中国消费者对车的要求有三：外形、内饰、动力，按照厂商的话术，MG6“Fast-Back“的外形设计可谓突破了美学的高度，而这同时也意味着欣赏它的人必须拥有同样高的审美能力。换一个简单的说法，MG6的外在很有性格，但这种性格在理性的中国消费者眼中还不足以让订单落地，此时，内饰的作用就凸现出来。一款与外形匹配，做工精良，用料考究，功能丰富的内饰设计在增强消费信心方面与车辆的外相旗鼓相当，也正是因为这样，MG6的内饰有着自己独特的风格，而与外在的个性不同，内饰的设计很符合大众消费者的口味。

【简单的布局，很有宝马的风格】

【银色的车门拉手和扶手相得益彰，做工属上乘】

【4门都具备一键式升降功能，按键阻尼非常舒服，后视镜调节风格独树一帜】

【因车内为水瓶设计了专门的位置，因此车门储物空间只适合放一些小物件】

【迎宾踏板，让车辆很显档次】

【细节决定成败，MG6的驾驶席腿部送风有三个不同方向的风口，非常人性化的设计】

【可高低调节的方向盘，如果再能设计成长短调节就xx了】

    座椅方面，MG6在低配车型中提供了织物座椅，精英版和豪华版配备了北美进口头层牛皮缝制的xx座椅，无论哪种，侧向支撑都很到位，比较符合亚洲人的身材。虽然座椅材料不同，但驾驶席都具备6向调节功能，并带腰部支撑，不同之处在于只有豪华版配备了电动调节功能，并且副驾驶也支持6向调节，而其它车型只具备4向功能。

【以上图片是精英版车型，只有豪华版才配有电动调节座椅功能】

【就个人而言比较喜欢织物座椅，冬不冷夏不热，而且运动气息浓郁】

    中控台的设计是MG6内饰的一大亮点，“集成”和“科技”是对中控设计、布局和功能的{zh0}概述。中央综合显示屏中集成了车辆里程、综合及瞬时油耗、续航里程、保养里程等行驶有关信息，水温表和油量表采用不同颜色的椭圆形电子计量看起来非常梦幻。MG6的精英版和豪华版配有6.5英寸宽屏GPS全球定位系统，在实际的使用过程中其导航性能较为满意，堪比凯立德系导航地图。在使用过程中{wy}有些不便的是，菜单退出功能键“ESC”不能直接退回根目录，需要到“T”型中控去按“MENU”键，这对在驾驶过程中的操控来说有点复杂。

【仪表全亮状态，科技感浓郁】

【中央仪表盘的一些细节】

【在中央出风口中间的旋钮是导航等功能的主要控制键，下面则是音响等功能控制区】

【导航功能不错，但要退到上图这样的根目录必须要按“MENU”键】

【舒适版车型的导航液晶屏变为了音响系统显示屏】

    在空调系统上，MG6除顶配外均为智能温控空调，顶配只是增加了分区功能，所以说MG6的这套系统基准还是比较高的。

【按钮和旋钮的阻尼非常好，用起来手感很舒服】

下面再来看看内饰部分其他的小细节：

【空调出风口的做工很是讲究】

【配有高度调节，整体风格类似大众系列】

【四门落锁键被放在了中控面板上，由于车辆具有自动落锁/熄火解锁功能，这个键使用频率不会太高】

【DSC是全系标配，作用类似于博世的ESP】

【位于音响系统和空调系统间的储物盒，可以容易一支笔、高速过路票据和一个标准zippo打火机】

【水瓶的正确放法】

【点烟器和烟灰缸，对于不吸烟的人用处为零】

【全系标配一触式启动】

【手套箱容积中上，一瓶矿泉水加一些文件还有很大空间】

【不知道谁会把安全气囊锁住？】

【外接音源找了半天，原来在方向盘左侧的储物格内，不错的设计，MP3不愁没地方放了】

【如果你用过大众系车型的天窗开启，MG6{jd1}不会陌生；绿色顶灯罩设计别具一格，显得很有品位】

【转向灯、雨刷器开关做工、操控都很xx，需要适应的是MG6后雨刷的使用，毕竟很多车没有这个装置】

【自动防炫目后视镜，因为白天试驾所以没有机会体验，不过“快背”的设计让后窗可是空间大大缩小】

    动力总成方面，MG6不出所料的搭载了1.8LDVVT发动机和1.8T带中冷器的涡轮增压发动机，并配以5档手动和5档手自一体变速器。据厂商的工作人员介绍，涡轮增压车型是目前MG6销售的主力军，{zd0}215牛米的峰值扭矩在2500转便可迸发，配合全新设计的涡轮中冷系统，{zd0}功率达到了118千瓦，{zg}车速可达205公里/小时。值得关注的是，MG6在前麦弗逊悬挂上匹配了副车架和防倾杆，Z型多连杆后独立悬挂也配备了相同的装置，在实际的驾驶中，驾驶员可以明显感到这样的装配提升了车身的刚性，在60km/小时速度转弯，车身侧倾很小，弯道驾驶非常具有连贯性。良好的操控必然牺牲舒适性，MG6较硬的底盘悬挂使其在行驶中有些颠簸，不太适合在路况不好的道路上行驶。

【发动机罩上1.8T的LOGO清晰的表明身份】

【自动挡车型的档把造型独特，做工细腻】

【MG6自动挡排挡区的设计有一种简单精致的美】

【源自F1技术的换挡拨片，用起来很拉风】

【比起自动挡，手挡看起来非常朴实】

    写到这里似乎已经写了很多字，但在{zh1}我还是要啰嗦几句。经过{yt}的试驾，对MG6算是有了一些基础的了解，但经过178.5公里的综合路况试驾后，MG6的油耗还是让我吃了一惊。再重复一下前提，1.8T手动挡，全程暖风开启，拥堵占去了路程的四分之一，不断地起步停车，车辆还没过磨合期，将这些综合起来，MG6百公里平均油耗仅有7.2L。不知道在如今油价猛涨，环境问题凸显而即将要征收环境税的大背景下，这个能耗水平是否给了你足够的下定理由呢？

【全程178.5km，城市、高速路段比例为50：50】

【7.2L/100km，没有采用任何节油驾驶技巧】