摘要：金属梁柱式护栏是目前高速公路桥梁使用越来越多的防撞护栏设施，氟碳漆作为优异的表面处理涂料应用在桥梁金属护栏表面，本文对在金属表面涂装的施工工艺进行探讨。
关键词：高速公路桥梁金属防撞护栏氟碳漆涂装施工工艺
目前，国内的许多大型桥梁在确保桥梁护栏的防撞等级达到要求的前提下，在选型时，综合考虑安全、美观、耐用、养护、减少桥梁自重及与桥梁形式、桥梁周围的自然景观相协调等因素，选择金属梁柱式护栏。而作为目前综合性能{zy}异的涂料之一——氟碳漆正逐渐被广泛采用。因此，对氟碳漆的施工工艺提出了更高的要求，以下施工工艺供探讨：
本工艺方案基于桥梁金属护栏的钢结构在工厂喷砂处理－底漆喷涂在工厂车间－现场焊接－现场氟碳漆涂装的工序，其它工序的桥梁金属钢结构的涂装可根据情况需做相应调整。
一涂装目的
通过多层次涂装利用各涂层的装饰作用、屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用达到对底层钢材长达20年以上的防腐装饰目的。
二涂装过程
1.工艺流程：
金属结构基材→喷砂，除锈→涂环氧富锌底漆(50-80μm)→干燥→运输现场安装、打磨→涂环氧云铁底漆(50-80μm)→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆(30-40μm)→涂氟碳罩光清漆(20μm)→涂层稳定与固化(常温七天以上干燥)→检验
三涂装前表面处理
目的：喷砂处理到Sa2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度
操作流程:打磨→除油→抛丸或喷砂除锈
1.所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2：
2.喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。
3.喷砂前钢材表面沾污的油脂必须xx干净，推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂xx污垢，然后以水冲净。杜绝用蘸有有机溶剂或洗涤的少量回丝空拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。
4.抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。
①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器，压力应不低0.5Mpa。
②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂。
③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工。
四喷砂车间现场涂装富锌底漆
目的：保护喷砂处理后钢材的防锈能力
1.在喷砂除锈处理至Sa2级后，立即在车间现场采用高压无气喷涂机进行涂装环氧富锌底漆，稀释剂添加量为0～10%。
2.涂装厚度30μm左右。
3.干燥48小时后方可运输。
五桥梁金属钢结构护栏现场安装、打磨涂装好富锌底漆的钢构件运输到施工安装现场，进行焊接，在涂层面(富锌)用手工打磨(102#砂纸)除净钢构件表面因喷砂而引起的毛刺等其它污染物，至表面光滑，无灰尘、颗粒。
六钢结构喷涂富锌底漆
目的：提供涂层与底材面的附着力和对底材的阴极保护作用，提高涂层耐蚀性
1.用高压无气喷涂机进行涂装二道，总的涂装膜厚大于80μm，目测无漏处、无流挂等现象；
2.干燥48小时后方可进行下道工序。
七打磨
在涂层面(富锌漆)用手工打磨(240#砂纸)除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘。
八涂装环氧云铁中间漆
目的：提供涂层对底材的屏蔽作用，提高涂层耐蚀性，提高面漆涂层与底材面的附着力。
1.采用高压无气喷涂机进行，在环氧富锌底漆上涂装两道环氧云铁中间漆，涂装间隔1小时～5天；
2.涂装总厚度大于100μm
3.干燥24小时以上方可进行下一工序。
九打磨环氧云铁中间漆表面
用360#或600#水砂磨纸手工打磨，除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘、颗粒。
十局部修补原子灰
1.手工用刮刀将原子灰批刮钢结构表面的凹坑处，要求批刮均匀、平整、无漏处
2.批刮完成后，干燥4小时，再打磨平整，表面要求光滑，无修补腻子的刮痕、无灰尘、颗粒等其它污染物。
十一打磨
在修补后的表面用手工打磨，360#水砂打磨除净表面灰尘、颗粒等其它污染物，至表面光滑、平整，无刮痕、灰尘、颗粒。
十二氟碳面漆涂装
1.采用空气喷涂机或高压无气喷涂进行涂装两次，颜色光泽均匀一致，无粗糙感、透底、流挂、咬底、渗色、桔纹、气泡等现象，涂装间隔1小时～5天。
2.膜厚达到40～50μm
十三氟碳罩光漆的涂装
对于使用铝粉的金属色面漆和采用特别鲜艳颜料的面漆，要求涂装氟碳罩光漆
1.采用空气喷涂机或高压无气喷涂进行涂装两次，颜色光泽均匀一致，无粗糙感、透底、流挂、咬底、渗色、桔纹、气泡等现象，涂装间隔1小时～5天。
2.膜厚达到20～30μm
十四涂层稳定与固化
涂装完成后的涂层需经7天以上常温自然干燥的成熟反应才达到使用要求。在涂料干燥之前，成品保护尤为重要，应尽量避免以下情况：
1.稍大一点的雨就会使饰面造成冲刷的缺陷，含灰尘较大的风可能造成饰面的污染，温度过低会造成涂料成膜不充分的缺陷等等。所以在涂料施工之前要从充分注意到天气的变化，选择适宜涂料成膜的天气进行施工。
2.人为的对饰面造成破坏的因素，如从上向下倒垃圾、流水以及对饰面的磕碰等，都会损坏饰面。
十五涂层质量检测
1.涂层外观
目测检查涂膜是否存在龟裂、流挂、鱼眼、漏涂、片落和其他弊病。
2.涂层附着力
①按ASTMD3359方法A-十字划线附着力试验法检测涂层附着力；
②用锋利刀片在已xx固化并且没有油脂沾污的涂层表面刻划两条各长40mm相互以45度十字交叉的切口，切口必须穿透涂层，到达基底；
③用ASTMD指定的压敏胶带粘贴于十字切口之上，用手指和橡皮压紧，使胶带成半透明状，并留有一自由端；
④抓住胶带自由端迅速拉起，观察切口两边涂层与基底间涂层剥落情况。切口两边或交叉处锯齿状剥落宽度小于1.6mm时，视为合适。
3.涂层膜厚
用磁性干膜测厚仪测量涂层膜厚
十六涂层缺陷修补
1.涂层擦伤处
①擦伤面积较小，并且锈蚀不严重时，先用洗涤剂和清水清洗表面，干燥后铁砂皮打磨，然后刷涂水性无机富锌底漆。
②擦伤面积较大或者已有明显锈蚀时，在用洗涤剂和清水清洗表面并干燥后，用动力砂纸盘打磨，然后刷涂或喷涂水性无机富锌涂料。
2.涂层失去附着力的表面
由于钢材表面存在油污或表面粗糙过低，涂层失去附着力时，如面积较小，则按
16.1条处理，如大面积失去附着力，则该表面必须重新xx油污，并喷砂至Sa2级，然后刷涂或喷涂。
3.涂层龟裂处
龟裂面积较小时，用动力砂纸盘打磨除去龟裂涂层，重新刷涂或喷涂；龟裂面积较大时，应重新喷砂至Sa2级，然后重新刷涂或喷涂。
4.涂膜厚度不足
涂层膜厚未达规定要求时，应根据面积大小用喷涂或刷涂方法修补到规定厚度，修补前表面应是清洁的。
十八结束语
在不同的桥梁钢护栏表面进行不同品牌规格的氟碳漆涂装，应根据实际情况调整施工工艺，进行试验性涂装，以确保涂装质量。同时我们在确保施工质量的时候，还有一些注意事项以及安全事项也是不容忽视的。
