中国做电子商务服务的快递行业比较出名的有这么几家，分别是中通、申通、圆通、韵达，俗称“三通一达”。在几个月前，他们酝酿了一次涨价联盟，对淘宝网上的快递服务费增加每单货物的费用和续重费用。尽管在{zh1}由于为了维护客源，这几家公司纷纷背弃这个联盟选择不涨价，但是这个消息还是让习惯于网上购物的小客户们受惊了一下。

另外有一家比较xx的公司，大多数人或许是通过必胜客或者肯德基的广告来了解到它的——宅急送。其实它并不只是为这些快餐做送货服务的。它与企业签订协议，帮助企业送货。这家公司就是本文主角陈平和他的2位哥哥创立的。

近年来，陈平认为宅急送需要渗入到小额快递服务，即相当于“三通一达”那样做网商的生意。而他的兄长和公司内部的很多高层领导认为不需要渗入到这个领域，通过与企业合作已经可以达到公司发展的需要了，做做这些老业务日子就可以过得很安稳清闲。陈平是这家公司的一把手，他的锐意进取，或者说是前卫改革，使得他和公司的二把手、三把手们——他的哥哥们和他培养起来的公司主要领导闹翻。也许如果陈平既是企业的xxx又是家族的xxx，事情不至于这么僵，而由于企业xxx和家族xxx的分离使得这个时候只能分道扬镳，陈平选择了离开。他在50岁的时候创立了另一家快递企业——星晨急便。

这家快递企业据说颠覆了传统快递业的服务模式，那么它的颠覆到底体现在哪里呢？

陈平自己把这个颠覆称为“传统经济和新经济的对接”。传统的快递业追求的是速度，拼的是成本，打的是价格战；而星晨急便注重的是快递的质量，收费并不廉价。在这里，陈平提出了一个概念，叫“妥投率”，妥投率是指妥善完成投递任务并且妥善回收快递费用的概率。他认为，在消费者眼里往往会认为快递服务提供商和网商的产品提供商是一起的，所以他要求快递员不仅要掌握运输的技能，还要有产品的知识，可以帮助产品提供商去卖产品，帮助消费者了解产品，提供优质的服务。此为其一。

其二，往往三通一达并没有把网络覆盖到全国，像有些县级市、地级市、乡、镇这些快递公司并没有布网点，在这些地方的投递服务还是要靠传统的邮政投递，即EMS。而县市乡镇已经占到了全国市场份额的60%，并且还在增加，三通一达白白地浪费了这些地方的份额，星晨急便却要把网点布满全国。据陈平介绍，尽管他的一些同行高层对他的人脉、领导力相当佩服，却还是对他说过：一定要有“3个五”，才能布好一张网络。这3个“五”分别是用5亿的资金，花5年的时间，拥有5000名员工。星晨急便在没有满足以上要求的情况下就已经做到了网络布局。

其三，说到这个网络布局，并非xx是靠星晨急便自己完成的。事实上，星晨急便做的并非是所有的事情一把抓。什么“车子是我的，员工是我的，信息是我的”，星晨急便并不要求这样，它是把社会上现有的资源进行开放分享集成，比如说有车子的出车子，有人的出人，星晨急便的企业核心竞争力在于它的信息系统。它能够把这些资源进行有效率的整合。举个例子，如果某项快递产品在某地被退回，传统快递业就直接把货物送回到总部再行处理，造成二次物流、三次物流的白白浪费；而星晨急便是把货物被退回的信息汇总到总部，货物留在原地，通过信息集成，把货物再行送出到具有相同需求的客户，这样就节省了二次物流的浪费。

星晨急便并不是做一个快递公司，更准确得说，它是在做一个快递行业的平台，就如同电子商务的平台淘宝网这样，B2C/C2C都是通过这个平台进行交易。对星晨急便来说，甚至只要你有一辆电动车就可以加入，这样就使得C2C的模式也参与进来，大大方便了布局网点。三通一达可能也会做这些加盟的模式，但是却xx于加盟模式本身而已。星晨急便是把这个模式做成现代公司那样，拥有股东、董事会、自己的经营团队。鉴于此，陈平说他的这个模式会远远比三通一达等成功，开创了现代快递业的新模式。

诚然，我们要感谢陈平这类人在50岁仍然有热情去开创新的商业模式让市场重新激发出新的活力，也许中国经济千疮百孔，却还在一直前进稳步发展，就是要感谢陈平这类人给市场注入新的动力。

但是，从私心来说，作为一个低端消费者，我并不由于这个创新而喜悦。我查了星晨急便的服务价格，上海市内的物品起步价就要10元，而三通一达往往江浙沪内的起步价也才5元，哪怕你服务再好，或许我们这些人都无福消受。无奈得笑笑。又要说了，我实在是也感受到三通一达的员工态度不好。或许我们每个在网上购物的人都或多或少受过快递的气吧。