中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆，成为世界汽车{dy}大产销国。在此背景下，米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略，加大在华投资及营销力度，启动新一轮轮胎项目及4S店建设。

　　今年1月初，米其林宣布将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂，计划2012年投产；1 月20日，该公司宣布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎；1月29日，该公司宣布将成为2010年上海世博会法国馆首席合作伙伴；2月2日，该公司宣布投资1.7亿元并受让了上海米其林回力公司另外两家股东的股权，全面掌控上海米其林回力公司。

　　普利司通同样看重在中国市场的发展。自1999年进入中国以来，普利司通分别在沈阳、天津、无锡以及惠州成立了4家生产企业。至2009年，普利司通中国轮胎的业绩与2000年相比增长了6倍多。随着中国经济的回暖和汽车业的快速发展，普利司通不断加大对华投资力度，计划扩大惠州50万套全钢胎、沈阳20万套全钢胎及无锡厂200万套半钢胎产能。去年下半年，该公司在中国市场推出两款卡车用轮胎，为重载领域用户提高中短途货运的经济性和安全性提供了更多选择。目前，普利司通在中国拥有超过400余家“普利司通卡车轮胎站”和“普利司通卡车轮胎专业店”，加上其他特约店、一般交易店在内共有上千家网络销售点，该公司力求以全面的产品架构、全方位的推广渠道与高附加值的服务，为中国轮胎用户提供{zy}的服务。

　　固特异轮胎橡胶公司同样不甘落后。该公司位于大连普兰店海湾工业区的项目总投资约13亿美元，用地约150万平方米，主要生产子午线轿车、卡车轮胎及飞机轮胎，一期投资7.47亿美元，工程建设期从2008年至2012年，建成后，可年产子午线轿车轮胎640万条，子午线卡车轮胎100万条；二期投资5.53亿美元，达产后可年产轿车轮胎1080万条，卡车轮胎260万条。现项目一期进展顺利，将于近期试生产。

　　东洋轮胎橡胶公司近日宣布在中国张家港投资1.05亿美元新建生产能力为200万套的乘用及轻卡胎厂，预计2011年底投产。该公司表示，受汽车销售量快速增长的刺激，中国轮胎市场需求出现了强劲的增长，这是其在中国独资建厂的主要驱动力。在此之前，东洋轮胎橡胶公司与正新轮胎分别在昆山、厦门建立轮胎合资厂。

　　德国大陆公司是最晚到中国建立轮胎厂的轮胎巨头。该公司在华项目落户合肥，总投资1.85亿欧元，占地510亩。一期项目建筑面积6.95万平方米，达产后可实现年销售收入约18.7亿元。该公司将在一期项目达产且销售良好的基础上续建二、三期项目，总建筑面积为19.82万平方米，全部投资将达6亿欧元，可年产1600万条乘用车胎和 200万条商用车。虽然该项目在2008年10月奠基后由于金融危机而放缓，但中国汽车业向好促使该公司的动作提速，该项目已于去年9月底正式开工。

　　韩泰轮胎企业近两年在中国的发展迅速，过去12年的复合增长率为7%，目前在华轮胎年产能已达 3000万套，最近该公司又宣布在嘉兴扩产乘用轻卡胎210万套；锦湖轮胎在南京、天津、长春拥有轿车胎厂，该公司在华的轿车用轮胎市场份额居首，去年该公司在南京的年产30万套卡客车用轮胎厂正式投产，标志着其向中国的全钢胎市场进军；韩国耐克森轮胎公司则在青岛投资5.35亿美元，分五期建立半钢子午胎生产基地。工厂全部建成后可年产2100万条半钢子午胎，成为中国{zd0}的半钢胎厂。