洗车攻略

    年关将至，天公却不作美，这边刚刚洗完车，那边又被酸雨淋得脏兮兮。然而，不管决定回家团聚，还是自驾远游，过年前给爱车好好洗一个澡，是必须做的一件事情。车主们发现，到了过年前，平时15元的洗车价格，又涨了一倍甚至更多。有车主提出，与其选价格翻了一番、效果却一般的传统洗车方式，倒不如试试一些新型DIY产品或者洗车高新技术。

    [DIY方法]

    如果车主想自己动手，记者发现市面上有不少新品特别适合DIY。其中，有专门护理漆面的，也有能够有效清洁车身所有部位的产品。

    漆面清洁剂

    市场上有一种针对黑色车系的漆面清洁剂，它对漆体氧化、暗哑无光、龟裂、蚀痕、微细划痕及水纹痕等“病征”尤其有效。这种漆面清洁剂所含的有效成分从xx棕榈蜡中提取，因此具备良好延展性及深层吸附能力。

    使用时，先将车身清洗干净并擦干，用海绵适量沾取、薄薄地涂于车身表面，若车上有顽固污垢处，可以多沾一些适当加力来回擦拭，待干燥5-10分钟后用干净的软毛巾擦拭干净。

    无水洗车液

    至于一般的车型，用品市场也有一种无需用水，xx车辆表面顽固污迹见效快，而且使车身保留光泽时间较长的无水洗车液。这种产品{zd0}的特点，在于可以根据不同的车况及部位，有各自侧重功能的去污液，而且使用之后，让车身保留光泽的时间可达到两个月左右。如专门针对车身漆面、玻璃上顽固污渍较多的除污效果(如残留多日的果汁浓缩液、鸟粪)，也有针对轮毂、轮胎过脏的去污功能。

    不过，这款产品虽然很适合D IY，但也要掌握使用技巧。特别是擦拭时，切忌用力去擦，只需要将该产品喷洒到比较脏的部位，再用专门的产品自带的洗车布轻轻擦拭，就可以起到应有的效果。

    [高新科技]

    更多的车主懒得自己动手，可是一来不岔普通洗车节前习惯性提价，二来也想试试新型的洗车方式，不妨体验下部分美容店推出的洗车套餐。

    全车清洁套餐

    最近市面上有些美容店出现一种使用新型全车清洁设备，由外到内对车辆细小部位都仔细清洗的洗车套餐服务。它对传统汽车清洁中的洗涤用品消耗多、清洁时间长、缝隙、边角、顽固性污渍清洁不彻底等问题都作出改进。其中，一次洗车套餐服务包含：车内内饰裂缝面进行xx镀膜，以长时间保护xx；同时，对内饰加上护理蜡，以去除车室内饰附着污渍，防止内饰老化、破损和产生有害xx、气体；并且进行光触媒xx，在可视光线下对车内的有害气体(包括新车的气味、xx和污渍产生的有害气体)进行分解，使车内的空气健康、环保。

    清洁发电机室附着污渍，喷涂保护剂，防止塑胶管和电路塑胶保护被腐蚀老化破裂，避免产生严重后果。

    在施工现场，记者发现这种清洁设备都比较讲究，无论是专用的洗涤剂、泡沫喷枪，还是洗车多功能刷，高效干洗枪，都比普通的洗车工具更适用于日常洗车各个环节，可清洁到车室内各个狭窄角落，对解决汽车空调出风口、音响等凹凸部位、缝隙处的死角位置清洁比较有效。

    加油攻略

    长 途 跋 涉 之下，为爱车加油成为一个重要环节。从观察油位灯亮起，决定是否加油，到加油之后，车辆出现各种不正常表现，加油前后都包含着一些使用习惯。对此，人们在选择油站的问题上，得学会分辨优劣的窍门。有的车主干脆带上备用油箱，其做法是否实用也引起了争议。

    别等油位灯亮才加油

    对于何时加油适合，有不少车主存在一种误解，他们总是等油位灯亮了，出现报警信号才去加油。因为油泵位于油箱内，连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油位灯亮时，说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油，就会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上更加要小心，存油太少时，油泵会将油箱底部的沉淀物抽起，导致阻塞油泵或阻断油路。所以，当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时，就应该考虑加油。

