转载自：J.Deng
长城牌4125手表油以合成油为基础油，加入抗氧、抗腐蚀和抗流散等多种添加剂精制而成，按40℃运动粘度分为4125-1、4125-2、4125-3三个牌号。 性能特点 l 良好的氧化安定性及良好的高低温性能，使用寿命长 l 优良的润滑性 l 良好的抗流散性能 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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产品符合以下规格： l Q/SH303 143-2004 应用范围 l 适用于各种机械手表、钟表的宝石轴承和其他部位的润滑与防护 l
4125-1主要用于擒纵机构及较低温度条件下的特殊计时仪器的润滑 l 4125-2主要用于轴承的润滑 l
4125-3主要用于手表发条系及大型座钟、挂钟发条承的润滑
手表洗油是手表日常保养中非常重要的一环，那么手表为什么要洗油呢？
手表机芯的清洗和注润滑油简称“洗油”，是手表修理中的一项经常性的非常重要的工作。洗油的目的是为了保持表部件的清洁和机件的必要润滑，从而保证表机零件的精密度，提高表机的走时精度和延长表机的使用寿命。
在正常情况下，一般表机使用两年后洗油一次。在通常的情况下，洗油工作往往又是与调整和修配零件同时进行。D.机件生锈。这是由于使用者缺乏保护手表的常识或使用环境（如水下或高空作业）的影响，以及由于表壳密封性能不良造成的，它会使表机走时不正常或停走。 那么经过洗油之后，手表应该达到什么样的质量标准呢？如何评判洗油后的效果呢？这里有一些方法供表迷们参考。 A.手表外壳和机体清洁干净，无旧的油痕、灰尘和指纹等； B.机体安装正确无误，例如：螺丝紧，三针安装正确，各齿轮啮合正常，轴向、径向间隙合格，擒纵调速机构工作正常，游丝平圆度好，摆轮不偏摆等； D爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
C.加油适量，应该加油的位置都有油，不应加油的位置确保无油；
D.两把劲时的摆幅达到120°，满条摆幅达到270°－300°，半满条时（即24小时后）立放摆幅不小于180°；. l' G! m6 K) o9 y! L) B/ X$ \ [爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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你知道什么是洗油吗？相信很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验，但对于洗油的过程大多一知半解，您对于洗油的过程好奇吗？您想知道腕表送去洗油时，师傅将会如何处理您的爱表吗？首先介绍清洁与除锈的五大步骤。 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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一、准备与前制作业 2 v e# f7 ~+ F) M, b+
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一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种。工欲善其事，必先利其器，洗油之前通常需要先准备好如下的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。视习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。 # t( g6 w) V1 o$ }& C/ Y6 K
首 先，将机芯 零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。 A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分 类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一
个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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二、清洁摆轮与游丝 * [4 T" P% H. d
摆 轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的 部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面， 以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的 方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置 于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板
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在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中 刷洗，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样 也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷xx，就必须以削尖的柳 枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。
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四、清洁轮系、机板
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轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份，这里的 积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦 的。机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白 纸上晾干，然后分类置于零件盒中。
五、清洁发条盒与螺丝
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发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为{zh1}清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油 盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进 去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后 置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。
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目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务，但仍有许多细微部份的清洁是机器无法xx干净的，而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。( @' N0 y5 R" o2 z# P! @
机芯洗油（二）：点油篇
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点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实xx，否则会让点油之后的效果大打折 扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍黏的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油 （8000油），擒纵系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一 组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔，使用时不可混到其它，否则 油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。 3 X: t2 ~. V, T
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发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整 颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可， 切记不可过量，否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条 伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
拨 针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需要点上较黏的油以保持{zj0}状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑 油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法 为将宝石与轮芯置入宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的 话油会很快就干掉。1 ?: v3 E+ p$ ]9 a( C4 i* f8 l, b
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擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点 油即可。其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。马脚部份上下轴心不必点油， 保持干净即可，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。
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除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才 能进行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点炼让机构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点 油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。
作者: 蓝色虫 发布日期: 2007-5-10
图文：准备与前置作业。 1.8200钟油（重油），用于较大型的齿轮之上、
2.8300发条油，用于发条上、3.9010/2高级表油，用于时间轮与擒纵系统、4.8000一般表油，用于一般齿轮、5.油笔、6.自动油笔。 5 A: E# c4 z- ^( M
点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板 、宝石是否清洁？ 残留的污垢必须确实xx，否则会让点油之后的效果大打折扣。爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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另 外钟表零件 所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍粘的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵系 统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害 。 各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油 都有其专用的油笔 ，使用时不可混到其他油，否则油会变质而劣化。 自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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图文：发条系统上油。 4 a5 [: M7 z4 J
发 条系统由于 负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。 由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正 确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，否则油会溢出发条盒。 另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发 条的每一面。 发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了 ，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
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图文：拨针上弦系统与轮系上油。
宝石点油的油量拿捏很重要，点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉，师傅的功力高深与否由这里可略知一二。 ( n Y! \& W$ N)
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拨 针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上链时的极大扭矩，所以这里需要点上较粘的油以保持{zj0}状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑 油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。 齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入 宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉， 师傅的功力高深与否由这里可略知一二。 不过，也有师傅是先点完油再组装上去的，7 u& t9 [) v6 ?# `- _' A
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在此提供给读者参考。; K& {! i/ Q+ M; X; k; V# V5 C) y
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图文：擒纵系统上油。
摆轮点油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次；马仔则仅需在马脚宝石上点油即可。
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擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。 此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。
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其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。 马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可 ，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。: Y: |9 C! [' U' n
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图文：组装完毕检查。 3 n* E/ Y( [& E9 K u6 t1
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各部位点完油之后必须再做一次检查，然后才能组装。 洗完油的机芯闪闪发亮，仿佛脱胎换骨一般。
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除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？ 有没有每个地方都点到？ 检查之后若没有问题才能进行组装。 在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？ 顺便上点链让机 构运转一下，也借此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第 二阶段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。
我都是用四种油在作业~ 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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9010/2-8000-8300-上海牌表油, B/ C. l9 }6 Q& b) s4 s
{zh1}一个上海表油是用在球型宝石或大面积的宝石与自动盘相关的部位~这些部位用上海表油最恰当..9010/2太浓,8000又太稀...都不太合用..
