2300公里京厦自驾记录

胡立峰

    这次春节计划从北京开车回福建，可大多数人都反对，觉得路途遥远，劝我不要开。没试试怎么知道，总得要迈开{dy}步吧，不管了，一定开车回去了。提前请了几天假，做好准备就出发了。计划{dy}天晚上从北京到黄山，拟入住黄山高尔夫酒店，全程大约1300公里。

1、北京市区：9日6时50分，从北京长椿街家里出发。周二限行尾数8，刚好限行，因此得在7点之前到达高速路口。7点30分，分钟寺桥进入京唐高速。估计会被摄像头拍到，回北京后可能要被罚款。大羊坊收费站高速入口车辆拥堵，回乡的车排起了长队。可有好几个收费口是空着。收费站拥堵耗费30分钟。

点评：中央强调就业是民生之本，收费站可以适度多招一些人员，避免我们排长队。多招收一个收费员，在春运期间{yt}可以缓解多少部车的通行啊，其{yt}带来的社会效益折算成价值量，足可以支付这个收费员一年的工资。服务行业应该大幅度地扩大就业。衡量服务行业的价值不能看其创造的利润，也要看其创造的就业量。比如：一个收费站10个收费员，表面上看人员精简，但高峰期让无数车辆拥堵，为了节约几个收费员的人力成本，却让社会付出较大的代价。如果是20个收费员，就可以确保车辆通行无阻了。即便闲时人表面上多了，但实际上也创造了就业啊。

2、北京段高速：8时13分，泗村店收费站，出北京段高速进入天津地界，北京段高速收费20元，耗费时间43分钟。北京段的高速公路路标不错，很多且醒目，毕竟是伟大祖国的首都嘛。京沪、京台（京福）高速重复。

3、天津段高速：9时12分，九宣闸收费站，出天津段高速进入河北地界，从泗村店到九宣闸的，天津段高速收费50元，耗费时间59分钟。途径静海时，想起这还是霍元甲的故乡地，想起了香港版的最早的《霍元甲》还有那首脍炙人口的主题歌，千里黄河水滔滔，，，，，，

4、河北段高速：12时51分，出河北收费站进入山东地界，河北段高速收费55元，耗费时间3小时39分，如果没有拥堵正常行使耗费2小时30分左右。行使至河北青县时遇到前方车祸，拥堵慢行，耗费1个小时。雨天路滑，车辆容易失控，出事的车辆是京A8XXX的奥迪和一辆帕萨特领驭，都是德国车，看来领驭受伤较轻，奥迪受伤较重，应该没有什么大事。只要乘员们平安，我们堵点没什么，平安{dy}。看来回家的路上要谨慎小心。在沧州服务区休息，外面已经下起了小雪，夹带大风，真的是雨夹雪。沧州让我想起了北宋豹子头林冲发配沧州监狱的故事，沧州也是一个武术之乡，历史积淀浓厚。

5、山东段高速：19时02分，出山东收费站进入江苏地界，山东段高速收费155元，耗费时间6小时11分，如果没有迷路和加油排队耗费的1个半小时，正常行使应该是4小时45分左右。在济南服务区休整，吃了一大碗的面条，山东人民还是比较厚道的，碗足够大，吃的好惬意啊。可是加油时发现车辆太多了，排队加油耗费了30分钟。出了济南服务区往南时，前{yt}在做道路功课时没搞明白，以为一直沿着京沪高速直达徐州。在到了泰安枢纽时，继续往京沪方向开，开了20分钟，发觉路上车辆不多，感觉有点不大对劲，启用导航时才发现在泰安枢纽应该走京福高速，然后赶快走出口，到了一个小收费站直接原路折返，再次回到泰安枢纽，然后走京福线。泰安枢纽的道路标识不是很清楚，{zh0}学习北京那样，直接把前方重要城市写在道路上。从泰安往南一直到合肥，全程都是暴雨。把全部车灯都开起来了，小灯、大灯、远光灯、前后雾灯和示廓灯，前后有车时开启应急报警灯，提示前后车注意。远光灯不错，前方200米路况一览无遗，照射地和白天一样，甚至比白天更清晰。雨天开车难度不小，尤其是特大暴雨，经常是前面大货车把两个车道都占住了，卷起漫天雨雾，把前方视线都遮挡住。为了安全起见，避免被追尾就一路超车。暴雨期间路面比较滑，好几次在变道超车时明显感觉到车尾有些侧滑，幸好车比较重、底盘低重心低，ESP也在发挥作用。

6、江苏段高速：19时41分，出江苏收费站进入安徽地界，江苏段高速收费30元，耗费时间39分钟。这个路段开的比较快。徐州真大啊，这个路段基本是围绕徐州开来开去的，从北到西到南。