    选择加油站先观察

    有些老司机指出，现在出门在外，选择了不良加油站，将对爱车带来伤害。如果想驱车去加油，不妨采取观察法，基本上观察的是两种车。一是油站里面的油罐车。当正要进加油站时，如果发现油槽上停着一辆油罐车在卸油，这时就要注意：油罐车补充的油料，会涌起槽底多年沉积。二是出租车。一般来说，作为在路面上行驶得最频繁的一种车，出租车加油比谁都勤。如果油品不好或者缺斤少两，他们在一两天内就能察觉。所以，不仅看加油站的品牌、规模、人气，经常有出租车光顾的油站，也有一定的参考价值。

    汽油标号越高越好？

    由于省内部分旅游区的加油站油品质量下降，甚至有的用低标号汽油冒充高标号汽油销售。如果将低辛烷值的汽油应用于高压缩比的车辆发动机上，将可能导致发动机产生爆震燃烧，功率下降，甚至损坏发动机零部件。对此，有些对价格不太敏感的车主，在加油时，会采取一种对汽油标号“认高不认低”的做法。对于出游过程中，不放心半路加油站的油品质量，对所加油品采取提高一个级别应对，不失为一种应对办法。但在油品质量正常前提下，长期盲目相信高标号汽油，会使这类高标号汽油高抗爆性的优势无法发挥出来，结果反而对车辆无益。

    正常说来，选择加油标号应看压缩比。如果压缩比在8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油；9.0-9.5之间用93号汽油或97号汽油；9.5-10之间用97号汽油或98号汽油；10以上用98号汽油。以用93号汽油或97号汽油的车为例，如基本于市内行驶，50%以上时间时速低于60km，加97号汽油不会比93号汽油有明显好处；当50%的时间以100km以上时速行驶时(如跑高速)，为使发动机功效更好地发挥应使用97号汽油。发动机压缩比在9.5以上的车在120km /h行驶时，使用97号汽油比使用93号汽油百公里节省1-1.5升。

    油液攻略

    不同于一般的长假，人们选择春节自驾回家，在这个特别的节日里，更多的车主将面临冰天雪地的考验。因此，在南方往往被忽视的各种油液，如防冻液、机油、刹车油，临行前很有必要仔细检查是否需要添加、更换。

    机油：选择低温流动性强者较佳

    由于北方春节期间气温较低，在早上车辆可能会启动困难，严重者甚至无法启动。因此，南方一般使用10W (适合零下20度)，有必要进行更换，如果车主要北上，应该换成5W (适合零下25度)，若要到哈尔滨等严寒地区，就应换上0W的(适合零下30度)。

    当北方气温降到零度及零度以下时，汽车的一些机械性能会受低温影响而增加故障率。在启动一瞬间，发动机部件是在没有润滑油的情况下运作的，造成磨损是平时的2倍多，每次冷启动时发动机内部所造成的磨损相当于平时行驶150公里所累积的程度，每次启动都是对爱车“心脏”的一次严重的伤害。

    对此，{zh0}选择基础油黏度小、倾点低的机油，即使在零下二三十度的低温下，仍能{zd0}限度地给发动机提供较佳保护。在天气寒冷时，选择xx全合成润滑油，可凭借它良好的低温流动性，在较短的时间迅速达到发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成保护。

    防冻液：更换时机掌握好

    一般防冻液的更换周期为2-3年或行驶3-4万公里。华胜汽车专修连锁服务公司专家指出，查看防冻液的多少，可以在平坦路面上进行，车主要打开车前盖，很容易就能够看到防冻液罐的位置，而且防冻液的刻度非常明显。注意观察时不能心急，需等发动机停止运行，且xx冷却下来之后，才可仔细观看。

    如果防冻液的颜色变得比较暗淡，说明质量下降，需要更换。假如防冻液异常增多，就反映出发动机有潜在问题。这时，可先将多余的防冻液排出，使其降至{zg}点之内，然后要不断查看。如果防冻液仍不断地升高，建议立即找维修店检查。如果防冻液的水平线降到{zd1}点以下，说明发动机缺水，结果会导致发动机快速升温。补充防冻液时，{zh0}是同品牌产品，而防冻液应显示在标尺的{zg}点和{zd1}点之间为{zj0}。

