利润暴增450% 大券商锁定13股 车股票红榜
[转贴 2010-02-18 16:43:16]
利润暴增450% 大券商锁定13股 车股票红榜
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潮流浩荡,顺之则昌。在一个资产重估,消费升级的时代,汽车股成为当仁不让的主流投资品种之一。对于汽车股投资,理财周报的理解就是"把握汽车家庭化"和"国际产业转移"这两条主线,选取快速增长的行业公司,分享增长成果。
消费升级带来机遇
随着中国人均国民生产总值突破1000美元大关,中国家庭的汽车消费进入10万元级,汽车进入家庭已不可阻挡。拥有一辆属于自己的汽车,是许多人的梦想。而国民经济和人均收入的持续快速增长,为汽车进入家庭提供了物质保障。
早在去年,中国汽车销售就已经成为仅次于日本的第二大汽车消费国。一方面是汽车不断走入家庭,一方面是汽车消费升级成为实实在在的概念。由富康而宝马,由5万元级而数十万至百万元级——汽车的消费升级不仅仅指的是车辆档次和价位的提升,也还包含消费群体和消费区域的扩大。而在高油价的压力下,国外汽车巨头已面临严峻的成本压力,正加快向中国这个全球第三大汽车制造国转移产业链——遍布全国的合资汽车厂就是现实的例子。
把握行业景气周期
上市的汽车行业公司有一个特点是景气周期不同。目前,商用车中的大中客车与重卡处于景气周期的较xx,而轿车和零部件处于较低端。
理财周报统一了多方口径,选定A股汽车类上市公司为57家。我们的财务分析发现,这57家公司平均毛利率为17%,其中零部件公司的毛利率{zg},而乘用车的毛利率持续下滑,创下2001年以来的新低。
与轿车和零部件相比,商用车是3年以来,在主营业务收入、主营业务利润、营业利润及净利润增长中,惟一没有指标为负的板块。值得注意的是,商用车公司在过去3年里,收入增长了145%,净利润增长了155%,盈利远超轿车和零部件类公司。
优选龙头个股
汽车股总市值没有银行、房地产、钢铁和有色金属四大板块高。汽车股在近1500家A股公司中,并没有被市场特别青睐。但正如我们对其他股票的投资分析一样,中期高达450%利润增长的汽车股,没有理由被我们忽视。
如此,从行业景气周期"自上而下"和从个股基本面"自下而上"优选个股,是一条较好的投资途径。通俗来说,就是擒贼先擒王,买股要买xxx。这样,我们对汽车股投资的顺序是:{sx}商业车,其次是在细分领域优势巨大的龙头零部件,再次是整车。
除此,我们还想要提醒:计重收费和城市公交优先发展,将为商用车带来更多的发展空间;自主品牌企业的崛起,将给行业带来更多竞争;合资厂商的资源丰富、新车型多、参股收益高;一些零部件企业优势明显,在细分产品领域市场份额大;汽车上市公司的关联交易是"双刃剑";资产整合或注入是{zd0}看点。
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潮流浩荡,顺之则昌。在一个资产重估,消费升级的时代,汽车股成为当仁不让的主流投资品种之一。对于汽车股投资,理财周报的理解就是"把握汽车家庭化"和"国际产业转移"这两条主线,选取快速增长的行业公司,分享增长成果。
消费升级带来机遇
随着中国人均国民生产总值突破1000美元大关,中国家庭的汽车消费进入10万元级,汽车进入家庭已不可阻挡。拥有一辆属于自己的汽车,是许多人的梦想。而国民经济和人均收入的持续快速增长,为汽车进入家庭提供了物质保障。
早在去年,中国汽车销售就已经成为仅次于日本的第二大汽车消费国。一方面是汽车不断走入家庭,一方面是汽车消费升级成为实实在在的概念。由富康而宝马,由5万元级而数十万至百万元级——汽车的消费升级不仅仅指的是车辆档次和价位的提升,也还包含消费群体和消费区域的扩大。而在高油价的压力下,国外汽车巨头已面临严峻的成本压力,正加快向中国这个全球第三大汽车制造国转移产业链——遍布全国的合资汽车厂就是现实的例子。
把握行业景气周期
上市的汽车行业公司有一个特点是景气周期不同。目前,商用车中的大中客车与重卡处于景气周期的较xx,而轿车和零部件处于较低端。
理财周报统一了多方口径,选定A股汽车类上市公司为57家。我们的财务分析发现,这57家公司平均毛利率为17%,其中零部件公司的毛利率{zg},而乘用车的毛利率持续下滑,创下2001年以来的新低。
与轿车和零部件相比,商用车是3年以来,在主营业务收入、主营业务利润、营业利润及净利润增长中,惟一没有指标为负的板块。值得注意的是,商用车公司在过去3年里,收入增长了145%,净利润增长了155%,盈利远超轿车和零部件类公司。
优选龙头个股
汽车股总市值没有银行、房地产、钢铁和有色金属四大板块高。汽车股在近1500家A股公司中,并没有被市场特别青睐。但正如我们对其他股票的投资分析一样,中期高达450%利润增长的汽车股,没有理由被我们忽视。
如此,从行业景气周期"自上而下"和从个股基本面"自下而上"优选个股,是一条较好的投资途径。通俗来说,就是擒贼先擒王,买股要买xxx。这样,我们对汽车股投资的顺序是:{sx}商业车,其次是在细分领域优势巨大的龙头零部件,再次是整车。
除此,我们还想要提醒:计重收费和城市公交优先发展,将为商用车带来更多的发展空间;自主品牌企业的崛起,将给行业带来更多竞争;合资厂商的资源丰富、新车型多、参股收益高;一些零部件企业优势明显,在细分产品领域市场份额大;汽车上市公司的关联交易是"双刃剑";资产整合或注入是{zd0}看点。
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