作者: 蓝色虫 发布日期: 2007-5-10
洗油三部曲之一【清洁篇】 - t" R2 m2 s3 H% q3 I: p1 R
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你知道什么是洗油吗？ 本期玩家秘笈将为您更进一步解说机芯「洗油」的过程。 相信
很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验，但对于洗油的过程大多一知半解， 您对于洗油的过程好奇吗？ 您想知道腕表送去洗油时，师傅将会如何处理您的爱表吗
？ 首先介绍清洁与除锈的五大步骤。 一、准备与前制作业 9 |* Q0 ^4 v* i5 E+ n) x5 \( o( G3 h
一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种，为了让读者能清楚了解每个洗油程序，我们这次选择以人工洗油来示范整个洗油过程。
工欲善其事，必先利其器，要洗油之前师傅通常都会先准备好如附图里的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝
刀。 视师傅习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。
首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。
B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。
A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。
分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已
经洗净的零件，来做二次清洗之用。 二、清洁摆轮与游丝 0 m/ T' W+ i" h3
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摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾粘油垢而导致摆频不正常。
摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上
的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部
份，千万要注意不能以毛刷或其他工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面
的油污。 将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板 : X4
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在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。
由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗
，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样也是
以手
指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷xx，就必须以削尖的柳枝沾上去
渍油，慢慢的磨除至光亮为止。 宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。 四、清洁轮系、机板
轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。
再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部，由右边最下面那张图可以看到柳枝前端清出来的积污有多
么脏。 在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。
机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上
晾干，然后分类置于零件盒中
长城牌4125手表油以合成油为基础油，加入抗氧、抗腐蚀和抗流散等多种添加剂精制而成，按40℃运动粘度分为4125-1、4125-2、4125-3三个牌号。 性能特点 l 良好的氧化安定性及良好的高低温性能，使用寿命长 l 优良的润滑性 l 良好的抗流散性能 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
手表机芯的清洗和注润滑油简称“洗油”，是手表修理中的一项经常性的非常重要的工作。洗油的目的是为了保持表部件的清洁和机件的必要润滑，从而保证表机零件的精密度，提高表机的走时精度和延长表机的使用寿命。
在正常情况下，一般表机使用两年后洗油一次。在通常的情况下，洗油工作往往又是与调整和修配零件同时进行。D.机件生锈。这是由于使用者缺乏保护手表的常识或使用环境（如水下或高空作业）的影响，以及由于表壳密封性能不良造成的，它会使表机走时不正常或停走。 那么经过洗油之后，手表应该达到什么样的质量标准呢？如何评判洗油后的效果呢？这里有一些方法供表迷们参考。 A.手表外壳和机体清洁干净，无旧的油痕、灰尘和指纹等； B.机体安装正确无误，例如：螺丝紧，三针安装正确，各齿轮啮合正常，轴向、径向间隙合格，擒纵调速机构工作正常，游丝平圆度好，摆轮不偏摆等； D爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
D.两把劲时的摆幅达到120°，满条摆幅达到270°－300°，半满条时（即24小时后）立放摆幅不小于180°；. l' G! m6 K) o9 y! L) B/ X$ \
你知道什么是洗油吗？相信很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验，但对于洗油的过程大多一知半解，您对于洗油的过程好奇吗？您想知道腕表送去洗油时，师傅将会如何处理您的爱表吗？首先介绍清洁与除锈的五大步骤。 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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首 先，将机芯 零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。 A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分 类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一
个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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二、清洁摆轮与游丝 * [4 T" P% H. d
摆 轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的 部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面， 以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的 方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置 于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板
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在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中 刷洗，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样 也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷xx，就必须以削尖的柳 枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。
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四、清洁轮系、机板
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轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份，这里的 积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦 的。机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白 纸上晾干，然后分类置于零件盒中。
五、清洁发条盒与螺丝
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发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为{zh1}清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油 盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进 去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后 置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。
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目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务，但仍有许多细微部份的清洁是机器无法xx干净的，而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。( @' N0 y5 R" o2 z# P! @
机芯洗油（二）：点油篇
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点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实xx，否则会让点油之后的效果大打折 扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍黏的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油 （8000油），擒纵系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一 组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔，使用时不可混到其它，否则 油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。 3 X: t2 ~. V, T
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发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整 颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可， 切记不可过量，否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条 伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
