中国{zd0}的界河桥鸭绿江公路大桥10月开工

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2010年2月9日召开的丹东市交通工作会议传出消息：目前中国{zd0}的界河桥投资项目——鸭绿江公路大桥预计2010年10月开工。

鸭绿江公路大桥确定建设的消息一经传出，丹东地价攀升，外地客商骤增，投资考察不断，天天都有客商洽谈，周周都有项目落地。丹东，未成曲调先有情，大桥效应成了拉动丹东经济的强动力，英雄边城再添振兴发展新魅力。

鸭绿江公路大桥及引桥、连接道路工程全长约17公里，总投资约18亿元，今年10月力争主桥开工建设，年内实现投资2亿元。同时，按照洲际通道的口岸定位，做好新口岸区的规划，留足发展空间，并争取与大桥同步开工。大桥建设成为今年全市交通工作的核心和重中之重。

鸭绿江公路大桥项目全长十六点九七公里，中方侧长十点九公里，朝鲜侧长六点零七公里。其中，特大桥长五千一百零六米/一座(主桥长六百二十米)，特大桥连接线全长十一点八六四公里，中方侧连接线全长七点二九七公里，朝方侧长四点五六七公里。

中朝贸易流通量的百分之七十以上通过连接中国丹东和朝鲜新义州的交通网络进行，而目前连接两地的朝中友谊桥(鸭绿江铁桥)由于年代太久，二十吨以上的货车无法通行，且只能单向通行，成为制约中朝两国人员往来及物流的瓶颈。

丹东地处东部万里海疆起点和万里长城东端起点、国家经济发展战略中的五点一线黄海经济带的起点、东北亚经济圈、环渤海经济圈、环黄海经济圈三个经济圈的交汇点，同时，在包括中国东北部地区、俄罗斯西伯利亚及朝鲜、日本、韩国、蒙古组成的东北亚经济圈中处于中心位置。

2006年，辽宁省政府明确提出“五点一线”的战略发展方针，批准设立沿海五个重点发展区域。以沿黄、渤海的五个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心，以独到的视角、科学的理念和丰富的内涵，构筑起加速老工业基地振兴、xxx扩大辽宁对外开放的崭新格局，勾勒出xx全省经济腾飞的全新途径。
这个“五点一线”的东部起点就是丹东市。

丹东拥有“一北”、“一东”两大腹地优势。一是北部背靠东北东部城市群，是东北三省东部地区13个城市最近的出海口，随着东北东部铁路的贯通和丹东至通化高速公路的建成，东北东部13个城市的2700万人口、28万平方公里的土地将成为丹东发展的广阔腹地。二是东部面对朝鲜半岛，朝鲜丰富的矿产与劳动力资源，韩国先进的技术资源将为丹东未来发展增添无限潜力。

“临江临海临朝韩，新港新区新商道”，是丹东对自身沿边、沿江和沿海的区位优势的一个定位。丹东位于整个东北亚发展级中衔接俄、日、韩、朝的新商贸通路，位于具备辐射力的、新产业带之上(“五点一线”)，纽带作用不可忽视。在辽宁省内沿海“五点一线”正努力发展成为东北经济增长的先导区的时候，丹东势必成为东北亚区域合作的先行区和商贸通路的出口。东北亚商道桥头堡的特点日趋明显。

借了国家政策的东风又作为辽宁省重点发展的五个沿海区域之一的丹东市，辖区拥有一个{gjj}开发区、两个省级开发区、一个省级高科技园区以及一个正在申报的出口加工区，享受国家、省、市等多项优惠政策。2005年，国务院办公厅36号文件明确提出 “支持东北地区构筑同周边国家开展国际贸易、投资、科技、旅游等合作平台，促进丹东等边境地区具有物流贸易集散、进出口加工和国际商贸旅游功能。”以及“尽快建设东北东部铁路通道工程，促进对朝路、港、区一体化建设。”随着该政策的稳步落实，丹东的独到区位优势更加明显，在东北亚经济圈的地位和作用日益凸显。
　  丹东，坐落在黄海之滨、鸭绿江畔，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。2006年1月，经辽宁省委、省政府批准，“辽宁丹东临港产业园区”正式成立，并成为辽宁沿海开放战略“五点一线”中重要的一点，标志着丹东在辽宁新一轮振兴老工业基地和对外开放中站在了时代的前沿。“丹东临港产业园区”规划面积97平方公里，是“五点”中面积{zd0}的“一点”。其中起步区面积39平方公里，成带状分布在鸭绿江畔，是丹东未来发展的新城区。沿江、沿海、沿边、沿国际大通道成为其{zd0}的亮点。

“丹东临港产业园区”是东北东部城市群最近的出海口和“南大门”。特别是与朝鲜相邻，距离平壤220公里，距韩国首尔420公里，成为朝鲜半岛与东北亚地区沟通最便利的通道之一，丹东是“五点一线”六个港口城市中{wy}拥有边境口岸的城市。

支持产业发展的资源丰富而充足。水电、火电、风电齐全，总装机容量达200万千瓦，到“十一五”末可达450万千瓦；矿藏资源64种，其中硼矿储量和产量居全国xx；林木资源丰富，森林覆盖率达66%；农副产品和水产品资源也极其丰富；尤其是水资源充足，人均淡水资源拥有量是全省平均值的4.5倍，水质优良，优于世界卫生组织规定的标准；除自然资源外，人才和劳动力资源也比较雄厚，劳动者文化素质和生产技能较高。丹东还是中国优秀旅游城市，境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观齐全、各具特色，有{gjj}风景名胜区三处，{gjj}自然保护区两处，{gjj}森林公园两处，国家AAAA级景区六处。大鹿岛中日甲午海战古战场、明长城东端起点虎山长城、大孤山古庙建筑群、抗美援朝纪念馆等人文景观闻名海内外。

园区发展依托丹东现有优势产业。丹东工业初步形成汽车及零部件、化纤、仪器仪表、电子元器件、纺织服装、精细化工等支柱产业，装备制造业、信息产业居全省前列，食品饮料、医药、造纸、石化等领域都比较成熟，为园区发展提供了良好的产业基础。

未来的鸭绿江公路大桥的选址，就在丹东新城区内。

目前，丹东正在进行丹东东港同城化建设，通过丹东新城区建设，将南部拥有40万人口的东港与北部拥有72万人口的老城区融为一体，使丹东成为拥有百万人口的特大边境城市，带动东北东部经济的全面发展，助推国家经济发展战略。

与同城化建设相呼应的是国家投资建设的东边道即黑龙江鹤岗到大连连接东北东部12个城市的铁路建设工程正在热火朝天地进行，虎年春节不停工，力争今年6月完成隧道、路基、铺轨；丹东到沈阳运行只需45分钟的城际高速铁路已经开工建设；丹东到大连运行只需要50分钟的城际高速铁路即将开工；丹东到通化、丹东到海城的高速公路即将完工通车；丹东到东港的城际轻轨正在规划，很快就会开工；丹东新城区新二中已经落成并投入使用；丹东大剧院、丹东体育馆、丹东图书馆等大项目和容纳30万人口的房地产项目也正紧锣密鼓地建设中。

丹东，离世界更近。丹东，离腾飞的日子，也已为时不远。

国内目前{zd0}的界河桥鸭绿江公路大桥效果图
鸭绿江公路大桥位置示意图
一桥联中朝——丹东新城区与鸭绿江公路大桥
建设中的丹东新城区
丹东新城区平面图
丹东新城区在丹东的位置
丹东作为沿海城市的港口优势
丹东近郊图
丹东新城区沙盘模型

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