全新 X6实在是太诡异了：{dj0}的高性能，居然被扣上掀背的躯壳，而车内则充斥着令人心潮澎湃的豪华氛围。从不同角度、持不同理念去品味它，你都会爱由心生。

　　如今，2010款 X6 M已出现。不要急于对此做出评论，任何以貌取车的言论都为时过早。何况，这还是一辆由制造的汽车！我要将下文另起一段，告诉你一个惊人的结果：给其X6系列增加了M强力套件，在动力上得到迅猛提升，采用去年出现在身上的4.4升双涡轮增压V型8汽缸，{zd0}输出功率介于400马力到555马力之间，扭矩峰值介于450到500 磅•英尺之间。与之配合的是M Sports 6速手自一体和xDrive四轮驱动系统，集成了新一代X系列车型先进的和驱动系统，包括可前后轮扭矩分配的xDrive智能可变四轮驱动系统、左右后轮无段式扭矩分配Dynamic Performance Control动态控制系统、DSC动态稳定系统、支持速度感应可变转向助力与转向齿比的Servotronic电子伺服式与Active Steering主动式转向系统，都一并加入ICM整合式管理系统 (Integrated Chassis Management ) 等高科技技术。对 X6 M早已迫不及待的朋友们，系好安全带吧，我们将加速启程，超越对手，超越以往！

　　 M车型典型的区分标志体现在后部的个性风格： X6 M的后导流板特别突出了车辆的强劲外观，后导流板设计为环绕在排气系统的两个双排气管周围，从而再次展示了 M车型的典型设计理念。 与"传统" X6相比， X6 M减少了车身下部周围的黑色塑料表面的大小，更侧重于突出 X6 M的道路行驶适应性。特别地， X6 M明确强调了实现空气动力学以及冷却空气流方面主要功能的车身元件。

M公司推出的新款M车型涡轮的特点在于，可以对油门踏板做出即时、直接的响应，且低速起动时可以产生真正异乎寻常的牵引力，并连续保持至达到{zg}负荷水平。在确保真正引人注目的动力形成过程的同时，还伴有悦耳的工作声音，通过 M汽车典型的优质音效突出了的高转速特性以及动力的线性增长。

　　除了DSC模式以及减振器和转向系的特定设置之外，驾驶者还可根据其个人需要配置 X6 M的传动系的设置。驾驶者可以通过xx影响和变速器控制的动力模式来选择运动型和高效行驶程序。

　　即使是在极为动态的驾驶条件下，运动模式程序也能根据所传输动力的线性增长来xx计算动力的大小。相应地，高效模式程序会在较早的时间点升挡，不仅能够显著降低实际驾驶条件下的耗油量，还可利用在转速较低时提供的出色扭矩和牵引力实现轻松的驾驶风格。因此，其结果是实现了高效驾驶和出色驾驶品质的理想结合。

　　在M驾驶菜单下，驾驶者可以预先配置动力模式以及DSC和EDC的设置，所选择的设置组合包括了所有情况下驾驶员的偏好配置。驾驶者甚至可以保存其最偏好的设置，之后只需按下上的M驾驶按钮即可随时进行调用。同时，M驾驶按钮也是M车型特有的另一项特性，可以作为由iDrive控制的车辆设置、信息娱乐、导航、和通讯等功能的补充。 X6 M配备了{zx1}一代的iDrive，并再次选装配备了 M车型独有的平视显示系统。事实上，驾驶者甚至可以利用该功能通过M驾驶菜单改变投射在风挡玻璃上数据的类型和范围。

　　驾驶室的设计和配置很自然地沿用了 M车型典型的设计理念：全轮驱动的高性能都配备了M车型特有的驾驶室，组合仪表的转速表区域有一个可以变化的预警区域，配有显示车辆特定功能的显示屏并带有白色的显示屏照明。此外 X6 M配备了M车型特有的和xx。

　　驾驶者优越的驾驶风格则通过创新型驾驶辅助系统进一步得到了增强， X6 M配备了包括其自有制动功能在内的巡航控制系统，众多选装配置中还包括随动控制大灯和远光辅助系统。为对标配的驻车距离xxx进行补充，还选装有包括其Top View功能的倒车摄像机。

　　众多标准装备中包括带记忆功能的xx电动调节装置和前排加热装置、双区域自动、更大范围使用的美利奴羊皮、带12个扬声器且放大器输出功率为230W的高保真音响系统、M车型登车饰板、M车型搁脚板和抛光铝暗纹内饰，以及 X6 M上单独配备的xx饰面 Individual仪表板和自动操作尾门。

　　 X6 M选装的舒适性装备包括专业导航系统、四区域自动、主动通风、美利奴羊皮制全xx内饰、 M单独配备的全景式、 X6 M单独配备的电动玻璃车顶以及 Individualxx音响系统等。