新领驭的胜算有几许？

　　陈云

　　受危机影响，车市变化莫测，车企在上的变法似乎已经难以吸引更多的眼球，简单地理解可以说是，“除了新车，似乎还是新车。”

　　大众的新领驭，无疑是今年车市最期待的新车之一。领驭诞生于生产出奥迪A4、A6的同一平台PASSAT B5，自1999年引入上海大众以来，以9年超过45万辆的销售成绩成为车市中高级轿车的{dy}。

　　而最让市场期待的是，领驭在2月的销量居然高达8350台，通常情况下，保持这种销量的车型是无法理解为何要推出替代车型的。

　　而先前曝光的信息显示，新领驭的尺寸没有变、没有变，变化{zd0}的是外观和配置。而外观通过图片可以看见出主要表现强化了大众的“脸谱”，显然不那么“官架子”，同时也较年轻。

　　但是，长期以来，德系车给人感觉在内饰上与日系车相比并不占优势，新领驭的胜算有几许？

　　“我们就是要把{zh0}的设计带给消费者。”上海大众的公关人员表示，{zh0}的设计除了时尚的外观，还有驾驶时的操控感受与舒适体验。

　　上周五，记者在封闭的上海大众试车场，就率先体验了这款即将发布的新领驭。“封闭”是为了保密，显然没有实车图片可提供。

　　新领驭的动力单元与老款相同，有2.8V6、2.0MFI和1.8T三种选择。在现场有1.8T和V6两种型号的车型供选择。记者选择的是一款1.8T车型。因为依照官方的说法，这款发动机经过重新调校后，动力性能不比TSI差。

　　虽说对燃效的重视程度高于速度，但该车毕竟配备了与老领驭相同的发动机，所以踩下踏板时该车也具有充足的加速性能。再加上安静平滑的驾驶感受，会使人不由自主地以高速转弯。在记者测试时转弯时{zg}速度达到80km/h，通过安全带能清晰感受到转向助力系统和ESP等安全配置的效能，能保持了较好的路感。

　　动力相当，而且油耗较老款车型有所降低，这表明新领驭车型侧重的应该是燃油性。这意味着新领驭将淡化带有官方色彩的公商务车角色，以吸引更多的私人用户。对于私人车主而言，除了外观和燃油经济性，{zd0}的吸引力只能是内饰和配置。

　　全新设计的方向盘布局更加紧凑，造型更加富有立体感。整个方向盘采用黑色xx与神色桃木装饰的组合，细节精致，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。座椅采用麂皮和xx镶拼的面料，后排独立式三头枕设计，乘坐更为舒适，营造了非常舒适优雅的氛围。带镀铬饰圈及音响标牌的扬声器罩盖，细微之处体现豪华品质。

　　在驾驶室内，一个实用的变化就是中央控制面板上的蓝牙系统被移到顶灯的位置。同时，在变速器控制区后端增加了220V的电源接口。

　　配置方面更加完备，来自官方消息，顶配车型包括了双氙气大灯、在原有电子系统上增加了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统，头部气帘、胎压检测系统也出现在配置单中。

　　用户对新领驭的期待相当高。再加上2月份领驭“爆发式”的市场表现，可以肯定新领驭的价格不会与老领驭相差太远，而这将可能是“诱发”今年车市尤其是中级车变局{zd0}的看点。