次性掉头。听到指令后打右转向灯，踩刹车，将速度降下来，但不能踩死停车，向右大把打方向，车子可以下路基快靠边时向左回一把方向，此时车子抖动踩离合挂一档，将车回正，改左转向灯将远光灯改为近光，眼睛看前面、对面和后视镜，如无情况迅速向左打死方向，可适当加油，若有情况就刹车停下（注意左转向灯若跳掉了要及时打上，掉头不打左转向灯就会被打掉，连补考的机会也没有） 　　 　　一般夜考掉头后就不考定点停车，考官会让考生再跑一段，加到三档就会让靠边停车，听到指令后，打右转向灯，踩刹车，向右打方向，快速降速（不用换档）车子抖动时踩离合，当车头中间（桑塔那有标志的）对准路边时回方向，中间点离路边三十厘米时回正，路边如有水可向前走一下停车。 　　 　　停车后拉手刹，挂空挡，将等光调成近光后关灯开车顶小灯，先松离合再松脚刹，向考官报告操作完毕签名换人。

开车上路超车是常事儿，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。“超车不就是踩大油门开过去吗？”很多驾驶员对此并不是很了解，认为加速超越前车没有什么困难的。其实这里面大有学问，超车过程中的一些细节，甚至会直接影响到驾车的安全。 　　 　　“新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。”一家驾校的李师傅指出，“人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。”李师傅表示，事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。 　　建议：作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。 　　 　　此外，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。“事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。”有着十几年驾车经验的宋师傅提醒说，“司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。” 　　建议：超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车。 　　 　　“超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。”对于超车的时机与路况问题，李师傅特别补充说，在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的可能。 　　建议：超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。 　　 　　此外，“不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。”宋师傅表示，因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。因为当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，由于超车驾驶员思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生擦刮。 　　建议：遇到这类车辆，应提前减速，缓慢超越，并随时准备停车。千万不能想当然地不加理会，加速超车，以免发生意外事故。

文章来源：360口袋

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