毕加索推出初期,因其过于前卫的法兰西浪漫风格造型、价格较高、发动机排量较小等而未受到市场热捧。随后东风-雪铁龙公司选用了2.0L发动机,并添加各种装备,逐渐被市场接受。目前,在经济发达地区,毕加索受到众多用户的欢迎。
异响和噪声 毕加索车高速时制动,发出刺耳异响,且方向盘抖动。专家解释说这是制动盘在紧急制动时热变形,制动盘与制动片震荡产生的声响,且这种现象不是毕加索车的专利,大多数的中档合资车均存在此现象。为此建议用户进行轮胎动平衡、四轮定位检查和减速制动,以减轻此种异响。 高速时风噪和胎噪传入车内,以至于乘客说话难以听清,毕加索车也未能幸免于这种国产合资车噪音大的缺陷。 液压助力转向故障 毕加索车的转向机上安装有液力助力装置,但有一部分毕加索车在行驶中,驾驶员操纵方向盘时,会有明显的时重时轻的感觉,即方向助力时有时无,即使更换新的方向助力泵,仍会重复这种故障现象。维修人员多次拆检后,才发现其中原因。原来液力储液缸底贴有一块质量鉴定塑料片,泵轮转动时,在油液的冲击下,该塑料片时而翻起,时而落下,盖住部分出油口,使液流不畅。去掉这块塑料片后,故障xx。 手自一体变速器AL4的故障 一批装有AL4变速箱的毕加索车,在中、低速行驶时发出“咔、咔”的异响,而当车速升高后,异响声减弱甚至消失。但是仪表盘上“雪地模式*”灯和“运动模式SPT”灯并没有亮起,变速箱也并没有进入强制3档运行,表明AL4并不存在电控系统故障和严重的机械故障。经雪铁龙公司专家检查,确定为主压力调节电磁阀(EVM)、闭锁电磁阀(EVLU)(两电磁阀结构一样)中调节弹簧存在缺陷所致,两电磁阀在中、低车速下,动作频繁,而在高速时动作较少,所以造成上述故障现象,建议对装备AL4的2.0L毕加索车进厂维修时,进行此项检查,并把异响电磁阀更换成新近进口件。 驾驶员在换入D档运行后,AL4自动变速器在升降档过程中,发出不明原因的“吱、吱”声。对此东风-雪铁龙公司服务中心解释这种故障原因是F2制动带存在加工缺陷,有的毛刺未能xx,但并不防碍AL4正常运行,待车辆运行一段时间后,毛刺会自然磨去,异响声也就自行消失(注:AL4的解体维修只能在省级4S中心站进行)。 空调故障 1、长时间开空调导致点火开关失效。毕加索1.6L手动空调入夏后曾出现一个怪症,发动机点火开关失效,点火钥匙插入锁孔后,不能转动,拆检后发现点火塑料座塑料热熔后渗入齿孔。更换点火座后不久,故障又重复发生,经多次更换修理,发现故障原因既有点火锁塑料件耐高温性能不够,更有驾驶员长时间开足空调,致使大电流长时间通过点火锁产生高温所致。为此提醒用户不要长时间开足空调于过低温度下运行。 2、自动空调制冷效果差。鼓风机一会转,一会不转,相对应的压缩机离合器同步开关一会吸合,一会不吸合。其故障原因有:一个是双压力开关故障,简易的检查方法是短接压力开关端子,如空调恢复正常运行,表明是此件故障,更换双压力开关即可;另一个是鼓风机转速开关接触不良,其简易的检查方法是反复转动空调面板上压缩机转速开关,如空调效果无改善,风口风量改变不大,即可判定为该件存在故障,需更换空调面板(压缩机的起动条件之一是鼓风机运转)。 3、压缩机不工作。用“PROXIA”检测仪检查,无故障显示,且电控元件参数正常。后用压力表组检查空调管路高、低压力,均超过正常值(正常值:13.7-17.7bar;低压1.47-2.94bar),制冷剂加注过多,造成管路内压力过高,智能盒(BSI)检测到过高压力,即发出指令切断空调压缩机电源电路,进行过压保护。对此应放出部分制冷剂,使其达到规定值650-700g。 4、制冷剂渗漏。制冷剂严重渗漏会造成制冷剂缺失,空调管路压力低于规定值,“BSI”将切断空调压缩机电源电路,驾驶员打开空调开关,自然也就无冷风输出,这种现象从观察镜中观察到多气泡产生即可判断,对渗漏管路用肥皂水检漏可方便找出,而对制冷管微细渗漏则不易察觉。表现出的故障现象多为高、低压力均不足,多次添加制冷剂,制冷效果均不能持久稳定。对此运用荧光检查,方能找到渗漏的准确部位。 5、偶发故障。即车厢内前部冷后部热,其故障原因是混合门拨杆调反(正确应是先调至深冷位置)、高压管渗漏以及膨胀阀失效导致的空调不制冷等。 智能盒BSI故障 1、“ABS”灯常亮不熄。多功能屏幕上显示“ABS”故障,相应的“ABS”故障灯常亮不熄,但检测仪检测“ABS”无故障,且传感器、作动器的参数正常,做制动实验时,“ABS”功能正常。再次用检测仪检测“BSI”,显示“VAN仪表电源”故障,更换“BSI”并进行各系统对码,故障排除。 2、前雨刮不工作。用“POXIA”检测方向盘下面的转换模块参数,雨刮的间歇、脉冲、低速、高速等参数均正常,但检测“BSI”间歇脉冲、低速参数均不正常。更换“BSI”后,故障才得以排除,这是由于“BSI”是直接控制和管理雨刮器的电控单元。 3、发动机不能起动,且防盗、遥控器均失效。更换防盗控制盒、遥控器均无法排除故障,用“POXIA”检测仪时显示“BSI”存在故障,更换BSI并进行适配对码操作后,故障排除。 上述3则故障提示我们,凡出现某系统故障警示,而实测该系统无故障,且参数正常时,就要重点查找“BSI”的问题。并注意更换“BSI”后,一定要用检测仪对各相关系统进行适配对码操作。 发动机电控单元软件升级 |