本来就狭窄的内街马路，划线停车占了半边路面 羊城晚报记者 郑迅摄

　　你家附近的公共路段“被划线”了吗？你的车子“被收费”过吗？3月5日，本报与广州电视广州台、广州电台联合举办的“城市民生论坛”火热开议。

　　划线停车，原本是为了缓解市中心区临停车位紧缺的窘况。但参加论坛的市民说，这项措施已经悄然变味。随着越来越多的车停了进来，连街道办、物管公司等等，都可能参与到停车收费的利益分配上来。

　　市民街坊对划线部门的xx性、所收取费用的用途，提出最多质疑。

　　 谁都可以在内街路边划条线

　　车主根本无法分辨，一不小心就收到“牛肉干”

　　“有些地方划了线，停车没人收费。有些划了线的地方，一停车就吃‘牛肉干’！”广州交通电台1061车友会主持人柳霖，在论坛开始前征集不少意见。结果，相当数量的车友都反映自己吃过亏。提起划线停车，车友们的感觉就是一个“乱”字。有些地方明明有禁停牌，但下面却又划了停车线。

　　市民黎先生说，“能停”与“不能停”标准不一，或许还在于不同的职能部门的利益所在。他说，自己有天在窗口处，看到楼下的市政道路上有人划线，“下楼一问，发现那个人居然是个环卫工人”。

　　还有市民报料，各地划线还有街道工作人员、临聘人员、甚至疑似精神病患者。各种人划下同一种线，车主根本无法分辨。

　　市政协委员吴名高说，在国外，这种情况不可能发生，“所有的停车划线，都是由统一的部门进行管理，收费也是同一部门收取”。

　　柳霖说，职能部门放任“划线”的后果，只会导致交通管理部门的公信力受损。

　 　划线乱象哪个部门来管？

　　交警只管发“牛肉干”却无权管乱划线者

　　划线乱象哪个部门来管？

　　越来越多的道路被划了线。原来这些地方，都是供市民行走的。

　　与会的杨奶奶痛心陈述，自己住所外的道路已经被划了停车线。原本宁静的道路，一下子车来车往，“小朋友、老人、孕妇走路都好危险”。更为烦心的是，这些停车位和民居近在咫尺，有些车子的xxx经常在凌晨两三点“哇哇乱叫”，扰得居民们无法入眠。

　　有些地方，本来是不该被划上停车线的。广州电台记者介绍，一名读者曾致电反映，楼下一家食肆，日前发生了一场冲突。食肆档主不满门前的道路经常停车妨碍做生意，一怒之下，与一位车主发生肢体冲突。警方到场处理，大家才发现，这个“停车场”是某物业单位自行划出，并没有经过有关部门批准。

　　省政府参事王则楚更指出，如果划线的位置过于靠近民居，即便职能部门核准，也应该在社区内取得住户的同意才能进行。

　　但市民们反映，每当这种情况，“收钱的时候见人，查处、投诉的时候不见人”。而现场市民{zd0}意见的是，交警看到停在违法划线范围的车子，往往就发了一张“牛肉干”，而对划线行为却无法管。据了解，目前内街划线的主管部门是交通行政管理部门。

　　 近千万元到底进了谁的口袋？

　　广州每天160万辆车停在“非规划车位”上

　　近千万元到底进了谁的口袋？

　　“没钱赚的事，总是没有人去做。”现场一位街坊对“乱划线无人管”的总结式发言引来阵阵掌声。

　　省政府参事王则楚也赞成这个观点。那什么人有钱赚呢？他算了一笔账，目前广州市有200多万辆私家车，只有40多万个规划车位，剩下的160万辆，大多数都分散停在各个“非规划车位”里，“可以想象，相当数量是停到了路面车位”。参照目前路面车位的{zd1}收费，每天预计收益最少也是近千万元。

　　这么大的一笔钱，到底进了谁的口袋？王则楚说，这些临时停车位都是占用了公共道路，按理说，都应该由政府收取，“然后，取之于民，用之于民”。

　　那么，这笔钱各经营主体有多少上交呢？参加了物价局关于内街内巷停车收费听证的市政协委员司马春秋介绍，市民对此不要有过多期待。他说，在听证会上，几乎所有的经营人都大喊亏本，还出示了一大堆数据，“他们不要补贴已经算客气了，更不用指望他们交钱上来”。

　　但他也套用了开场街坊的那句话，“我相信，没钱赚的事，是没有人做的”。

　　吴名高则说，自己担心这部分收入，会成为一些特殊利益团体的“小金库”，“市民得不到任何好处”。

（编辑：潘季英）