陆风X8、长城哈弗：开拓柴油SUV新时代

　　随着哥本哈根世界气候峰会的召开，以及高油价时代的到来，“节能环保、低碳生活”正逐渐成为汽车消费的新趋势和新潮流。

　　受这种变化的影响，技术日趋成熟、市场前景愈加乐观的柴油乘用车越来越受到汽车厂商的推崇，特别是在SUV细分市场，陆风、哈弗、圣达菲、瑞鹰、中兴等国内自主品牌都拥有各自的柴油车型；而2009年这些车型销量更是呈稳步上升趋势，可以说SUV柴油动力新时代已经到来。

　　柴油发动机是“芯”武器

　　进入2010年，面对不断增长的柴油车市场需求，陆风汽车就率先发布了陆风X8 2.5L柴油版，这是今年{sk}上市的柴油SUV。除了陆风汽车外，长城汽车柴油SUV也颇受消费者关注，二者堪称国内SUV越野“双雄”。

　　陆风X8作为陆风汽车重磅打造的全领域城市SUV，融合了国际流行的时尚设计理念，搭配专业越野赛车底盘，辅以豪华的内饰；与汽油版不同的是，新上市的陆风X8柴油版搭载了欧洲{lx1}科技的意大利VM高压共轨中冷增压柴油动力，这款发动机{zd0}功率达105千瓦，{zg}时速为170Km/h，在2000转低转速时即可输出340牛米的{zd0}扭矩，其扭矩超越了6缸3.6L的汽油发动机。

　　和陆风SUV一样，长城哈弗2.5L柴油版则已经在车坛拼杀多年，销量表现一直不错。长城哈弗柴油版采用的是2.5TCI INTEC“智能节油王”电控高压共轨中冷柴油机，{zd0}功率可达80千瓦，在1800～2400转速时可实现300牛米的峰值扭矩，在动力方面足以满足实用的需要。

　　低油耗 低成本是杀手锏

　　除了拥有强大的动力作支撑，经济的用车成本更是SUV柴油车挑战汽油车的“杀手锏”。在价格方面，陆风X8柴油版与长城哈弗柴油版的价格都在 11万~13万之间，对于消费者而言，该市场定价是比较实惠的，同时也衬托出了越野“双雄”的xxx。

　　另外，它们的用车成本相比较汽油发动机也要省很多。据有关机构调查资料显示，在同等条件下，柴油发动机的二氧化碳排放量比缸内直喷汽油发动机少16%，油耗比汽油发动机也少26%，而扭矩则比汽油发动机强36%左右。 

　　与传统柴油机相比，长城哈弗2.5TCI发动机的扭矩增加了33%，功率提升了近20%，油耗却降低10%；而陆风X8柴油版采用{zx1}的、{sjlx}的意大利VM2.5L发动机，其{zd0}功率比长城哈弗还高30%，百公里油耗仅为5.29L。

　　为此，记者还请业内人士为消费者算了一笔账：以陆风X8柴油版(2.5L)为例，其燃油消耗量比同等功率的汽油车节省30%以上，按照目前的油价计算，每百公里就要比汽油车省20元左右；按每年行驶5万公里计算，驾驶陆风X8柴油版一年可节省一万元左右，几年之后就能省出一辆小型车来。

　　因此，随着国家政府有关柴油政策和法规的逐渐松绑，以及人们对于柴油车的态度的逐渐转变，作为国内自主品牌柴油SUV的代表，陆风汽车在2010年的表现值得我们期待！