安平桥，俗称“五里桥”、“五里西桥”。它宛如xxxx横卧于晋江、南安两市交界的海湾上，东连安海镇，西接水头镇，是我国古桥梁中xxxx的大长桥，享有“天下无桥长此桥”之赞誉；若以石桥之长而论，当今世界上恐怕尚无能与之相匹比的。1961年3月4日，安平桥被国务院公布为{dy}批全国重点文物保护单位。

     安海，古名“湾海”，宋为“石井镇”，明称“安平镇”，扼晋江、南安两县的水陆要冲，是古代泉州海外交通的重要港口。南宋前桥未建时，专靠舟渡,“方舟而济者日千万计”(宋赵令衿《石井镇安平桥记》)。南宋初，随着泉州海外交通的繁荣发达，安海港的地位显得更加重要，单靠舟渡已适应不了社会经济的发展。于是，绍兴八年(1138年)，安海大财主黄护和僧智渊带头各捐钱一万缗(一缗为一千文铜钱)，由僧祖派主持开始兴建这座大石桥。在工程快完成一半时，因黄护和祖派相继亡故而停工，直到绍兴二十一年(1151年)十一月，郡守赵令衿来泉上任后，再主持续建，又花了一整年时间，才完成这个浩大工程。

    安平桥全系花岗岩石砌筑，属石墩石梁桥。“其长八百十有一丈，其广一丈有六尺，疏为水道者三百六十有二。”(赵令衿《石井镇安平桥记》)实测原桥长2255米,面宽3—3．8米，桥墩361座，疏水道362孔。由于石桥跨越五港、西姑港、水头港等港道，因此，根据海潮涌入港道的流速和流向的不同桥墩采用三种形式：在水流缓慢的浅水域里筑长方形墩，计308座；在水流湍急的水域里筑双头尖的船形墩，计28座；在一面较深峻的水域里筑一头平一头尖的半船形墩，计25座。桥基则根据地层的不同，分别构筑筏形浅基础、睡木沉基和木桩基础。其中睡木沉基，是继北宋洛阳桥创造的筏形基础后又一可贵的创造。桥面每节用5—8条大石板直铺而成，长短不一，长者11米，短者5米,重量一般有4—5吨，最重达25吨。据说，这样巨大的石板是从隔海遥对的金门岛开采海运而来的。它的施工方法同洛阳桥一样，是利用潮汐的涨落，控制运石船只的位置，然后把石板架装上去，这与现代的浮运架桥法基本相同。 为了安全，桥面的南北两端都筑有石栏杆防护，左右若一，甚为壮观。赵令衿在《石井镇安平桥记》中夸赞它：“隐然玉路，俨然金堤，雄丽坚密，工侔鬼神!”所以，从安平桥的建造，充分显示出我国古代劳动人民的高度智慧和伟大创造力。

    安平桥的疏水道为什么有362孔呢?这当然是根据石桥的跨度及其他因素来设置的，但它也有个传说。据传，僧智渊原是南安县一秀才，叫李学智。他一心想功名能得上进,考期临近时准备上省城赴试,可因家贫如洗，又双亲年迈多病，无奈何去安海北面的桐林里向员外黄文斌(黄护的交亲)借钱，保证日后功名若得成就，定报此恩德。黄员外见他为人忠厚老实又孝顺父母，遂即吩咐帐房付给白银362两.谁知他乘小船返回南安至水头时，却遇大头龟兴风作浪，船沉海底，幸得被尼姑救往天竺山修身念佛，取法号智渊。20年后，黄文斌已去世，其子黄护筹建安平桥，他就下山相助。为纪念黄员外的功德，他特意将疏水道分成362孔。

    安平桥因建于波涛汹涌的海湾上,尽管自宋代以来经数十次重修,但800多年的沧桑变化，海滩泥沙沉积，使之从水上桥变成陆上桥，桥长缩减为2070米，桥墩剩下331座，而且由于风浪的冲击，车马的践踏，桥墩大多残破倾斜，桥板不少断裂，桥栏荡然无存。从1962年起，国家多次拨款维修；1980年国家又拨巨款进行全面整修．于1982年1月正式动工，1985年5月竣工。这次整修，不但修复了桥墩，补齐了桥板，恢复了桥栏，而且桥之两侧沉积的泥沙各挖宽30米，使陆上桥又成了水上桥；同时在桥的南面50多米处开辟一条新公路，以绝车马继续在桥上通行，从而更有效地来保护这座举世闻名的古桥。

