中控锁和汽车防盗器的工作原理
汽车中控锁一般由一个电源控制盒和四个或五个直线电机锁组成,其中一个为主锁,其余为分锁 (举个图例)电路主要JA、BG1和JB、BG2及外围阻容元件组成的两个延时继电器构成。假设中控锁起始静止状态为开销状态,换向开关K与 a点接通,BGl无偏置而截止,Cl无充电,JA也不吸合。BG2因e极开路也截止,电源通过R5、R6向C2充电至接近+12V。(由于无法粘贴图纸,见谅)

    当按下主控锁时,换向开关K接通b点,C2经R7、BG2的b”极迅速放电,使BG2导通,JB吸合,JBl常开触点接通,电源由V+→蓝→电机→绿→地。使其他三个电机正转,完成锁门动作。由于C2容量很小,瞬间即放电完毕,BG2又截止,JB断电其触点恢复原位。电源经R2、R4向C1充电至+12V。开锁时,JA重复上述过程,电机反转实现开锁。

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片,里面有一些开关门,当外加一个触发电压的时候,开关门就打开输出一个正电压到驱动电路,推断执行机构和报警电路。
外加电压靠传感器或开关来完成的,具有隐蔽性和不可破坏性。
电控汽车一般都是原厂带的防盗器,原理与电子防盗器大致相同,只是电路互相牵连,主要是锁死发动系统。
网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外,还能把盗情发送到车主的手机上,并具备锁死发动系统的能力。其xxxx可把车辆定位在某个范围内。
GPSxxxx防盗器功能就更强了,几乎综合了所有的防盗功能,并能用xxxxxx在5米范围内,也就是眼前。其传感器有采用无线传感的,很难破坏。


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