■罗慰年 纽约 时事评论员

　　总而言之，本田汽车确实有不少毛病。俗话说，“占了便宜，就别卖乖。”但是，吃了亏，总不能不诉苦吧？所以这次我打算加入苦主联盟，讨回点公道。

　　丰田汽车召回，本田汽车召回。一个说，“咳！头又大(Toyota)”。另一个说，“岂止‘头又大’。简直头‘很大’（Honda）”。

　　我一直开本田，没开过丰田，故没有尝过“头又大”的滋味。但本田也有很多毛病，曾经让我“头很大”。借着全美声讨让车主不光“头又大”而且“头很大”的日本汽车，我也加入“斗地主”诉苦会。

　　我的{dy}辆车，是一辆二手的本田五门Civic。花了300美元买下。那是{dy}代进入美国市场的本田车，日本人是花了心血做的。但车体不好看。车旧了以后，除了马达不锈，其它部件都锈。车虽旧，但可以用就好。那辆小本田，曾跟随我南征北战，多次杀到纽约。为我在纽约找工作，立下汗马功劳。

　　之后，我就习惯了本田车。

　　1996年，买了辆本田雅阁。这款车的设计有大问题。它的机油箱有一个橡皮塞，会自动弹出来。本田为了这个缘故，召回修理。通知发给每个车主，但是轻描淡写。建议车主送回修车厂，在橡皮塞外加个铁网，固定住，不使其弹出。我收到了召回修理信，但没有当回事。

　　根据墨菲法则，“可能出错的事，一定出错。”我没有遵照墨菲法则，果然吃了大亏。

　　{yt}，那个倒霉的橡皮塞自己突然一高兴，蹦了出来。机油箱的机油顷刻漏空。等开到修车厂的时候，发动机早因没有机油冷却，过热，给烧了。找到本田方面，结果是不言而喻。在没有强大的舆论和诉讼压力下，它是不会为毛病负责的。幸好给烧的是发动机，不是我。

　　问题是，在那辆本田雅阁给烧之前，我又添置了本田的奥德塞箱型车。车内空间很大，马力也强，能加到190匹，在当时是日本箱型车马力{zd0}的一款。刚上市的时候，要排队等上半年才能取到车。

　　也许因为卖得太好，为了赶工，质量就马虎了。我的奥德塞箱型车没开多久，便毛病不断。

　　{dy}是刹车尖叫。后轮有一边刹车尖叫不停，常常引来其他司机侧目。以为碰到了将要爆炸的恐怖分子的汽车。送到修车厂，刹车皮也换了，刹车盘也切磨了，声音却老是去不掉。无可奈何啊。

　　第二是离合器提不了速，特别是在高速公路上。本田因此召回。因为吸取了上次的教训，我没有等到离合器xx失效，就赶快送到车厂。本田给换了一个离合器，勉强把问题排除了。

　　第三是排气散热管的问题。奥德塞的排气管跟发动机不匹配。这宝贝每过一段时间，发动机的故障红灯就会亮起来。电脑检测结果是，排气散热管有问题。就是换了排气散热管，过几个月，发动机的灯还照亮。本来这不算什么事，但是车检就没办法通过，害得我，每次车检前要用想尽办法把发动机的红灯给熄灭了，才能通过车检。过后，灯照亮，车照跑，舞照跳。

　　第四是安全气囊不大可靠。这次本田的车在美国召回，是驾驶员一侧安全气囊加压器压力过大，导致气囊破裂，会造成驾驶员受伤，甚至死亡。驾驶座的气囊加压器需要更换。我的奥德塞，安全气囊灯亮了很久，恐怕已经失效。但这状况好过加压过大。压力太大，说不定哪{yt}安全气囊发起神经，弹起来把我打晕，再弄个人仰马翻可就麻烦了。

　　总而言之，本田汽车确实有不少毛病。俗话说，“占了便宜，就别卖乖。”但是，吃了亏，总不能不诉苦吧？所以这次我打算加入苦主联盟，讨回点公道。

发表于2010年2月25日 中国广东《新快报》A18版 未经许可不得转载