曹保印:北京出租车燃油费要不要停收_曹保印_新浪博客

 

 

最近几天,笔者在乘出租车时,和一位驾驶员聊天,偶然问及93号汽油的价格,他说是6.20元/升。随后,笔者有意和多位出租车驾驶员聊油价,他们都说93号汽油价格是6.20元/升,个别说得略高一点,但也低于6.50元/升。

笔者之所以对93号汽油的价格感兴趣,是因这关系到乘出租车时,要不要在计价器显示金额外,加付1元燃油附加费。自从2009年11月25日零时起,北京出租车正式开收燃油附加费,2个多月来,笔者每个月打车要多花不少钱。因此,在得知93号汽油最近的价格后,便马上想:出租车燃油附加费能不能停收?

去年11月下旬,北京市实施出租汽车租价与油价联动机制,当93号汽油价格超过6.50元/升时,即启动该联动机制,即:93号汽油价格在6.50(不含)-7.10(含)元/升区间时,在由政府和企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴的基础上,如果乘客乘坐出租汽车超过3公里(基价公里),每次要在计价器显示金额外加付1元燃油附加费。

现在,93号汽油价格已经实际降到了6.50元/升以下,不在6.50(不含)-7.10(含)元/升这个区间了,从出租汽车油价与租价联动机制的理论上说,当燃油价格持续上涨到一定程度时,由政府依次宣布启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等措施;反之,当燃油价格持续下调时,则按相反的程序采取相应措施。那么,这1元钱的出租车燃油附加费,什么时候才能不再收?

从1月下旬开始,随着国际油价持续下行,北京不同背景的加油站全部加入了降价队伍。1月28日,中石化草桥加油站甚至将油价下调了0.5元,原本应为 6.66元/升的93号汽油一下降到了6.16元/升,自助加油更是仅为6.11元/升。(1月29日《北京晨报》)据分析,国内油价2月份还要继续下降,中石油、中石化实际上已经赶在春节前打起了价格战,降价幅度每升在0.20-0.40元之间。(1月28日《北京青年报》)

据报道,根据《石油价格管理办法(试行)》的有关规定,“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时可相应调整国内成品油价格”,原本2009年 12月9日就是本轮调价的时间窗口,由于当时油价浮动没有超过4%,所以调整时间自动顺延。现在,在官方没有宣布统一降价的情况下,中石化、中石油不仅跟着市场降价,甚至比民营加油站的油价还低,是不是说明调整的时机已经成熟?因为22天只是一个测算点,并不是一个“死时间”,是不是联动,关键还是要看是否有趋势性的上升或下降。

而关于燃油价格持续上涨或下降中的“持续”该怎么理解,查遍和北京市相关通知有关的媒体报道,并没找到明确说法;同样实行出租汽车租价与油价联动机制的其他地方如江苏泰州,“持续”的定义是3个月,联动的周期也是3个月,即:在这3个月内,无论油价如何变化,都按既定办法执行。

北京也是3个月吗?或者,更长一些?更短一些?而无论是更长或更短,都应有明确说法,“持续”的计算时间,也应及时公之于众,不能模模糊糊,让市民如雾里看花。更不能故意模糊,在将经营成本转嫁给消费者后,就不再提取消的事了。国内成品油价格何时正式下调,北京的出租车燃油附加费还要收多久?

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