我们以前是有要求要详细记录每一次，特别是处理较重大故障的情况，以备以后学习参考，在必要的时候全程摄像。这次没有摄像就让这段文字记录下没有被瞌睡虫吃光，仍然留在我脑海中一些过程吧。2009年11月24日零点30分，到车间打开电脑发现今天要印刷的报纸数据还没有从CTP制版室传过来，说是版面还没有通知完，有两个版面还在改。版面传完，PS版全部发完送到车间的时候已经接近两点，一切准备工作早已就绪，装好版开始印刷，一切顺利。今天总共印32版，实际只用四张对开纸，到折页机后从中间剖开折页后变成8张32版，我们机台三个塔，{dy}、二塔印两张双面彩，第三塔分为两个半塔印两张双面套红。 五点十五分，还剩下二万二千多份报纸没印，距离印完也就二十多分钟的时间，突然听到机器一阵连续的巨响，来不急有其他反应，伸手拍下了控制台上的急停按钮。机器停下后，再来看发现{dy}塔的纸路已经不见了，纸都断了，纸带在进塔前和出塔后都有断纸检测探头，断纸的时候它们都干什么去了？还要我们手动停机！检查{dy}塔，发现纸张卷在第二单元右边离橡皮滚筒最近的那根到版墨辊上。下面的纸路没有断，那么没有及时停机的问题就出在纸带出塔后位于塔顶的断纸检测探头，到塔顶上一看，装着断纸检测探头的杆被转了90度，两个探头睁大眼睛直直的盯着地板看，并没有对着纸路前进的方向，狂汗！这根杆没有被固定死，估计某次被碰掉下来了，而在装上去的时候没有注意探头检测的方向，这个错误不应该发生而发生了，在后面的时间里，每天穿纸时都有人上去，应该会发现得了这个错误却没有人发现，这是值得大家检讨的。 重新调好断纸检测探头的位置后，其他的同事已经把卷在墨辊和橡皮滚筒上的纸张清理干净了。还好纸带平平的一层层的卷在墨辊上，虽然卷得很厚，但是并没有把印版和橡皮布压坏。停机相当及时，每小时五万的印刷速度纸卷得也还不算太厚，墨辊没有跑位也没有明显的损坏。清理完破纸，检查、清洗了印版和橡皮布确认没有损坏后，又穿纸印刷。正在大家都还在暗自庆幸没有引起较大的问题，很快就处理完又可以开机了，在为停机及时而沾沾自喜的时候。开机后速度才提到两万，{dy}塔又传出来很大的声音“咣咣咣”的声音，立即停机下来。我们接上了工作灯，再一次仔细的检查了第二单元的墨辊，橡皮布，印版，又大致查了查滚筒间的压力，都没有发现任何问题，在{dy}塔的其他几个单元也没有发现问题。没有发现问题就是{zd0}的问题，一直在强调的时效让我们感到有点紧张了。立即报告了值班领导，并通知了机修组。因为声音听起来是从上半塔传出来的，墨辊和滚筒都没有问题，难道问题在驱动面的齿轮？我们打开了驱动面的面板，刚打开一个，里面的重重的油烟便扑面而来，我们的{dy}反应是有东西被烧了，接着发现位于第三单元连接着驱动电机的一个齿轮跑位了，把固定齿轮的一个重达数十公斤的三角形大钢板都磨出一条条的细纹，跑位齿轮也有所磨损，滚烫的齿轮边上像是被火烧过一样变得有些蓝得发黑了。机修和电气工程师也及时的到位了，检查发现是一个锁齿轮的螺栓断裂或是脱出，使整个齿轮跑位，跑位之后被三角形大钢板顶住，不至于掉落下来或是伤到其他齿轮或电机轴承，要锁这个螺栓的话，必须拆掉驱动电机和固定齿轮的大三角板。 这样一来，时间就来不及了，请示领导后，通知发行部门，启动应急预案。我们印刷方面，如果启用备用机台来印刷剩下的两万多，浪费较大，时间也来不及了。于是同发行的同志协商后，我们先用正常的第二塔和第三塔印完三张，再用第二塔印本来是{dy}塔要印的那一张。我们印刷的同时，机修组开始拆驱动电机。到八点多钟，我们全部印刷完，做好后面的清洗工作后，其他同事回家休息了。我们留下三位印刷工配合机修组的维修和修好后调节滚筒的同步和试印，确保下一班的正常印刷。而此时，机修组的同事已经拆好了所有的东西并且发现跑位的齿轮是螺栓松了出来。螺栓装上去倒是简单，但现在的问题是齿轮与轴心的卡销磨损了，不换的话印刷时就会出现套印不准的情况，对齿轮也不利。这种卡销我们没有备件，还得临时拿出去加工。趁这个时间我们吃了个早点，稍休息了下，希望快点加工回来，早点调好回家。 早上十点五十分，加工的卡销回来了，装好卡销，齿轮，在用螺栓锁定齿轮的时候特意仔细的打上了螺纹胶，确保它不会再滑出来。由于齿轮位置移动过了，在装三角板之前检查并调节两个对压的橡皮滚筒之间以及橡皮滚筒与各自对应的印版滚筒之间的同步，这些都是轻车熟路，虽然有这样那样一点点的小麻烦，但调起来也还算是顺利。然后装上三角板，装上墙板和电机，这一个过程也花了好几个小时，特别是那台三、四百斤重大电机，即使在有能吊起20吨重的行吊的帮助下，由于空间有限也费了我们不少的工夫，具体的细节就不再一一赘述了。在这期间，大家简单的吃了个工作餐，吃完就直接又开工了。 