门式抓斗起重机下横梁严重腐蚀的检修
2010年2月12日

我公司1台10 t门式抓斗起重机，设计使用寿命为20年，跨度18 m，垂直起升高度8 m，工作级别为A7，主梁长度33 m，从事在炼铁渣冷淬池内抓渣装车作业。在投入使用不足5年时，由于长期受液体炼铁渣的1 000℃以上的高温烘烤、水蒸汽熏蒸及高温池水的腐蚀等，致使渣池侧下横梁2侧板及上、下盖板的钢结构部遭到严重腐蚀。经检测，局部钢结构的板厚已经小于原厚度的90％。造成较大的生产、设备隐患。为确保安全生产，保证设备的完好运行，延长设备的寿命，有效控制生产成本，急需对下横梁进行更换维修，彻底排除设备隐患。

l 施工准备

（1）制作卡轨器4件，使该机固定在一定位置，确保工作过程中不会出现左右摆动等状况，周围场地要满足后续施工的需要。

（2）测量4组大车轮的水平度、对称度、轮距等原始数据，做好记录；测量出下横梁的各部尺寸，并绘制出图纸，作为原始资料，以备存档、制订施工方案、组织设计、成本预算、工程招标、制作备件及设备安装等时使用。

（3）将小车开至该机的远渣池侧，拆除受电装置及故障下横梁侧的大车驱动装置、夹轨器、制动器等下横梁上的附属设备。

（4）选用Q235D钢制作下横梁钢结构件，对各部尺寸认真把关，特别是2端车轮组的安装位置，避免车轮组安装后出现歪斜现象。采用CO2气体保护焊焊接，严格检查每条焊缝的质量，并保证箱体的气密性，做好箱体的气密性试验。做好清理工作后封闭下横梁箱体。按规定做好钢结构的防腐处理，随后安装好2端的大车轮组件。

2 现场施工

（1）在2侧支腿（下横梁上部）采用30号槽钢进行连接，与2支腿进行焊接固定，中间采用75号角钢数根斜拉固定，并在2支腿与槽钢间拉角钢做三角固定，连接桁架若干，以防拆除下横梁时2支腿变形、移位，保持支腿间的距离。

（2）把下横梁部件及相关工具、设备运人施工现场合适位置，做好现场管理，协调各方关系，安排施工进度，施工人员进入现场施工。

（3）使用2台75 t汽车起重机分别停置在该机的南北两侧，各吊住一侧主梁，统一指挥，同时将主梁抬高50 mm，注意避免造成上拱架的变形；将1台16 t汽车起重机停在该机下方，吊住下横梁，待将旧横梁与支腿间的联结螺栓拆除后，吊出旧横梁，随后将新横梁吊人。

（4）在支腿与下横梁间的位置找正后，将2连接法兰先焊接定位，以避免在后续施工中错位。2对连接法兰已预先进行了钻孔，并配铰，使用铰制孔螺栓将2支腿与下横梁分别进行联结固定。

（5）安装大车驱动装置、夹轨器、制动器等下横梁上的附属设备，恢复受电装置等，调整到工作状态。随后拆除各连接架及卡规器进行试车。

3 效果

根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，我们委托具有起重设备制作安装资质的厂家进行备件制作及施工，我公司安排专业技术人员进行全程监控。改造完毕后，按照国家标准进行检测、试验，验收合格后投入使用，在2年时间的使用中，运行效果良好，满足设备的运行条件。

4 结语

由于我公司门式抓斗起重机恶劣的作业环境，致使其近渣池侧局部钢结构件腐蚀严重，通过对其进行部分更换，保证了设备的安全运行，恢复了设备的性能，延长了设备的使用寿命，避免了整体更换带来的经济损失，挖掘了设备的潜力，降低了生产成本，为同类设备的维修提供了参考，具有在同行业推广的价值。

作者：胡晨阳、高裕民、王永利  来源：起重运输机械