记者 James B. Kelleher 编译 程琳

路透芝加哥2月7日电---丰田汽车(7203.T: )大规模召回事件引发 的危机愈演愈烈,其他采用丰田生产系统的制造商不禁发问,这是否暴露了"丰田模式"的基础性缺陷.

经过这种反思,大家普遍初步认为丰田的生产理念仍为业界xx.

丰田模式并未过时.目前的困境仅仅表明该汽车商抚慰欧洲及北美迅速升温的安全质量担忧时,忘记了自己的核心原则--"不断改进".

咨询公司RSM McGladrey的制造业咨询主管Tom Murphy指出:"部分流程出现问题,但我认为不应因此全盘否定整个模式."

**丰田问题只是局部问题**

密西根大学工业及工程学教授、曾撰写过多本有关丰田书籍的Jeff Liker赞同Murphy的观点.

他表示,像CTS(CTS.N: )这样生产问题油门踏板 的单个供货商出了问题,或者日本程序编写员出现失误,成为普锐斯防抱死制动系统出现故障的可能根源,都不能影响整个公司的生产理念.

Liker称:"我个人并不认为这是丰田模式的失败."他还作为咨询师帮助其他公司采用丰田的生产及产品开发系统.

其并称:"我不会为他们没有做的事而责骂他们,就像我不会因为你对一颗从天而降的xx束手无策而责怪你一样."

但是,崇尚丰田模式的生产商可能被这种乐观结论所钳制.

这是因为丰田的困境彰显出过分xx高效供应链的生产商常常忽视的一个问题.

诚然,减少零件和供应商数量可以降低原料成本,大大简化操作.但当生产关键零件的某家战略性供应商出现问题,整个企业将遭到重大破坏并付出沉重代价.

**降低成本反致危机缓冲不足**

数十年来,像飞机制造商波音和机械制造商卡特彼勒这样的美国大企业,一直在反复重建工厂、重新制定生产流程,向生产及质检方面的高手丰田靠拢.

原因极其简单:采用丰田的生产方式,尤其是着重xx浪费和提高生产力,制造商们更能盈利也更加灵敏.

事实上,卡特彼勒能在此次全球经济衰退中迅速翻身并维持获利,就是得益于丰田的高效生产模式.

不过,丰田危机也凸显出这种模式所暗含的风险.

减少供应商和简化操作流程之後,一旦供应链出现麻烦,制造商将极易遭受冲击.波音787梦想客机(Dreamliner)的首飞因为供应商问题而推迟两 年,卡特彼勒因零件短缺而在近期大宗商品繁盛之际无法完成对其巨型开矿机械的订单.

Ingalls and Snyder分析师Alex Blanton指出,从这个角度来看,采用丰田"轻装上阵"原则的制造商忽视了"进化"的重要性.

他说:"丰田降低成本的方法之一是零件通用,所以,如果这个零件出了问题,很多车型都会受到影响.若这些车型使用不同的油门踏板,那麽一个出了问题就不至 于关闭整家工厂."

"这就是人类不能没有脂肪的原因."Blanton说道,"这符合达尔文的进化论,脂肪的目的就在于帮助你度过缺衣少食的时节."

不过,多数美国企业似乎依然相信低成本生产的回报高于风险.Liker说:"卡特彼勒仍将丰田作为榜样."(完)

--译文审校 宿泱韫