门架起升油缸U型固定螺栓安装的改进

    叉车在实际工况使用中经常出现门架固定起升油缸的U型螺栓断裂现象，不仅使叉车维修费用大，而且导致门架在起升中的稳定性降低，易造成叉车作业的安全隐患。

问题的分析：

    叉车门架起升油缸在工程力学上可以被看作为一个刚体（见油缸受力图2），在受力分析时，由于只受载荷、货叉架和内门架综合向下作用的轴向力P，而不受径向力，且细长比较大，因此被看作压杆稳定来计算，安装时在叉车门架上只需两点固定即上下定位即可。但在门架实际设计时，为了提高稳定和安全性，根据起升高度不同设计人员都给加一到两个U型螺栓固定油缸于外门架上。

     叉车二级宽视野门架在一般情况下，油缸下部固定于外门架，上部固定于内门架，从理论上讲，油缸上下部固定中心是一条分别平行于内、外门架的直线。但在设计时，内门架下部主滚轮与外门架槽钢、外门架上部主滚轮与内门架槽钢的设计配合间隙为0.5mm，加之内、外加油缸固定部位的制造尺寸及形位误差，同时油缸在理论上作为一个刚体，从工程力学的压杆稳定性考虑，油缸在载荷作用下自身也有一个刚性变形，使得门架在作业（特别是载重前倾3-6度、后倾6-12度倾斜）时，油缸轴线并不与内、外门架平行。综合以上因素使得油缸在运行方向的径向产生δ位移（见油缸受力图3）。

    实际生产当中采用在外门架栋梁上加用U型螺栓来固定油缸，其目的是考虑门架油缸起升后的稳定性，属于过定位问题。在实际门架作业中，U型螺栓的断裂，是由于U型螺栓将油缸固定的相对太死，油缸前后的变形空间太小，U型螺栓长期受油缸变形产生的交变载荷导致其疲劳断裂。

    在加装U型螺栓时，可考虑在油缸外径加一定厚度的橡胶垫或橡胶套，使油缸在作业时有一定的刚性变形空间，通过橡胶垫或橡胶套局部改善U型螺栓的受力状况，缓解油缸变形量，增强U型螺栓的使用寿命。

    橡胶垫或橡胶套的增加，不仅减少了其维修的次数，降低了维修费用，更重要的是使门架工作的稳定性得到了更好的保证，从而提高叉车整体安全性。