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2010-02-11 22:52:42 阅读12 评论0 字号：大中小
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中国二手厦工装载机市场技术是难题
中国上海路展二手装载机 anbewang机械历经9年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国自豪的是二手厦工装载机产业如今年产销已超过1万台，在如今国际二手厦工装载机品牌是中国市场，国产品牌二手厦工装载机仍占据着绝大部分的市场。
1978年中国二手厦工装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才95台，007年销量就突破了1万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国二手厦工装载机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为1193台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅007年出口就达05台，超过1978年全国推土机总产量。
上述只是数量和规模上的变化，而机器的质量、可靠、舒适、外观等方面也都有了极大的提高。从马力上看，改革开放之前大多是小马力的拖拉机底盘改制而。比如推土机大多是75马力或是100马力，而目前{zd0}的达到0马力，若从马力等效上比较，推土机的进步比上述还要大得多！
中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长陈凯运告诉记者，自改革开放以来，我国铲运机械得到了飞速的发展，二手叉车公司其主要原因有两方面：一是高起点引进国外先进的制造技术，发挥国内大专院校、科研院所及骨干企业势，不断提高国产化率。二是国家对骨干企业进行了全面的技术改造，企业的生产规模和制造质量有了明显的提高。
式二手厦工装载机是工程机械中发展最快、市场需求{zd0}的机种之一。原天津工程机械研究所二手厦工装载机室主任国安平在接受本刊采访时介绍，中国应该是在195年开始生产二手厦工装载机的，当时采用解放翻斗车改装，二手厦工装载机效率很低。中国工程机械工业协会名誉理事长杨红旗告诉记者，191年，根据苏联的技术图纸，都红旗铁工厂（工前身）生产了D107履带式推土机。后来参照东洋运搬机株式会社SD0和15A，由当时一机部天津工程机械研究所分别和都红旗铁工厂（SD0，试制产品型号为Z-）和厦门工程机械工程厂（15A，试制产品型号为Z35）联合生产推土机和二手厦工装载机。1970年，天津工程机械研究所和柳州工程机械厂参照美国Euclid公司7-51型二手叉车，设计试制了Z50（即后来ZL50）型二手厦工装载机。
如今，中国二手厦工装载机市场年产销量已经超过1万台，占全球二手厦工装载机市场的三分之二，国际品牌二手厦工装载机面对中国如此庞大的市场只能望洋兴叹！这主要得益于Z50（即ZL50）具有中国特的传动系统，尤其是双变系统：双涡变矩器和只有两个行星排且带有离合器的较为简单的行星式变速箱。据柳工原副总工程师刘良臣介绍，双涡变矩器虽然总效率比单涡低，但特别适合二手厦工装载机运输及作业工况，综合效率比较高。该变速箱表面只有进1退共3档，其实通过双涡变矩器和超越离合器的共同作用能实现自动换挡，实际上是进退个档，xx能满足需求。另外，两个行星排进行行星换挡，相比卡特、小松的复杂行星式变速器在结构和油路上都显得简单。此双变系统简单、容易生产、维修、适用强而且本较低，容易被用户接受。直到目前为止，虽然二手厦工装载机改进不少，但双变系统基本没有大的变化，到目前为止仍有大约三分之二的二手厦工装载机采用该类双变系统。可以说，具有中国特的Z50双变系统，是中国二手装载机 anbewang发展史上的关键点之一。
相关词链接： 二手叉车 二手汽车起重机 二手合力叉车 二手吊车 二手汽车吊
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中国上海路展二手装载机 anbewang机械历经9年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国自豪的是二手厦工装载机产业如今年产销已超过1万台，在如今国际二手厦工装载机品牌是中国市场，国产品牌二手厦工装载机仍占据着绝大部分的市场。
1978年中国二手厦工装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才95台，007年销量就突破了1万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国二手厦工装载机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为1193台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅007年出口就达05台，超过1978年全国推土机总产量。
上述只是数量和规模上的变化，而机器的质量、可靠、舒适、外观等方面也都有了极大的提高。从马力上看，改革开放之前大多是小马力的拖拉机底盘改制而。比如推土机大多是75马力或是100马力，而目前{zd0}的达到0马力，若从马力等效上比较，推土机的进步比上述还要大得多！
中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长陈凯运告诉记者，自改革开放以来，我国铲运机械得到了飞速的发展，二手叉车公司其主要原因有两方面：一是高起点引进国外先进的制造技术，发挥国内大专院校、科研院所及骨干企业势，不断提高国产化率。二是国家对骨干企业进行了全面的技术改造，企业的生产规模和制造质量有了明显的提高。
式二手厦工装载机是工程机械中发展最快、市场需求{zd0}的机种之一。原天津工程机械研究所二手厦工装载机室主任国安平在接受本刊采访时介绍，中国应该是在195年开始生产二手厦工装载机的，当时采用解放翻斗车改装，二手厦工装载机效率很低。中国工程机械工业协会名誉理事长杨红旗告诉记者，191年，根据苏联的技术图纸，都红旗铁工厂（工前身）生产了D107履带式推土机。后来参照东洋运搬机株式会社SD0和15A，由当时一机部天津工程机械研究所分别和都红旗铁工厂（SD0，试制产品型号为Z-）和厦门工程机械工程厂（15A，试制产品型号为Z35）联合生产推土机和二手厦工装载机。1970年，天津工程机械研究所和柳州工程机械厂参照美国Euclid公司7-51型二手叉车，设计试制了Z50（即后来ZL50）型二手厦工装载机。
如今，中国二手厦工装载机市场年产销量已经超过1万台，占全球二手厦工装载机市场的三分之二，国际品牌二手厦工装载机面对中国如此庞大的市场只能望洋兴叹！这主要得益于Z50（即ZL50）具有中国特的传动系统，尤其是双变系统：双涡变矩器和只有两个行星排且带有离合器的较为简单的行星式变速箱。据柳工原副总工程师刘良臣介绍，双涡变矩器虽然总效率比单涡低，但特别适合二手厦工装载机运输及作业工况，综合效率比较高。该变速箱表面只有进1退共3档，其实通过双涡变矩器和超越离合器的共同作用能实现自动换挡，实际上是进退个档，xx能满足需求。另外，两个行星排进行行星换挡，相比卡特、小松的复杂行星式变速器在结构和油路上都显得简单。此双变系统简单、容易生产、维修、适用强而且本较低，容易被用户接受。直到目前为止，虽然二手厦工装载机改进不少，但双变系统基本没有大的变化，到目前为止仍有大约三分之二的二手厦工装载机采用该类双变系统。可以说，具有中国特的Z50双变系统，是中国二手装载机 anbewang发展史上的关键点之一。
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