做完前面的所有工作，（没有特意去注意时间，）大概下午四点左右吧。眼看大功告成，大家精神又上来了。开始试机，一开机，印刷机速度刚加到20000份/小时，就又听见很大的“咣咣咣”的声音，立即停机下来。在旁边观察齿轮运转情况的同志说，第三单元在加速到20000时突然停止了运转，而我们也看到控制台上有第三单元的主驱动电机的报警信息。再检查了一遍，齿轮、轴承、电机、滚筒、墨辊，都没有发现机械上有任何问题。难道是电机的问题，因为很早以前这一塔的第二单元的电机也出现过类似的问题，电气工程师初步判断是主驱动电机的编码器的问题。现在只好拆开电机更换编码器试试看，幸运的是这些关键配件我们都有备件，不然麻烦就更大了。关掉整塔的电源，换好编码器，又是一个多小时过去了。再从电柜打开电源，准备再开机试的时候，却发现位于印xx元的触摸屏上一直显示连接状态，但是等了好长时间也一直联不了机。重新断电后再开，还是不能联机。电工检查出该塔的控制器的CPU故障，在报警。晕了，真是一波未平，一波又起。更换了一个CPU，重新安装程序，从主控制电脑注入数据......又是一个漫长的过程，天色已经暗下来了，虽然早过了晚餐的时间，但是大家都无心吃饭了，只想着早点做完工作，一定不能耽误下一班的印刷任务！ 电的问题处理好后，再开机，提速，空机加速到50000份每小时，也没有听到异响，主驱动电机运转正常，也没有报警信息出现！似乎一切正常了，于是我们穿好纸路，准备正式印刷，调节裁切位以及各色组之间的同步。开机，刚一合压下去“咣咣咣”的声音再次响起，而且声音感觉特别大，无奈再一次停机下来。在没有走纸的情况下，空机开到50000的时速电机也没有问题，为什么一走纸就不行了。难道是滚筒压力跑掉了或者是墨辊的问题，都像是，又都像不是。不管怎么样，找吧，一个一个的检查，一个一个的排除。检查了所有值得怀疑的地方，连橡皮布也换了好几张，再开机，声音还是很大，不用加速，一开机合压下去声音马上就有。再来走空机试，不走纸路时，一切都正常！试了好几次后，在排除了明显机械故障的情况下大家商议后作出了一个大胆的决定，虽然平时这种情况是肯定不允许的，响就让它响，我们照常开机，但是保持低速运转，上水上墨，看看印出来是什么效果，再以此来判断问题在哪里。开机后，裁切位和各色组之间的同步都相差很多，在准备调节颜色同步的时候，我们发现，位于第三单元的黄色，也就是我们刚才更换编码器的单元其位置一直在变化，xx不固定，没有规律！而且正反两面跑的位置是一样多的。其他印xx元的颜色都不会有变化。这说明第三单元的问题可能还是在编码器上。重新拆开电机，电工们发现，他们刚才装上去的编码器由于一个螺钉偏短，固定得不是很牢，这样在电机运转时的震动使得编码器有轻微的晃动，导致电机的运转也不平稳，在空机的时候电机也有转但是看不出来问题，走上纸路，合压下去之后，{dy}、二单元和第四单元的电机运转是正常的把纸带绷紧了，两组对压的橡皮滚筒和一条纸带就像是一把弓和一根弦，而第三单元的橡皮滚筒，由于编码器的震动很轻微还不致于把纸路拉断，此时它就是那根要奏出咣咣声响的那根棍子，如果大家看过以前手工弹棉花的话，就很容易理解这种声音了。 重新找来螺钉，牢牢的固定好编码器之后，再开机，所有的问题都没有了。后面的事情就简单了，调节各色组之间的同步，打好裁切位。22点30分，离下一班的印刷开始只有两个小时...... 事后来回顾这次漫长的抢修过程，其实问题总共也就两个，一个是驱动电机编码器故障，一个就是螺栓脱落引起的齿轮跑位。后来大家一起分析其原因有可能是在以前的一次处理套印的重影问题的时候（以前的日志中有写这个问题）更换卡销后，在锁齿轮的螺栓时，没有上螺纹胶或是上得不好，时间长了螺栓松动并最终脱落。脱落之后齿轮跑位但被外面的三角形大钢板顶住位移不是很大，齿轮还是有咬合，并能带病坚持工作。从齿轮和三角钢板的磨损程度可以看出这一点，齿轮和钢板的质量都是非常好的，磨起了较深的痕迹一定是磨了较长一段时间。驱动电机编码器的损坏很可能是由于齿轮坏了引起的，这一点不能确定。因为我们没有编码器故障引起电机停止运转和发出巨大声响的经验，一味的怀疑机械问题，对自己的信心也不够，在明确排除了机械问题的情况下仍然不厌其烦一次又一次的检查墨辊，橡皮，滚筒压力，总是想着要从自己身上找出问题，这次维修过程在这些方面浪费了大量的时间。不过问题最终得以圆满解决，以后再遇到类似问题我们也就能够准确快速的作出判断了。 经验是钱买不来的，是这样从一次次的问题中得出来的。我希望把我和我的同事们一起付出的代价尽可能的有{zd0}的收益，所以这篇流水账想到一点又补充一点才会变得这么又臭又长。 （坏掉的编码器图片，点击放大！） |
