摩托车照明系统故障排除方法 一、快速排除摩托车前大灯不亮的故障 摩托车前大灯不亮的主要原因是导线连接处松动、接触不良、短路、搭铁、断路和稳压器电压调整过高等。诊断时，常采用试灯法、搭铁试火法或电源短接法等。 当前大灯不亮时，是一只灯泡不亮，还是所有灯泡都不亮。若所有的灯泡都不亮，应按电喇叭按钮试验是否有电。若电喇叭发出声响，说明故障产生在灯开关到电源线处。若电喇叭不响，说明故障产生在电源开关至电源线处。此时，可用搭铁试火法对灯开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无断路之处。若灯开关电源接线柱试火良好，应拆下灯泡检查是否灯丝烧断。如果灯泡良好，应检查灯口插座上的铜片是否因弯曲变形与灯泡尾座接触不良，如接触不良，调整铜片使其接触。 经上述检查，如没有发现问题，应采用搭铁试火法或电源短接法对线路进行逐段检查，发现问题，应及时排除。 对于嘉陵CJ50型轻便摩托车磁电机，因发电功率较高，在电路上又没有安装保险丝和稳压器(指不使用蓄电池的)，当磁电机在空载的情况下高速运转时，容易引起电压过高和电流过大，导致灯泡的灯丝烧断。因此，在高速空载运转时，不得打开灯开关，以免烧坏灯丝，这点应特别注意。 二、快速排除摩托车前大灯远、近光不全故障 如果将灯开关拨在大灯挡位，只有远光亮，而近光不亮或与其相反， 这种故障称为前大灯远、近光不全(对于前大灯没有远光和近光的除外)。 诊断时，可采用电源短接法，首先搭接变光开关的电源接线柱与不亮的远光或近光接线柱试验。若灯亮，说明故障产生在变光开关；若灯不亮，说明故障产生在变光开关后的线路。再在接线板处接通不亮的远光或近光灯的接线柱试验，如灯亮，则表明变光开关到接线板的线路断路；若灯不亮，说明灯泡中的灯丝烧断，应更换新灯泡。 检查远、近光灯丝是否短路的方法是：先将一根导线的两端分别与灯泡壳体和蓄电池负极相连接，再把灯泡的一组灯丝碰一下蓄电池正极，若两组灯丝都发红，说明灯泡内部两灯丝间短路，应更换新灯泡，否则，会使磁电机过载，照明电压降低。 三、快速排除摩托车转向灯不亮的故障 摩托车使用的转向灯、闪烁器有热阻式、电容式和晶体管式3种。闪烁器与转向灯配合工作，才能使转向灯一亮一暗。热阻式闪烁器的故障，经常发生在电阻丝伸长使闪光频率发生变化；电容式闪烁器的故障，常发生在电容器损坏；晶体管式闪烁器的故障率较低，因此，使用寿命较长。 诊断时，可采用搭铁试火法，先使闪烁器电源接线柱搭铁试火。如无火花，说明电源线断路；如有火花，说明电源线路良好。再搭接电源接线柱与闪烁器引出线柱，拨动转向灯开关。如转向灯亮，说明闪烁器已损坏，断路，应更换新的闪烁器；若转向灯仍不亮，应采用电源短接法，直接引线到转向灯接线柱。若转向灯亮，说明闪烁器引出线柱至转向灯开关间断路或转向开关接触不良，应检修或更换新件。 如用导线搭接闪烁器电源接线柱和引出线柱时，拨动转向灯开关，若出现一边的转向灯亮，而另一边不但不亮，而且当导线搭接接线柱时，出现强烈的火花。这就说明不亮的一边转向灯线路某处搭铁，导致烧毁了闪烁器。应先排除转向灯线路短路的故障，然后换上新的闪烁器。 四、检修本田C70DM摩托车前照灯 本田C70DM摩托车使用的前照灯为双焦点灯泡，照射角度很宽。 该车前照灯发生故障的原因有： (1)前照灯灯泡损坏： (2)前照灯的反射镜损坏。 检修方法： (1)如果发现前照灯灯泡暗淡，应检查前照灯灯泡玻璃是否变黑或漏气变乳白色。如果是，应更换同规格的灯泡。 (2)如果不是灯泡的问题，应检查前照灯的的反射镜是否损坏，如果是反射镜银箔损坏，更换新件即可。 五、转向指示灯故障的检修 转向指示灯是摩托车转向时指示转弯方向的重要装置，以保证安全行车。转向灯不亮了，必须进行检修，首先启动发动机，如发动机运转有力，说明蓄电池良好。