配方式，一方面将视频信号传给保安监控系统，一方面将抓拍到的车辆主要特征信息，存储到系统的数据库中，待车辆出库时，与存储信息资料作比较。
4．1 方式一。出人口彩色摄像机通过视频电缆与视频分配器相连，视频分配器一路连接CCTV(闭路电视)子系统，广路经视频切换器接至收费亭管理工作站。彩色摄像机选WV—CP464，视频分配器选PIH—6002，视频切换器选DS—4002—001，彩色监视器选WV-CK2020型。
4．2 方式二。出人口彩色／黑白自适应摄像机，接嵌入式数字硬盘录像机，硬盘录像机一路视频输出，接收费亭监视器；另一路数据输出接交换机，通过网络传输接口，与楼宇智能化系统连接。彩色黑白自适应摄像机选TK—C1460BE，数字硬盘录像机选VSl000系列，彩色监视器选14″(35．56cm)CRT(阴极射线管)，清晰度为320线。
4．3 方式三。采用双工画面分割器，该机可在录像的同时，进行多画面的监视与回放。画面分割器视频输入接车库出入口彩色／黑白自适应摄像机，视频输出连接收费亭监视器，两台画面分割器可以实现级联。该方式可适应小规模和分散系统。彩色全双工画面处理器选用德立克公司产品，摄像机、监视器、线缆选型同方式二。
4．4 方式四。采用矩阵切换控制系统。允许多台摄像机、多台报警探头、监听头接人，通过控制码输出口，控制恒速和变速云台以及可变镜头等，还可接驳录像设备，接驳多至16台的监视器。该方式用于较大规模的车库监控系统。本工程设计采用方式二。
5 车位显示系统与车辆引导照明系统设计
5．1 车位显示系统可有多种方式实施。首先，采用车辆计数器方式，车辆通过地感线圈发生短路效应而形成检测信号，提供停车车位空位与否信息。计数器自动加、减显示车位数的实时资讯。这种方式只能反映车库停车位的概况，适于分楼层、分大区的车位显示。
　　其次，采用动态模拟技术，由车位超声波探测器、供电器、控制器、LED发光二极管金属模拟图板组成的系统。探测器安装在车位上方，金属模拟图板安装在地下各层的停车人口处，图板上的LED用红绿二色表示由探测器传感来的有车车位、空车车位的动态实时信息。探测器通过信号线、电源线采用链式联结至控制器。该方式能提供车库停车位有车与否及准确位置，适用于车位信息显示到点，要求较高的场所。
　　另外，车位显示系统还可以使用对射式红外探测器来进行车位感应。
5．2 车辆引导照明系统使用多媒体技术，该系统由交互式可视对讲器、条形LED显示屏、灯光引导指示牌、控制器等组成。可视对讲器设在人口，随时与系统管理员联系。LED显示屏安装在地下各层的停车入口处金属模拟图板的上方，语音提示和中文滚动显示时间、停车方式及注意事项。每个灯光引导指示牌由两组灯光组成，一组显示“有车位”，一组显示“请直行”。它受车位超声波探测器控制，当一组车位停满时，控制器发出信号，熄灭“有车位”指示灯，司机会根据灯光导引，沿着车位显示指示器“有车位”指示灯寻找车位。
5．3 地下车库车辆引导照明宜由收费亭控制，以便随时掌握照明设备工况，进行维护管理。
6 收费系统
　　系统将用户分为两种，一种为固定用户，一种为临时用户。固定用户采取提前缴费方式(一个月、三个月、六个月或一年)，每次进、出库时不再收费，临时用户出库时根据当时停车时间及费率进行缴费。
6．1 自动计费， 自动收费。车辆出库时，读卡机读卡后根据入场时间与计费标准自动计算费用，固定用户在验卡的同时完成扣费工作。临时车主可在出口交还卡片、结清费用、取得收费凭证。这一功能由多媒体自动柜员机完成。
6．2 自动计费，人工收费。值班员根据用户IC卡，向收费终端取得计价信息，并向停车人显示。停车人则按显示价格支付停车费。费用结清后，收费终端在票据上打印停车费收讫的信息。收费终端使用普通PC机或POS机，安装收费软件，联接挡车器、可控提示牌和车辆检测器等设备，实现收费、打印工作量报表、挡车器开启／关闭、可控提示语音及显示文字功能。
7 联动接口
7．1 所有现场设备通过CAN总线通讯，监控主机通过RS232与工作站相连，工作站通过双网卡与大楼智能化系统连接。同时，实行“一卡通”，与门禁、考勤、巡更系统联网综合管理。
7．2 地下车库管理系统具有输入接口，接人其他强制信号(如火灾、广播、防盗报警、电力中断信号)，使停车库处于只能驶出，不能驶入状态。
7．3 地下车库管理系统具有输出接口，可接驳电视监控系统及车库照明系统，当车辆经过车辆感应器时，自动打开车库照明或摄像机进行录像监控或开启／关闭车库的卷帘门、电动门。
8 电源、接地及其它
8．1 收费亭设一进三出的专用电源配电箱，供引导照明系统、插座、监控