    安平桥上原有五座桥亭，即超然亭、海潮庵、泅洲亭及其东西两旁的两座路亭。超然亭位于桥头，现称“水心亭”，又名“桥头亭”，其前身原是佛宫,桥成时改为亭，内祀观音，后焚毁，明清间两次重建，现在又在扩建。海潮庵原在桥尾南安水头处．后废，现存为民国初重建，近年又加以扩建，内也祀观音。泗洲亭，原称水心亭，位于桥之中部，又是晋江、南安的分界处．故俗称“中亭”，系桥成时所建，后又多次重修或重建，现存是清同治五年(1866年)重建，民国二十四年(1935年)重修的，本祀泗洲佛，后祀观音。亭的石柱上有一对十分引入注目的楹联：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。”据传说，上联为僧智渊所撰，下联是黄护所撰，而直到明万历年问重修安平桥时，黄护的后裔黄承恩才将之镌刻在石柱上；如今所见则是清同治五年重立的。亭的四周和墙上还立有明至现代重修安平桥的碑记十四方；亭前又立有二尊高1．60米左右的石雕武士像披盔戴甲，手执长剑，形态威武，风格古朴。该亭东西两旁各有一座路亭，耸立于桥身之中，供行人憩息。原亭早已毁圮，今之所见是八十年代修桥时重建的。

    清代，安平桥的东西端即桥头和桥尾还各增建一座拥有拱形门的石牌楼，俗称“隘门”。桥头这座叫“望高楼”，是原桥头被拆毁—小段后于清同治三年(1864年)在新桥头建造的，以示桥之开头。楼上嵌有一方该年黄章烈所写楷书“望高楼”三字的石匾额，楼下嵌有一方题有楷书“寰海镜清”四字的石匾额。桥尾的牌楼原系清嘉庆十三年(1808年)建造的，民国时被毁，现所见是八十年代修桥时重建的，但当年南安知县盛本所写的楷书“水国安澜”四字的石匾额依然嵌寸：其上。距此牌楼数步尚坚立一方原镌刻着篆书“安平桥”三字的石碑，为南末绍兴末任南安县尉陈大方所写，可惜现已成残碑，仅剩—“桥”字。

    平安桥的周围矗立着五座石塔和一座砖塔.五座石塔均系镇风塔,原塔于解放初被拆毁，现为八十年代后期重建。其中四座是方形实心小石塔，高2米，分别建于桥之东西两段的南北两侧，离桥十米，对称排列；另一座是角形五层石塔，高6米，建于中亭前十米处。这五座石塔点缀其间，使桥显得更加壮观。砖塔正名“瑞光塔”，屹立于超然亭的东北侧，因位于安海西畔，俗称“西塔”。该塔通高20.55米，为五层六角楼阁式仿木结构，内空心。有旋梯可上，外涂白灰土，又俗称“白塔”。南宋绍兴二十二年(1152年)桥建成那年，乡人拿造桥余资来建造这座塔，明、清间多次重修，明万历三十四年(1606年)重修后曾易名“文明塔”。登上此塔，可饱览安平桥那“玉龙干尺天投虹”的雄姿和海天茫茫、风帆片片的壮丽景色，现今五里桥南滩涂开发，高楼林立、楼高于塔，已难再现昔时可见的景色了。

    安平桥不但是我国古代劳动人民智慧的结晶，而且在历史上还展现出我们伟大民族的英雄气概。明嘉靖四十二年(1563年)，爱国名将俞大猷和戚继光曾在这里统率军民堵海口，痛歼倭寇。清朝初年，民族英雄郑成功也在这——带建立抗清根据地，并从对面的金门料罗湾挥师东渡，驱走侵略台湾的荷兰殖民者。

    “英雄气慨垂千古，劳动精神漾九霄”(郭沫若《咏安平桥》诗句)，安平桥给我们留下多么宝贵的历史财富呀!今天，它重新焕发出昔日的风采．装扮得更加绚丽多姿，必将牵动更多的台湾同胞、港澳同胞和海外侨胞的怀乡情思，吸引更多的国内外游客前来参观游览。