类似于登山等户外活动，自发组成、非盈利、兴趣聚合的车友比赛，组织者必须担负成员筛选、计划推演、设备和保障检查、风险控制、救援等责任。如果有关兴趣团体和个人自觉无法担负起这样繁重的责任，又不想放弃活动组织的可能，就应清晰、全面的公示参与风险，让参与者签署而非口头获知免责声明，由此将部分责任过渡给参与者个人；而且还应将组织者、参与者即便知情也难以履行的责任，通过申请审批、报备的形式转移给政府部门及更专业的赛事主办方。
事前，活动组织网站及主要联络人并未开展任何形式的审批报备，虽有所谓的免责声明，但内容不全、形式不符要求。事故发生后，活动组织网站将本次活动的所有网帖悉数删除，而召集帖的联络人也否认办过比赛，称只是大型盆菜宴席。
这种逃避的姿态，必须予以谴责，但单单的道德批评又有什么用呢？理论上，未报备的兴趣活动，组织者应当担负全部责任，但很显然，这只是一句空话，他们既没有能力也没有意愿去负责。即使政府查禁牛贵山一地的车友活动，也难保深圳或周边其他地区会自发形成新的聚集点，事故隐患依旧存在。
比较简单的应对办法是，政府出台如同节假日聚餐的报备制度，将监管责任下沉到街道、社区并规定基层派出所、城管部门、交警中队予以配合。但问题是，这类自发组织活动，组织者和参与者都不愿“惊动”政府，或交由专业的赛事主办方，甚至可以说，正是因为缺乏政府介入，没有条条框框，才构成了活动“野蛮生长”的魅力，才构成自由驰骋的挑战意义。如果仅有围追堵截，顶多只能治标。
笔者以为，探寻治本之策，首先需要政府“进一步”，在尊重车友等新兴生活方式的参与人群，及其享乐、游乐、兴趣活动表现形式的基础上，从维护公共安全、应急救援的角度投入行政资源，并鼓励体育部门、赛事单位、企业组织积极参与这类“草根”活动，为其提供规则指导和资金支持，控制风险发生和事故危害；另一方面，也必然需要车友、驴友等人群“退一步”，为保证长久、安全的游乐空间，积极与政府等方面合作，严密组织规则、提升安全系数。
本文引用媒体报道：3月1日《南方都市报》：《民间赛车场 越野车夺命 九龄童罹难》
