“如果xxx同志还在世，他决不会容忍这种思想，”这是中国钢铁工业协会(China Iron and Steel Association)名誉会长吴溪淳本周在谈到媒体对中国年度铁矿石价格谈判的报道时，说的一番话。

    “所以，不要问我任何有关谈判的事，”他告诉记者。“中钢协的任何人都不会告诉你任何有关谈判的事。你{zh0}不要浪费时间。”

    吴溪淳的勃然大怒表明，今年的年度铁矿石价格谈判可能会和去年一样敏感与艰难。去年，中国钢铁制造商与全球三大矿商——巴西淡水河谷(Vale of Brazil)、力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)——就铁矿石的价格多次发生冲突。是炼钢的主要原材料。

    对于全球而言，年度铁矿石价格谈判是最重要的大宗商品价格谈判之一，因为铁矿石的价格会传递至，最终影响到从汽车到洗衣机等一系列日常生活用品的价格。

    中钢协发怒之际，中国与矿商之间的谈判甚至尚未真正开始。但鉴于过去6个月铁矿石现货市场价格的大幅攀升，这可以反映出中方对于合同价格可能会大幅提高的担忧。

    新加坡交易所(Singapore Exchange)的数据显示，澳大利亚基准铁矿石（含铁量62%）的价格昨日飙升至每吨128.2美元，接近一年半以来的高点。剔除运费成本，当前的现货价格几乎是去年每吨60美元年度合同价格的两倍。

    远期价格同样高企。经纪商伦敦航运投资者服务公司(Freight Investor Services)的数据显示，2010年度铁矿石掉期合约昨日的交易价格为每吨125.5美元。

    随着现货与远期价格双双升高，矿商们开始要求大幅提高年度合同价格。美林(Merrill Lynch)驻伦敦的矿业分析师詹森•菲尔克劳夫(Jason Fairclough)表示，当前的现货价格“表明可以涨价90%”。

    这样的谈判放在任何一年都够艰难的了，但偏偏又出现了使事情变得更为复杂的因素：矿商方面总体上对年度合同越来越不信任。

    多年来，矿业企业之所以愿意将基准年度合同价格设定在低于现货价格的水平，是因为他们觉得，如能保证购买量，就可以补偿较低的收入。

    2008年末至2009年初，随着现货价格跌破年度合同价格，这种默契开始瓦解。世界各地的钢铁制造商纷纷违背承诺，要么减少购买量——主要是日本、韩国与欧洲的钢铁制造商，要么就像中国钢铁制造商这样，彻底抛弃年度合同，转向现货市场寻求较低的价格。

    矿商们惊恐地发现，他们以为达成的是期货合同协议，实际上却是给钢铁业提供了自由买入期权——有权以固定价格买入，但没有义务非要买入。“钢铁行业认为他们能够（在价格上）享受自由买入期权，因为我们必须履行合同，而他们则不必，”一位矿业高管表示。

    认识到这一点后，矿商们的想法发生了深刻转变。就连年度合同制度最坚定的拥护者——巴西淡水河谷——都谈到有必要进行改革。淡水河谷黑色矿产主管何塞•卡洛斯•马丁(José Carlos Martins)表示，希望获得年度合同的钢铁制造商必须接受一种新的价格体制。“我们真心期望客户们明白，（现货价格与年度合同价格之间的）巨大差异不可能持续下去。现货价格是现实，必须被看作当前的市场价格，”他说道。“可能的结果是，现货价格将成为铁矿石市场的参考价格。”

    其它矿业主管更进一步：要么钢铁制造商接受与现货价格的差距比过去小得多的年度合同价格，要么矿商们就干脆将铁矿石全部拿到现货市场上出售。

    矿商咄咄逼人的立场，可能会让今年的谈判成为自40年前所谓的年度基准价格体制确立以来最艰难的谈判。

    时间飞快流逝。理论上，谈判双方必须在4月1日前达成协议。日本的财政年度从这{yt}开始，因此被作为时间参照点。

    如果到时候还没有达成协议，矿商们将继续以当前年度的协议价格销售铁矿石（双方还有可能在最终协议达成前同意一个临时价格），并于稍后获得差价补偿。

    但如果到6月30日谈判仍无进展，部分年度合同将自动回到现货市场，而其它合同将进入仲裁程序。

    矿商们走向谈判桌时的预期是，随着市场缩紧，而价格可能会在今年晚些时候进一步上涨，钢铁制造商们会争取迅速达成协议。咨询公司钢铁行业通讯(Steel Business Briefing)驻上海的格瑞姆•特莱恩(Graeme Train)表示，钢厂“知道自己处于不利地位”。

    但是，钢厂似乎并没有在争取尽快达成协议，而是在拖延时间。此外，迄今中国与日本的钢铁制造商都闭口不谈自己在价格方面的立场。

    矿业高管们认为他们将错过{dy}个时间期限，已准备好应对与钢铁制造商之间的冲突。

    “（今年的谈判）是有史以来最复杂的谈判，”一位参加了多年谈判的资深矿业高管表示。

    更多钢铁资讯，上 中国钢铁现货网