消防子系统为独立子系统。本次设计采用光纤光栅感温探测系统，光纤光栅传感是通过对光纤内部写入的光栅反射或者折射光谱的检测实现对火灾的检测。本子系统由隧道管理所火灾报警工作站、隧道火灾报警控制器、隧道内手动报警按钮、光纤光栅火灾探测器、光纤光栅感温火灾探测信号处理器以及传输通道等组成，可及时、准确的反映出隧道内火灾发生的地点。
消防子系统，在隧道出现火灾事故时，及时结合预案管理系统，由管理所监控人员人工执行火灾预案，控制隧道内的射流风机的启停、各卷帘门相应的开启或关闭，同时，结合现场情况，及时关闭事故路段入口的交通信号灯，相应的更改本路段上的所有车道指示器,，结合可变情报板，诱导隧道内事故路段或其他路段的所有车辆安全驶离事发路段，保证现场所有车辆的行车安全。本子系统同时控制照明系统，将隧道内所有照明设备开启到{zd0}范围和强度的照明，并控制CCTV系统捕获火灾事发地三路视频信号以及本隧道入口处的一路视频信号自动切换至监控主机中，供管理所内监控人员及时处理现场事故。
3>电话子系统
紧急电话在长隧道出入口和隧道内每200米设置一套，用于司机在紧急情况时进行呼救求援；指令电话设在隧道口变电所以及隧道管理所内，利用程控交换机的热线和会议电话功能实现本路的指令电话系统，指令电话子系统主要用于隧道内防灾、电力以及交通管理方面的集中服务通信。
在隧道管理所设有紧急/指令电话控制台，用于处理司机的救援信息。通过控制台的接口，可以在工作站上显示紧急电话的号码与位置等信息。
本子系统可实时检测隧道内任意一部电话的呼叫状态，如有电话呼叫求救时，管理所的监控画面上将自动切换出电话呼叫位置，并用相应的动画闪烁来描述报警类型，同时，系统会控制CCTV系统，将报警点处的三路实时视频信号以及当前隧道入口处的一路视频信号自动切换至监控主机中，供管理所内监控人员及时了解现场的情况。
4>通风子系统
由于隧道内汽车排放的废气、行驶时带起路面上的烟气和粉尘不易扩散，对人体非常有害，也影响行车安全，因此隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。通风控制子系统可以根据检测到的环境数据、交通量信息控制风机的运行台数、风向、运行时间，并且能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行，并在发生火灾时根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
对风机的控制通过通风监控子系统来实现，通风监控设备与隧道内的本地控制器相连，由监控室或本地控制器根据隧道内的交通及环境状况制定相应的控制方案，由本地控制器相应模块控制风机软启动器供电回路，进而控制隧道通风。
通风控制子系统由交通监控计算机、隧道本地控制器、风机、CO/VI检测器以及传输通道等组成。通风控制分为自动控制和手动控制两种方式，其中人工控制优先权高于自动控制。系统中带有火灾发生后排烟控制方案提示，经人工修正后可以对风机进行控制，也可以进行人工控制。
由于消防系统为一独立系统并且具有一定的优先性，当发生火灾时，隧道通风系统将由消防系统予以控制。
5>照明子系统
由于隧道内、外的亮度差别较大，因此司机在进出隧道时会产生种种特殊的视觉问题，因此如何使驾驶员适应隧道内外的亮度差，以保证行车安全，节约用电，是隧道照明控制子系统的重要目的。
在茶子脚隧道入口洞内/外设置光强检测器共4套，其检测数据作为对隧道的照明回路实施控制的依据，对于出口段的照明可参照入口进行控制，不再设置光强检测器。除朝塘隧道外，茶子脚隧道、河尾冲隧道等六个隧道均设置照明回路设施，包括每个单洞设置4路加强灯、2路全日灯、1路洞口路灯等。
