A320总装线合资细节:空客占股51%


经过八轮会谈,中外双方最终就在天津组装空客A320和建立合资公司达成协议,空客占有其中51%的股份。

      合资细节

      10月26日上午,中方联合体与欧洲空中客车公司正式签订空客A320天津总装线项目框架协议。至此,空客A320总装线项目前期谈判基本结束。

      不过,合资细节尤其是股权比例并未向外界公布。

      据了解,框架协议确定了合资公司的经营范围、产量计划、固定资产投资和人力资源等内容。目前双方还在就合营合同以及合资公司的有关问题进行深入会谈,并签订相关协议。

      而空客北京代表处向记者透露,空客A320天津组装线xx按照空客公司欧洲生产线的标准、程序和工艺,分为总装、喷漆、调试和试飞四个部分,包括能源中心、飞机库、喷涂车间、总装车间、总装配线库等工程,生产内容主要为:机身结合、结构平尾垂尾及机翼的连接、系统测试、客舱内部整修、喷漆、动力装置、发动机测试、技术接收、适航认证等。总投资预计在80亿至100亿元人民币。

      空客同时在向本报提供的书面资料中透露,"目前,空客A320项目厂房和试飞跑道基础设施、能源配套已经开工建设,人员招聘工作已经全面展开。已经有美国索顿、孟菲斯、中航材等10多个航空、飞机零部件项目签订了协议,20多个项目正在洽谈中。"

      据悉,此次规划范围是A320系列飞机总装线及配套产业区整个项目的一期,西北至滨海国际机场规划边界,东北至京津塘高速公路,南至津北公路,东至空港加工区规划支路八延长线,项目选址区域面积230.7公顷。预计2007年3月,可完成占地面积2.4平方公里的基础设施配套工程。

      至于中外双方在该项目的入股比例等细节,空客北京代表处拒绝回答。

      但外电于近日透露出合资公司股权比例。此后国内开始盛传,"天津A320总装线项目的股权分布有可能是由空客公司和天津地方分别持有51%和29%的股权。"

      "上面的说法并不xx准确,空客持有51%股权,中方联合体天津中天航空工业投资有限责任公司持有另外49%的股权,这49%中的60%股权由天津保税区投资有限公司所有,计算下来就是29.4%的股权,而中航一集团和二集团的股权比例一致,即各占49%中的20%。也就是各持有该项目9.8%的股权。"天津保税区投资有限公司一位不愿透露姓名的人士告诉本报。

      在A股上市公司中航二集团的控股企业洪都航空(600316.SH)和哈飞股份(600038.SH)11月20日的公告侧面印证了上述人士的说法,该公告称,11月17日,洪都航空、哈飞股份、天津保税区投资有限公司与中国航空工业{dy}集团公司四方在天津市共同签订了<关于成立天津中天航空工业投资有限责任公司的合同>。

      公告中同时表示,"天津中天航空注册资本为3亿元,其中:洪都航空以货币形式出资0.3亿元,持股10%;哈飞股份出资0.3亿元现金,持股10%;天津保税区投资有限公司出资1.8亿元货币资金,持股60%;中航一集团以货币形式出资0.6亿元,持股20%。"

      空客选址天津、持股超过50%底线的原因,在商务部驻法国使馆披露的一份资料中再次得到证实:很大一部分原因在于与上海、西安相比,天津航空业水平较低,模仿水平相比不足,因此能够尽可能防止"没有控制"的技术转让。

      中方联合体

      值得注意的是,空客A320天津总装线项目的中方联合体中,中航二集团是由两家上市公司洪都航空和哈飞股份来代表出资入股,而中航一集团则以集团的名义入股。

      "其实这就是两大集团之间的区别,就生产制造和研发来说,我们航二集团是厂所合一,而航一集团是厂所分离,比如我们洪都航空不但可以生产制造飞机,还有较强的研发能力。而航一集团的生产制造和研发是分开的,他们有专门的研究院。所以这次参与空客A320天津总装线项目,航二集团直接是由洪都和哈飞入股,而航一集团则由集团入股,他们除了飞机制造厂要参与该项目,研究院也会参与。"洪都航空投资证券部的相关人士对本报分析说。

      据了解,中航一集团侧重于大飞机和xx飞机的制造和研发,而中航二集团重心则是小型的民用飞机和商用飞机。

      "洪都航空和哈飞股份以生产小飞机和零部件为主,研发能力也不差。"上述人士说。洪都航空以研制、生产、销售教练飞机、通用飞机和航空产品零部件转包生产等为主;而成立于1999年的哈飞股份是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地。

      "航一集团虽然没有指定具体的参与企业,但是肯定会以西飞为主,还有成飞和沈飞等企业都会参与。"上述人士说。

      而目前,A320的机翼就是由西飞来生产的,在今年的珠海航展上,西安正式向空客交付A319机翼翼盒装配型架。西飞目前还生产A320系列飞机和A330/A340系列飞机的电子舱门,今年,它还成为空中客车A320系列飞机电子舱门的全球惟一供应商。

      "航一集团参与A320项目肯定少不了西飞,但最终集团内部如何分配,如何协调,目前还不得而知。"西飞国际办公室的上述工作人员说。

      据了解,截至目前,共有6家中国航空企业为空客制造各种飞机部件,如机翼部件、应急门、单通道飞机的客舱门以及单通道飞机的机头部件等,而这6家企业都来自航一、航二集团。据空客内部人士透露,由于中国总装线的最终确定,空客正在国内寻找新的零部件供应商。而根据空客公布的{zx1}数据,全球正在运营的4400多架空客飞机中,有超过一半的飞机安装了中国生产的零部件。