常规蓄电池的充电方一般时间较长,给实际使用带来许多不便。为了缩短蓄电池达到满充状态的时间,同时,尽量降低蓄电池正负极板的极化,以提高蓄电池使用效率,国内外一直都在不断地研究和开发快速充电方和技术。快速充电电池的出现,为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电,是以较大电流短时间在电动汽车停车的0 m in~ h, 为其提供短时充电服务,一般充电电流为150~00 A 。
不同种类动力电池具有不同的充电特,{zj0}充电率在0. ~. 0 C 之间。电池系统额定电压相同的况下,{zg}充电电压由于电池种类、结构型式上的区别也体现出一定的差别。充电电流越大、充电电压越高,单车充电率需求越大,导致充电站容量需求越大。对于不同种类的电池,充电方及充电控制充电。这种模式下,备用电池组存储空间及如何真正实现电池快速更换是问题考虑的关键。由于电池组重量较大,更换电池的专业化要求较强,更换站需配备专业员借助专业机械来快速完电池的更换、充电和维护。