本路隧道的照明系统是由隧道变电站集中供电的，其控制也是通过变电站来集中控制。因此，对隧道内照明系统的控制可通过控制洞口变电所内低压柜的相应回路来实现,。变电所工控机通过获取的光强监测器参数自动调节隧道照明亮度，通过工业以太网将有关信息传送至上级隧道管理所，并接受来自上级隧道管理所的控制指令。
照明子系统提供根据光强检测值来控制照明和通过时间/季节变换来控制照明，以保证省电、有效的控制照明系统。
6>电力子系统
电力监控子系统，通过变电站内的各个电力设备监控单元对电力设备进行数据的采集和监控，以保证各个电力设备可靠稳定运行（除UPS设备监控集成于本系统中，其余电力设备监控均由电力监控工作站独立完成，不在本次设计范围之内）。
本系统实现对茶子脚隧道中的2套UPS设备以及苏屋隧道群中的6套UPS设备的各项数据进行实时监控，在隧道管理所中的监控画面中，可实时查看任意UPS设备的运行状态。包括输入/输出电压、输入频率、电池电压、环境温度、UPS类型、UPS故障等等设备具体信息。
7>CCTV子系统
闭路电视监视子系统（简称：CCTV子系统）用以直观、及时地观测隧道内的交通运行情况和事故现场，对特殊事件进行确认，为救灾排险提供{dy}手信息。对隧道通道实行全范围、全段面的人工监视，以便于中心管理值班人员清楚了解整个隧道及出入口的基本情况，并及时获得意外情况的信息。
茶子脚隧道、方埇隧道-叶板埇隧道-大柚埇隧道群、飞田隧道洞内按每150米左右（在紧急停车带根据实际情况适当增设）间距安装固定摄像机，顺车辆行驶方向设置，保证整个隧道内无盲点；在隧道两端入口前设置室外型彩色遥控摄像机，在无人职守隧道变电所设置室内型彩色遥控摄像机。
本子系统是由隧道管理所视频以太网交换机、网络视频服务器、监控主机等设备组成。任意一路图像均可在监控主机上实时显示，隧道管理所可对隧道外场遥控摄像机进行控制，并对隧道视频图像进行循环编码存储，当有事件时，有触发信号保存事件前后的录像。
闭路电视系统为独立系统，采用独立的视频网络传送视频图像数据。在平浪监控分中心和隧道管理所内，工作站可以通过视频编码器获取实时视频图像信号，并使用监控系统工作站中的模拟云台控制台对矩阵CPU卡下发命令来控制带云台摄像头的上/下/左/右、放大/缩小、变焦等操作。本子系统可同时切换一路、两路、四路三种模式视频信号，保证可随意查看隧道各个摄像头的视频信号。
8>网络子系统
本子系统可实时监测茶子脚隧道管理所局域网中19部网络光交换机和苏屋隧道管理所局域网中的17部网络光交换机的通信状态以及报警状态，实时监测各个光交换机的电端口、光端口的通信状态，以及主电源输入、从电源输入、自愈环状态的通信状态。
9>事件录入子系统
本子系统可在系统中结合实际需要，辅助操作员录入各种类型的事故信息，并配合报表、曲线查询统计出各种类型的事故信息。
系统在事故发生后可记录事故的发生时间、事故类型、发生点起始桩号、事故描述、事故解除时间等等信息，并存入数据服务器的数据库中，以便以后事故的历史记录查询。同时，用户可由事件录入子系统来触发预案管理子系统，当隧道内发生紧急交通事故时，由监控员通过视频图像确认现场事故后，通过事件录入子系统确认紧急事故，xx预案管理子系统，预案子系统会根据事故点的位置和类型提供给操作员可使用的紧急预案，由操作员确认预案可操作性后选择下发并执行，以在最快的时间内有效处理隧道内的紧急事故。
10>预案管理子系统
预案管理子系统为本监控系统的一套辅助子系统，分为预案管理器和预案执行器两大模块。
预案管理器，为外部应用程序，可放置局域网内的任意工作站上，由隧道管理所系统管理员进行监控系统预案的编制、编辑和删除操作。管理员可根据监控系统中提供的报警点，针对每一个独立的报警点，制定一系列紧急事故处理预案；在预案中，管理员可编制各种执行步骤和执行动作，具体到指定预案中按指定顺序对监控系统中的指定数据库变量进行预控制值的设定，便于预案执行器的相关预案动作的执行。