河柴重工现生产的主要产品有234、236、604B/620等系列，柴油机单机功率覆盖范围从 90kW-2336kW，

       发电机组功率覆盖范围从80kW-1600kW；形成了“以机为主、多种经营、军民通用、船陆通用”的产品格局。

        工厂产品广泛应用于石油钻采、特种车辆、挖泥船、旅游船、散货船、集装箱船、油船、公务船、渔船 、高速船、水利疏

浚、邮电、陆用电站、工程机械等领域。产品出口到欧、亚、非、南美等16个国家和地区。

该系列柴油机包括234和235两个系列柴油机。234系列柴油机（V6、V8、V12）是工厂1985年引进德国DEUTZ-MWM公司的技术产品，其缸

径/冲程为128/140mm，转速范围为1500-2300r/min,功率范围110kW-720kW，{zd1}燃油耗率196g/kW.h，{dy}次大修期最长可达20000h。“九五”

期间完成了234系列柴油机的消化吸收及国产化研制，国产化率达到了97%以上。截止2006年广泛用于舰船主辅动力、石油钻采设备、陆用电站等

多种领域，其中234V8机在油田水泥车市场的占有率超过50%。

  616系列柴油机于1999年引进，是德国DEUTZ-MWM公司在234系列柴油机的基础上，保持缸心距不变，通过扩缸、增加冲程及采用高增压、高压

喷射等技术，提高单缸功率，降低油耗和排放，整机的性能及可靠性均比234机有较大的提高。工厂采用部分616柴油机技术，在234系列柴油机的基

础上研制出236系列柴油机，该系列机缸径132mm，冲程140mm，有V8、V12两种机型，转速范围1500~2100r/min，功率范围322~620kW，是用

途广泛、水陆通用的新机型。

该系列柴油机包括TDB604BL6柴油机和620系列L6、V8、V12、V16柴油机，其缸径170mm,冲程195mm，转速范围1200~1860r/min,功率范

围370KW~2336kW，{zd1}燃油耗率189g/kW.h，机油耗率≤1g/kW.h，{dy}次大修期最长可达24000h，单位功率重量2.65kg/kW，单位体积功率

280kW/m3。TBD604BL6柴油机与234系列柴油机同期引进，620系列柴油机是1999年引进的具有当今世界先进水平的柴油机之一，是604B柴油机

的改进换代产品。

          通过“十五”期间的消化吸收和国产化研制，TBD604BL6柴油机国产化率达到90%以上，已批量生产。TBD620V8柴油机国产化率达到85%，

TBD620V12柴油机国产化率达到89%，TBD620V16柴油机的国产化率达到75%，已实现批量生产。

         该系列机以其结构简单、常规的工艺方法，使其具有性能优越、使用维修方便、可军民通用等特点，被广泛应用于军民市场，是目前工厂主要的

经济支柱产品。

L16/24柴油机 是在柴油发电机组设计上的一种艺术体现。其顺畅、简洁的设计理念蕴含了大量的先进技术，使L16/24柴油机在430-

990Kw 功率范围内，成为世界上{zh0}的柴油发电机组。

在1200rpm时燃用重油 为达到{zj0}的功率/重量比，L16/24柴油机以1200转/分运行。即使如此，其先进的工程设计技术允许机组燃用同

推进主机燃用一样的重油，证明了L16/24柴油机在整个功率范围内，从零至满负荷可以大幅降低运行成本。

简单的布局 所有附属部件如滑油泵、水泵、冷却器、滤器、安全调节阀，都被集中地安装在一个独立的前端箱内，便于接近和维修。

无管道设计 所有上述部件，以无管道方式连接到柴油机内的油和水系统。总体上将零部件数量减少40%以上。易损零部件越少意味着可

靠性超高。

独立的气缸单元 每个气缸包括缸头、活塞、缸套和连杆，可整体吊出，便于维修和更换。

自动控制的冷却水系统 具有专利的单线冷却水系统确保从零至负荷都能达到{zj0}的燃烧效果，并xx内部冷凝现象。

Lambda控制器 Lambda控制器能保证喷入气缸的燃油均能xx燃烧，在机组增加负荷时减小机器内部污染和降低磨损。

改进的降低噪音和隔振措施 机组的安装经过特别的设计，以将振动减至最小，并采用了有效的隔离噪音措施。

与MAN B&W主机的xx相容性 L16/24柴油机和其附属系统均被设计成可与MAN B&M主机并有，使燃油系统、冷却水系统和启动空气

系统可集成在同一机舱内。其优点是减少被投资的费用和更简单的操作和维护。