7、安徽段高速（合肥北）：23时01分，出合肥包河大桥收费站，安徽段高速收费120元，耗费时间2小时20分钟。由于迷路、拥堵和加油排队多耗费了3个半小时，原计划黄山歇脚的安排只好调整为到合肥住宿了。在合肥市区还有点小迷路，23时45分，终于入住合肥索菲特酒店，好好休整一下。酒店一般，可能我住的是标间。{yt}下来的确疲劳了，洗洗就好好地睡觉了。

8、安徽段高速（合肥南）：10日9时10分，在美美地吃了一顿早餐后，尤其是我比较喜爱的法式面包，从合肥索菲特酒店出发，一会儿就上高速了。沿路继续暴雨，还有些小雾。沿路上发现不少车辆不习惯在雨天使用灯光，虽然是白天，可天气很暗又小暴雨，前方大多数车都没开灯光，在判断上增加了不少难度，搞得注意力要高度关注。我照例还是开全部的车灯，恶劣天气还管那么多，就开车灯吧，灯泡坏了就换新的吧，总比处于危险状态强吧。车灯的{zd0}好处是提示前后车辆。10时38分，出合铜黄高速铜陵花园收费站，收费55元。10时47分，铜陵长江大桥收费站，收费20元。13时19点，出黄山收费站，收费80元。安徽合肥段耗费时间3小时零9分钟。在铜陵分岔口去黄山的高速公路真的不错，整个线路几乎没什么车，视线所及之处，就我一部车，那开的真舒服啊，真惬意啊。告别缺乏绿色的北方道路，黄山段高速两侧真的很漂亮，绿意盎然，郁郁葱葱。安徽是一个比较特殊的省份，北部地区还是具有北方特征的，中间是合肥，处于南北方的过渡地带，南部黄山等则是典型的南方。这不，气候上也是如此。快到黄山时，天气放晴。一路饱受雨雪天气的我，突然有种豁然开朗的感觉。黄山是我的{za}，非常喜欢，山是有灵性的。06年10月份去黄山旅游，下山之后回到北京当天，也就是10月24日，封闭式基金就爆发了迄今为止{zd0}规模的行情，当时以基金泰和和基金丰和为代表，两只基金分红之后狂飙猛进，那真的是一段激情燃烧的岁月啊。安徽黄山出口出来后，京台高速有一段没有通车，还需要走205省道，到常山枢纽处再接入高速到衢州然后转京台高速。这一段还是迷路了，原因是常山县的205国道在岔路口没有高速标识。在常山路口直接往南到江山，一直到峡口才发现G3京台高速的标识，就赶紧转入，本来以为得一路205国道到福建浦城了。高速公路开习惯了，一到国道还有点不适应，得防备两侧的车辆和人员突然变道或者闯入。

9、福建段高速：峡口进入京台高速，出枫岭关收费站，进入福建，收费20元。进入福建段，感觉已经到了家似的，毕竟是福建地界了，可枫岭关收费站离厦门还有接近500公里路程。天色逐渐暗下来，天气真的不错，彩霞映照着天空，虽然感觉开始有点疲劳，但精神也越来越兴奋。到南平的这段高速基本没什么车，非常畅通，车速有点快，估计被拍照了。高速限速是个大问题啊，估计要被罚款了。到了南平，原以来南平到福州的路比较好走，现在才感觉到原来比较艰难。这段路基本是下坡和大急弯。晚上路上主要是大货车，小车不多。好几次下坡路急弯，由于惯性全车有些侧倾，要12分精神高度关注，非常耗神。由于是晚上，大货车又比较多，这段路开的非常艰苦，估计和连续{yt}半的行程后，人的确有点疲惫了。终于到福州地界，路面平坦多了，路况好多了，走兰圃转入福厦高速，离厦门还有260公里。中途在赤港服务区休息，新开了一家肯德基餐厅。休息片刻，就直奔厦门了。11日零点29分，出厦门收费站，福建段高速收费355元。11日1点00分，到达厦门家。

10日我们在安徽合肥出发时，由于雨雪天气河北和山东的高速就逐渐封闭了。11日时，安徽地界高速也由于雨雪封闭，只有黄山地区的高速还可以。幸好抢先{yt}，否则就要困在北方的高速上了，直至农历初二，北方高速公路还是没xx通车。还是比较幸运的，和困在中途相比，连续两天的开车，虽然累点但也值得。

总结下来：全程2300公里（含迷路折返），公路收费960元，百公里油耗11升油费1750元左右，扣除合肥住宿，实际在道路时间大约30个小时（含拥堵迷路排队加油），全程我一个人开。