??18日,由财政部、商务部联合印发的《关于容许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》正式颁布(昨日本报A11版曾报道),明确从2010年1月1日起,容许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。而在去年,这两项优惠政策并不能同时享受。
???记者昨日采访福州的汽车经销商后获悉,去年汽车以旧换新在福州市场的落实情况不理想,由于补贴额有限,较少市民选择将汽车以旧换新。而今年在汽车以旧换新补贴金额进步以及“双优惠”可同时享受的情况下,业界人士预计,汽车以旧换新的数量将大增。
去年以旧换新效果不理想
???去年为了刺激内需,国家推出了家电和汽车以旧换新政策。但汽车行业的以旧换新政策是收效最差的一个。相干数据显示,截至去年11月24日,全国申请补贴老旧汽车仅6990辆,补贴申请金额仅5843万元。
???福州市场的情况也是如此。记者采访车商获悉,多数本地新车销售商去年没有接过符合条件的汽车以旧换新业务。
???根据本来以旧换新的规定,在2009年6月1日到2010年5月31日期间,报废应用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车、应用不到12年的老旧中轻型载货车和中型载客车(不含出租车)以及提前报废的各类“黄标车”等,根据报废车型可以享受3000元到6000元不等的补贴。“目前福州车市里,保有量比较大的主流微型载货车就是长安之星、五菱之类的。在本地市场上,这些车辆的二手残值还可以。而本来的以旧换新政策,针对的重要是那些还有一两年就到报废期的车辆。你拿一辆再过1年就报废的五菱过来,根据车况的不同,转卖的价格在七八千元之间。而以旧换新的话,补贴大概只有4000元左右。”在福州二手车交易市场里经营二手车业务的商户陈一峰这样说。