    刹车油：别等到“变黑”才换

    长途出行前，对刹车系统的检查在所难免，从而也要决定是否需要更换刹车油。有的车主觉得刹车油没有变黑，刹车没有感觉‘软’，就没有必要更换刹车油。其实，刹车油沸腾导致的刹车失灵，基本上没有什么预兆，一旦发生事故，后果将不堪设想。

    一般说来，刹车油更换周期是两年，超过规定使用时间而仍然使用的刹车油，车主不会有异样感觉。但当车子在下山或者激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。沸腾产生的气泡在刹车管路中，严重者会影响刹车系统的工作，这时候就会出现刹车失灵的情况。

    使用刹车油时要注意：不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。

    玻璃水：换成冬季专用

    许多车主在决定北上之后，将更换润滑油和防冻液作为养车头等大事对待，但是，玻璃水却普遍被忽视了。须知道，润滑油和防冻液的更换关系着车辆冬季的正常使用，而玻璃水的选择则关系驾驶安全。随着气候转冷，就一定要换成冬季专用的防冻玻璃水，且起码要能够承受零下15摄氏度的低温。

    轮胎攻略

    随着用车常识普及，人们对于轮胎的安全性能越发关注。当人们在制订春节回家计划时，却发现爱车轮胎在使用、更换过程中，似乎出现了种种“不安全”表现，这些非正常表现，是否会让轮胎存在严重安全隐患？就最近人们比较关注的一些轮胎使用问题，记者咨询了米其林中国区轿车及轻卡轮胎部产品市场经理阮益明，希望通过专家的解答能够为车主们扫除心中的忧虑。

    案例：车主张先xx现爱车轮胎胎面有纵向裂口，能撬开看见钢丝层。他反映，前几天检查前轮，观察到胎纹还比较深，但是发现有个轮胎沟槽顺着胎纹居然纵向有条长约10cm的裂纹，为了探究深度，张先生用螺丝批插入撬开，能感觉到钢丝层的存在。可是，张先生的朋友告诉他，只要换到后轮使用也没有大问题。

    专家意见：这种情况肯定不能再使用了。根据张先生所说的，里面的轮胎伤口足足有十厘米，已经看到钢丝层，这种轮胎损伤程度非常严重，如果置之不理，会产生很严重的安全隐患，最终会导致轮胎损坏而出现危险。因为，如果轮胎行驶经过积水路面，水会进入轮胎内部的钢丝层，导致钢丝氧化生锈从而降低轮胎的强度。至于修补，更无从谈起了。

    案例：车主周先生打算春节自驾游，日前刚刚换了新的前胎，前后胎的速度等级不一致，前胎速度级别是86H，后胎虽然是同一品牌，但速度级别是86T。当时，换胎的师傅让他不必担心，因为车辆不可能开到这种速度。可是周先生还是有些担忧，前后轮胎的速度等级不一样，会不会影响到行 车 安全。

    专家意见：这需要根据具体的汽车{zg}速度来看，因为不同型号的车辆会有不同的{zg}速度。基本原则是，所配的轮胎的速度级别所对应的速度必须是等于或高于汽车的{zg}速度，而且同一车轴上必须配备同一速度级别的轮胎。如果不是，那在驾驶车辆时不得超过轮胎的速度级别所对应的速度，例如在周先生这个案例中，规定车速不得超过190公里/小时，因为，后胎速度级别是86T，也就是说，速度级别为T所对应的车速就是190公里/小时。

    案例：吴先生的车辆已经使用了五年，日前在一次保养中，店里的技师指出他的车辆应该更换轮胎，否则有很大的安全隐患，问其原因，对方说是轮胎使用年限已经超出了使用寿命。但吴先生觉得自己平时驾车都相当小心，尽可能地避开那些路况不好的路面，而且车辆使用频率也不高，只是上下班代步，偶尔到附近的郊区旅游。因此，以公里数来看，如果车辆一年行驶2万公里算正常，他们也只是达到1万公里左右。而且，通过观察轮胎表面，也不算磨损得很厉害。考虑到轮胎也有正常的使用寿命，像这种年份长、使用少的情况，究竟是否一定要更换，否则跑一次远门就会存在极大安全隐患？

    专家意见：判断轮胎是否能继续使用，不能简单地看磨损或者使用时间而妄下定论。像吴先生说的这种情况，可以前往自己平时比较信任的维修服务点进行检查，根据实际情况来判断。例如：如果发现胎侧和胎面花纹沟槽底部有橡胶龟裂现象，就需要及时更换新轮胎。即使检查没有发现问题，如果使用五年以上，仍然提醒用户在平时行驶中，要注意车辆会不会有抖动情况，一旦发现异常，就要前往轮胎服务中心进行检查。

