近年来，随着我国经济的快速发展，汽车数量持续增长，道路事故也显著增加，交通死亡人数占世界{dy}。就在正月初六中午12点15分左右，山东博莱高速莱芜服务区附近发生了一起离奇的重大车祸。说重大，是因为造成了多人伤亡，说离奇是因为这辆客车没有跟其他任何车辆相撞，却莫名其妙地自己翻倒在路上。

　　当时，天气比较暖和，多数乘客正昏昏欲睡，突然间，客车剧烈地摇晃了起来，并迅速失去控制，随之一头撞向中间的隔离护拦。我们从齐鲁台“{yt}零一夜”中看到，现场那真是一片狼藉。出事大客车前边的挡风玻璃已经xx被撞飞了，地面上是满地的碎玻璃，大客车已经xx变形，地上还散落着乘客的一些鞋子，和一些带血的衣物。当时车上一共有33名乘客，其中有3名当场死亡，其他18名伤者分散在莱芜市几家医院接受xx，随后又有2名伤者死在院中。而对这起事故的原因调查和善后处理工作，也在紧张进行中。

　　经查，这是滨州某客运公司一辆开往单县的客车。目前，肇事司机马金忠已被交警部门控制。记者在莱芜市看守所见到了一脸憔悴、伤痕累累的他。他说，“我从昨天出了事故到现在，滴水未进。”对于事故发生的原因，不少乘客猜是司机疲劳驾驶，但马金忠却有另一个说法，“当时前面有一辆货车，货车超车时我们间距太短，它超车后强行并线，并线后我一打方向打急了，没有打回位。”不少乘客却告诉交警，出事时，附近并没有其他车辆。当马金忠得知事故已经造成5人死亡，十几人受伤时，非常悔恨，不停地忏悔，“尊敬的受害者家属，我在这里郑重向你们赔礼道歉，我现在说什么也没用，以后用我的实际行动来报答你们，我昨天就和交警说，如果死人，不如我死，一个人都（代表）一个家庭。”“芝麻”说，希望这句话，让所有司机师傅都记在心里，在路上一个不小心，就有可能发生意外。

　　众所周知，一部中国道路的交通安全史，就是一部中国的政治经济发展史。自20世纪初汽车传入我国，带给我们经济快速增长，社会全面进步的同时，也让我国进入了道路交通事故的高发期。目前我国道路交通安全形势十分严重：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大。翻开新中国成立后道路交通事故记录，在共和国走过的50年中，前20年交通事故死亡的总和是10000人，后20年死亡的总和是100万人；前25年死亡人数的总和是10万人，而从2001年起，连续3年每年死亡的人数超过10万人。中国大陆车祸死亡率排名全球{dy}，真是名不虚传。

　　亚洲开发银行曾有报告称，每年中国大陆交通事故所导致的成本损失超过125亿美元，GDP也因此减少1—3个百分点。报告强调，上述估计成本损失，比公共卫生服务与乡村义务教育所需的全国预算还高。亚银运输专家说：“道路意外事故系人类悲剧，攸关重大健康、环境与社会问题，对全国经济增长策略产生重大冲击。”据统计，大陆去年（大概是指2005年）死于意外事故的人数超过10.7万（原文如此）。亚银报告还透露，因交通事故受伤住院占用了大陆医院超过25%的病床，医院负担相当沉重。据大陆官方统计，仅在2002年，大陆道路每日平均死亡就达几百人。近两年有所下降，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。而2008年交通死亡近9万人。

　　交通事故之所以居高不下，认识差、处理轻是重要原因。如马金忠之辈得不到重处，只是坐几年牢完事，何以警示他人？！行文至此，还让我不禁想到，在中华民族向着全面建设小康社会快速奔跑的隆隆列车上，承载的不只有汽车、豪宅、股票和高速公路，还应有道德、良知和责任感，更应遏制住猛于虎的交通事故。

　　山东省阳信县国土资源局 邱海昌