拨 针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需要点上较黏的油以保持{zj0}状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑 油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法 为将宝石与轮芯置入宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的 话油会很快就干掉。1 ?: v3 E+ p$ ]9 a( C4 i* f8 l, b
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擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点 油即可。其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。马脚部份上下轴心不必点油， 保持干净即可，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。
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除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才 能进行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点炼让机构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点 油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。
作者: 蓝色虫
图文：准备与前置作业。 1.8200钟油（重油），用于较大型的齿轮之上、
2.8300发条油，用于发条上、3.9010/2高级表油，用于时间轮与擒纵系统、4.8000一般表油，用于一般齿轮、5.油笔、6.自动油笔。 5 A: E# c4 z- ^( M
点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板 、宝石是否清洁？ 残留的污垢必须确实xx，否则会让点油之后的效果大打折扣。爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
另 外钟表零件 所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍粘的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵系 统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害 。 各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油 都有其专用的油笔 ，使用时不可混到其他油，否则油会变质而劣化。 自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
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图文：发条系统上油。 4 a5 [: M7 z4 J
发 条系统由于 负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。 由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正 确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，否则油会溢出发条盒。 另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发 条的每一面。 发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了 ，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
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图文：拨针上弦系统与轮系上油。
宝石点油的油量拿捏很重要，点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉，师傅的功力高深与否由这里可略知一二。 ( n
拨 针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上链时的极大扭矩，所以这里需要点上较粘的油以保持{zj0}状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑 油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。 齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入 宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉， 师傅的功力高深与否由这里可略知一二。 不过，也有师傅是先点完油再组装上去的，7 u& t9 [) v6 ?# `- _' A
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在此提供给读者参考。; K& {! i/ Q+ M; X; k; V# V5 C) y
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图文：擒纵系统上油。
摆轮点油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次；马仔则仅需在马脚宝石上点油即可。
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擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。 此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。
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其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。 马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可 ，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。: Y: |9 C! [' U' n
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f4 g 图文：组装完毕检查。 3 n* E/ Y( [& E9 K
各部位点完油之后必须再做一次检查，然后才能组装。 洗完油的机芯闪闪发亮，仿佛脱胎换骨一般。
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除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？ 有没有每个地方都点到？ 检查之后若没有问题才能进行组装。 在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？ 顺便上点链让机 构运转一下，也借此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第 二阶段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。
我都是用四种油在作业~ 爱表族---全国{lx1}的钟表论坛
9010/2-8000-8300-上海牌表油, B/ C. l9 }6 Q& b) s4 s
{zh1}一个上海表油是用在球型宝石或大面积的宝石与自动盘相关的部位~这些部位用上海表油最恰当..9010/2太浓,8000又太稀...都不太合用..
作者: 蓝色虫
洗油三部曲之一【清洁篇】 - t" R2 m2 s3 H% q3 I: p1 R
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你知道什么是洗油吗？ 本期玩家秘笈将为您更进一步解说机芯「洗油」的过程。 相信很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验，但对于洗油的过程大多一知半解， 您对于洗油的过程好奇吗？ 您想知道腕表送去洗油时，师傅将会如何处理您的爱表吗
？ 首先介绍清洁与除锈的五大步骤。 一、准备与前制作业 9 |* Q0 ^4 v* i5 E+ n) x5 \( o( G3 h
一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种，为了让读者能清楚了解每个洗油程序，我们这次选择以人工洗油来示范整个洗油过程。
工欲善其事，必先利其器，要洗油之前师傅通常都会先准备好如附图里的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝
刀。 视师傅习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。
首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。
B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。
A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。
分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已
经洗净的零件，来做二次清洗之用。 二、清洁摆轮与游丝 0 m/ T' W+ i" h3
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摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾粘油垢而导致摆频不正常。
摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上
的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部
份，千万要注意不能以毛刷或其他工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面
的油污。 将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。
三、清洁宝石、马仔与押板 : X4
E 在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。
由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗
，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样也是
以手
指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷xx，就必须以削尖的柳枝沾上去
渍油，慢慢的磨除至光亮为止。 宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。 四、清洁轮系、机板
轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。
再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部，由右边最下面那张图可以看到柳枝前端清出来的积污有多
么脏。 在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。
机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上
晾干，然后分类置于零件盒中| 已投稿到： |
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