    认路攻略

    随着用车常识普及，人们对于轮胎的安全性能越发关注。当人们在制订春节回家计划时，却发现爱车轮胎在使用、更换过程中，似乎出现了种种“不安全”表现，这些非正常表现，是否会让轮胎存在严重安全隐患？就最近人们比较关注的一些轮胎使用问题，记者咨询了米其林中国区轿车及轻卡轮胎部产品市场经理阮益明，希望通过专家的解答能够为车主们扫除心中的忧虑。

    回家需要认路？这可不是什么玩笑话。但对于很多刚提车的新手，他们会采取借助导航产品引路的方法，根据大多数使用过导航产品的消费者，他们对导航仪的功效形成了两种观点，“认可派”觉得导航仪接收信号快，地图信息丰富，不负自己所托，“拒绝派”则观点相反，觉得因为信了导航，让自己多走了冤枉路。根据对导航产品多次路面实测，记者发现，导航产品的确有很多需要改进之处，但如果懂得巧用导航仪，结合其它传统认路方法，还是可以事半功倍。

    出发前如何查询路线xxx

    有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，G PS导航仪对于她们来说，简直成救星。但即使真有一台G PS摆在你面前，也不可对它过分依赖，要想发挥导航仪的{zd0}优点，懂得巧用是关键。

    如果你打算在出发的时候，趁启动车辆那一会儿时间设置目的地，那就大错特错了。首先，在出发前几天，就建议抽空拿出导航仪来研究一下，首先输入“目的地”，利用它的“路线规划”功能，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。然后，很有必要找一份传统纸质地图进行对照。

    毕竟，G PS和地图是纸上谈兵，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，有时甚至可能存在误导。如果确定要自己驾车回家，可咨询身边熟悉该路线的亲友，他们提醒需要注意的事项会更加真实。

    合理摆放才不至于手忙脚乱

    除了导航本身的问题，将导航仪放上车上之后，有些车主对如何合理使用也不是太清楚。不少车主反映，自己购买的导航产品使用几个月之后，在行驶过程中，会忽然从挡风玻璃处掉下来，造成不必要的麻烦。其实，对付这种吸盘容易松掉的情况，可先用温毛巾擦拭前挡玻璃放置导航仪的区域，同时，要擦拭导航仪与前挡玻璃接触的那一面胶质层。而且，注意平时使用前用毛巾擦拭前挡玻璃及导航产品的圆胶片位置，这样粘上去才会比较紧。

    在实际应用中，也要提醒车主们，如果将目的地选定较远的省份。设定全程路线后，可分段设定目的地，当{dy}个目的地即将到达时，及时设计另一个目的地，把长路程分解成一个个连续的路程段，不断给出新的最近距离的目的地，让导航仪以接力的方式一站一站地为你指引前进方向。

    洞悉导航种种易犯通病

    相信很多使用过导航仪的车主，会反映导航仪在引路中发生的通病，其中尤以指示与实际出现偏差最为常见。其实，它的部分失误目前仍属产品固有缺陷，可将它与产品毛病区分开。比如说，在重叠道路时提示失误，交通标识明显有误等。

    有车主反映，当驾车想去某地，按导航仪指引，明明环城高速公路两边都没有出口，导航却显示应该“右转”，类似的例子还出现在一些盘山公路上。事实上，部分导航产品因为自身借助陀螺仪，已经不会出现这种情况，但仍然有部分产品，由于缺少陀螺仪功能，当上下两层道路重合时，它就会只标识其中一个图层道路的数据。

    提示“偏航”，也是导航仪给人们带来的不便。由于在设定G PS起点和终点之后，导航仪会根据自己的电子地图讯息计算出行车路线，而某些产品在消费者临时改变默认的设置路线时，若电子地图资料不全，或者消费者没有临时改变路线设置选择，就容易出现这种产品“固执己见”情况。导航仪有“多走高速”、“少走高速”、“推荐路线”、“最短路径”四种选择，如果车主设置不当，它还会引导你跑冤枉路。因此要根据具体情况选择适当的导航原则。

    策划：郑广雷

    C17-C19版采写：本报记者　梁罗喆