2009年02月28日  阴  北风3～4级

【骑行路线】无锡郁巷——梁溪路——体育中心——建筑路——建永大桥——清扬路——清扬桥——南禅寺——银色风暴——解放西路——五爱路——梁溪大桥——梁溪路——鸿桥路——郁巷

【骑行里程】22.85 Km

【骑行时间】01:25:53（28.6％）

【旅行时间】05:00:00（13:30～18:30）

【平均速度】15.96 Km/h

【峰值速度】29.22 Km/h

    江南的雨又缠绵了许多天，气温一直很低，让人丝毫感觉不到春天的临近。周六，雨停了，难得的阴天。出门溜了个弯，不经意间窜到了车行，完成了对黑豹轮组的升级。

锡城新貌

    午后出门，一路走走看看，春节后首次闲逛，锡城倒也没有多少变化。山语银城是荣巷附近一处新修的楼盘，地处江南大学老校区，背靠惠山、面向太湖，风水不错。目前均价6000以内，似乎可以考虑。

山语银城

    华润万家超市位于梁清路隐秀路口，去年十二月开业，因地理位置不如先入为主的天润发，最近人气较差，偶也是很少来这里的。

华润万家

    转过几个弯，来到新体中心铁马单骑俱乐部。

    “老谢，你帮我看看有没有什么好的轮组换换？”，我问车行机械师。

    老谢看了看，笑道：“不好意思，最近没货了，太贵的估计你也不想要吧。”

    坐在门口，翻翻杂志，眼看这雨不大会下来，便辞别老谢，径直向南禅寺而去。

    南禅寺是无锡一处xx寺庙，始建于南朝（公元549年)。最近休憩一新，越发的热闹了。

南禅寺

古运河

银色风暴

    南禅寺南面不远是银色风暴车行。取下头盔、手套，推车走了进去，只见一辆高速山地车挂在装车台上。此车极端追求轻量化，整车不会超过10kg，配价应在七八千。

    车主是个典型的“公子哥儿”，xx派的代表。此话怎讲？此兄已玩过公路车、山地车、折叠车，而且配车从来没有预算，想上什么上什么，买了新车，骑骑两天不爽，就打折卖掉。这辆车也是，买回家估计就是看看而已。骑行速度、玩车技术等等更是菜鸟一个。总之一句话，笔者很BS这样的玩车者。

高速山地

    相比之下，下面两位就令人敬佩了。两辆车的造价都在五万左右，算是山地车的{dj0}配置了。车主老柯和他的朋友都是单车牛人，车龄较久，对车的性能、组装技术非常了解，骑行成绩也已经达到准专业车手的级别了。所以我们不能说他们xx，因为他们只有用这样的车才合适。一句话，“适合自己的车才是好车。”

老柯的山地

{dj0}山地

挑选配置

    闲话少说，回到正题。

    转身问老柯：“我的轮组不行了，你帮我推荐一下，一千出头一点的配置。”

    老柯想了想，笑道：“我建议你用个好一点的车圈，MAVIC 517，450块一只；花鼓就用喜马诺的，Deore M530，再用国产的辐条配DT的辐条帽。这样一套配置价格比较实惠，xxx很高。”

    老柯拿来计算器，汇总了一下价格：“总价1250，打九折给你1125。”

    预算我是满意了，货色我还得看一下。拿来MAVIC 517掂了一下，分量比较轻；再观察了一下表面，做工相当细致。我有点心动了。老柯笑道：“光看看不出啥的，这款车圈的{zd0}特点是惯性和平稳性很好，骑起来非常轻松。”

    关于是否用扁辐条，老柯也做了全面的解释：“扁辐条适用于24孔的车圈，但24孔的车圈不适合越野，一般只用在公路上；32孔的钢圈采用扁辐条是没有多大意思的，降低的风阻还不如少两根辐条的。另外DT的辐条较贵，要五块一根，用国产的就好，质量也不错。辐条帽{zh0}还是用DT的，一块五一根，钢圈性能会有很大的提升。”

    “怎么样，装吧？”几位伙计督促道。

    “好”，我做出了决定。

更换轮组 

    伙计找来辐条帽和钢丝，迅速将它们串到了花鼓上。接下来由老柯为大家表演调车技术。

    只见老柯将车圈挂到校圈台上，有条不紊地忙活起来。老柯一边调车，我便站在一旁学习。

老柯调车

    老柯先将辐条均匀地收紧到一定程度，再轻轻转动车圈；发现哪里摩擦到校圈台，便放松本侧的辐条帽，同时收紧对面的辐条帽。如此反复，直到不再摩擦。

    “调完左右，再调上下。”老柯笑道。

收紧辐条

    所谓调“左右”，从形位公差的角度讲，是调节车圈环面的平面度和平行度，此值关系到轮组运行的风阻和稳定度。而“上下”，则是指钢圈的圆度，与平稳性有关，若不圆，则有上下颠簸之感。

    “调上下比调左右要难，一般人不容易掌握；调上下的过程中，左右会跑掉，所以要进行反复调试，直到满意为止。”老柯解释道。

    半小时之后，前轮调试完毕。新轮组给人以爽朗之感。

新轮组

    又过了半小时，后轮也顺利完成。

    趁老柯休息的间隙，我将原来的后轮放到台子上一看。哇，都偏到一边去了。顺便调了几下，感觉稍缓好了些。

    老柯回头笑道：“你的圈跑了近两万公里了，早就变形了，怎么调都调不好了的了。”

    不久，伙计们装上外胎，顺便更换了一根刹车线。大功告成！

    “出去溜溜看。”，老柯笑道。

    骑了出门，感觉果然如老柯所言，惯性和平稳性都非常好。

轮组配置  

    回来汇总了一下价格，打九折共1140元。主要配件列表如下。

零件  原配置                原价格  新配置                         新价格  备注

轮组                       531                             1368  +1140

花鼓：久裕山地二培林卡式花鼓   320  SHIMANO DEORE LX M530 前花鼓      66

                                    SHIMANO DEORE LX M530 后花鼓     136

车圈：太阳CR18圈                85  MAVIC XM517 V刹车圈一对          900 
辐条：顺利高级辐条              48  顺利高级辐条                      50

辐条帽：顺利辐条帽               0  DT辐条帽64×1.5                   96

外胎：正新26×1.5光头胎         60  正新26×1.25光头胎                80  已换
内胎：正新26×1.5美嘴内胎       18  正新26×1.25美嘴内胎              20  已换

胎垫：无                         0  FSA 山地高压胎垫                  20  已换

    骑着新轮组，将老轮组挂到车把上，一路缓缓而行，回到了住处。

    改日天气良好，出门测测新轮组的性能。