然后检查灯具，如都正常，应作如下检修。 (1)用螺丝刀逆时针旋紧橙色灯罩固定螺钉，首先卸下灯罩，再用手轻地向内推压并逆时针拧，将灯泡卸下。 (2)用电线将被检灯泡负极和蓄电池正极相连，以判断灯丝是否烧断。如连接后灯泡不亮，说明灯泡已坏，应换新灯泡。换新灯泡时，所换灯泡的电压与功率一定要符合要求(电压、功率均标刻在金属灯头上)，以避免因功率不同而改变闪光速度。若灯泡亮，多半是电路各点脏污，如发现灯口处浸水发生锈蚀，应用砂纸打磨电极。 (3)灯泡的安装方法。用拇指、食指和中指卡住灯泡，顺时针边转边轻轻向里推压，到转不动时即表示已装好。此时，打开开关，如灯泡闪光正常，则更换灯泡的作业便告完成。 (4)然后将灯罩内、外擦拭干净扣在灯体上，必须注意的是：密封垫要放平。然后将固定螺钉拧紧。 如果更换新灯泡后，不能正常闪光，应检查开关、电线束。所有灯泡的灯头都有正、负两个极，灯泡正、负极一般布置在灯头的尾部；有的灯泡尾部只有一个电极，另一个电极就是灯头本身的金属外皮。将灯泡卸下后，如发现有水和灰尘积聚的痕迹，可用干布擦拭干净，然后进行装复。 电线接头处的污垢必须xx干净，以避免接触不良。 在紧固螺钉时，千万不可拧得过紧，因玻璃灯罩或塑料灯罩拧得过紧，会使灯罩本身破裂，反而不牢。在检查电器系统时，一定要在发动机熄火状态下进行，切断电路，以避免短路事故。 六、调整转向灯的方法 摩托车的转向灯，是指示车辆的行驶方向的，其闪烁频率为50-70次／分，亮与暗的时间均匀相等。如果热阻式闪烁器的闪光频率过高，必须进行调整，其方法是： 用尖嘴钳将电阻丝托架向下弯，使吸片与磁铁的间隙变小即可。 吸片与磁铁的间隙越大，闪光频率越高；反之，闪光频率越低。调整时，应边调边试，直至闪光频率达到标准要求为止。 对于电容式、晶体管式闪烁器，在使用中如损坏，不能调整，若出现异常，应更换新元件。 七、摩托车转向灯左右闪光不均或讯响器不响的故障排除 摩托车在行驶中，转向灯左右闪光不均匀，或闪光频率忽快忽慢，其诊断排除的方法如下： (1)首先检查转向灯开关、闪烁器接线柱等接线是否松动，如松动，应紧固。 (2)检查灯泡功率是否符合规定，左、右灯泡功率是否相同，如不符合要求，应换装符合规定且功率相同的灯泡。 (3)热阻式闪烁器灯泡的功率应符合规定，经检查均正常，应调整闪光频率。 (4)检查讯响器的方法：拨动摩托车转向开关时，转向灯发亮，但讯响器不响，应检查讯响器触点间隙，如不对，应将讯响器拆下，用细砂纸打磨触点，然后再拨动转向灯开关，调整触点间隙，直到讯响器声响正常即可。 八、摩托车停车灯不亮故障的排除 摩托车在行驶途中，驾驶员使用制动装置时，制动装置开始起作用前，停车灯应该发亮，如不亮，说明该系统产生故障或调整不当。其排除方法如下： (1)先查看停车灯开关和各接线柱是否松动，如松动，应紧固。 (2)检查停车灯开关的位置调整是否符合规定，如无异样，应卸下灯泡仔细检查灯丝是否完好，若灯丝烧断，应更换相同规格的新灯泡；若灯泡完好，应用搭铁试火法逐段检查各线路是否断路或短路。具体操作是： 先将停车灯开关接线柱搭铁试火，如无火花，说明电源线路断路；若有火花，说明电源线路良好。然后再搭接电源接线柱与停车灯开关引出线柱，如停车灯不亮，说明停车灯开关以后的线路断路或短路，应逐段检查；若停车灯亮，说明停车灯开关调整不当或损坏，应调整停车灯开关位置；若仍不奏效，说明停车灯开关损坏，应更换停车灯开关。 九、摩托车空挡指示灯不亮的故障的排除 摩托车在行驶中，按喇叭时工作正常，但空挡指示灯不亮，可以断定，空挡指示灯电路中有断路现象。其快速排除的方法如下： (1)当空挡指示灯不亮时，首先按电喇叭，如果喇叭响，则表示信号电路的电源是好的；如果喇叭不响，说明点火开关至蓄电池正极之间的线路有问题，这就确定了故障的范围。 (2)检查空挡指示灯及灯座，检查灯丝是否断了、灯座支架是否松动，若有应更换。 (3)检查空挡开关。摩托车挂挡后，用万用表测量空挡开关的电阻，如果电阻值非常小，说明空挡开关正常。否则，应做进一步检查。 (4)检查仪表及空挡开关的连接装置。用万用表测量连接器的电阻。如果表针指向“0”，说明连接装置正常。 (5)检查空挡指示灯电路中的连线。打开连接两端相应的连接装置，用万用表测量导线的电阻值，如果表针指向“0”，则表示连接装置正常，否则应采取相应措施排除。 在查找这一故障的范围时，更为方便的方法，是用短路法来诊断。其做法是：找一盏试灯或直接利用空挡指示灯，将电路中相应的开关置于工作位置，将试灯一端接铁，另一端由点火开关处依次触及空挡电路中各连接装置，若试灯亮，则表示由点火开关开始到该连接装置为止的线路中没有断路；如果试灯灭了，则表示该连接装置与前一个装置之间的线路中有断路。然后用手去摸这一段线路，如果有热手的部位，故障就在热手的部位，将这个部位的断处重新接上，包扎好，故障就排除了。 十、摩托车行驶中照明系统不亮故障的排除 摩托车行驶时，信号系统的工作正常，而照明系统的灯不亮，则可以肯定磁电机、电压调节器的工作是正常的，在信号系统正常的情况下，表示照明系统的电源电路中有断路故障。其快速排除的如下： (1)检查点火开关的电源线。打开导线两端的连接装置，用万用表的表棒触及导线两端的连接装置，可以测量出导线的电阻。若表头的读数小于1Ω，则表示点火开关的电源线正常，若大于1Ω，应采取措施找出原因，进行排除。 (2)检查点火开关有无断路。打开点火开关连接装置，将点火开关置于工作位置。方法是：用万用表测量点火开关的内电阻，如果表针指向“0”，则表示点火开关正常。否则，应采取相应措施排除。 (3)检查点火开关电源电路中的连接装置，观察其有无松动、脱落或接触不良等，如果有，采取相应的措施排除。 十一、快速排除摩托车行驶中经常烧灯泡的故障 摩托车在行驶中，灯泡的灯丝经常被烧毁，影响夜间行车安全。对于经常烧灯丝的摩托车，应观察灯泡被烧坏的颜色来加以区分。根据实践经验，若被烧灯泡呈棕黄色，是灯丝老化而烧断；若灯泡发黑，则灯丝被高压高温烧毁；若灯泡呈黄绿色或乳白色，则灯泡漏气；若灯泡呈无色透明状，是灯丝因振动过大所致。所以，我们在换灯泡时，应根据灯泡被烧的特征，采取相应的措施，再换上新灯泡。其措施是： (1)如果灯泡的灯丝是由于震动而断，应检查灯座的减震橡胶是否老化，灯座支架是否松动，若存在此类问题，应更换灯座。 (2)如果灯丝是由于电压过高而烧毁的，应检查相应电路中所有的接头及线路中的搭铁点，蓄电池的正、负极柱的连接情况，找出原因加以排除。 (3)如果是灯泡本身的质量问题，应换用其他厂家生产的同类型灯泡，以避免再次被烧坏。 十二、摩托车转向灯闪光频率太快的故障排除 摩托车在行驶中转弯时，打开转向灯，其转向灯闪光频率超过安全标准规定，每分钟允许闪50-120次，如超过这个数值范围就是闪光顿率太快的故障。其快速排除的方法如下： (1)检查转向灯的规格。如果灯泡的瓦数大了或小了，应换上符合规格的灯泡。 (2)检查闪光继电器。其方法是：采用替换法，即用同型号的闪光继电器进行替换，再观察转向灯闪光的频率，就可找出故障原因进行排除。在闪光继电器内换用较大标称容量的电容，使转向灯闪光的频率变慢。对于电容式闪光继电器，也可以通过调整触点间隙(变大)或改变弹簧片的张力(变大)，使转向灯的闪光频率变慢。 十三、采用替换、直通法判断整车照明系统线路是否正常 磁电机发出的电，经过磁电机导线束、整车电线、前照灯罩的接头、手把开关，{zh1}供给照明系统中的各用电器。要判断整车电线中照明系统线路是否正常，必须采用替换、直通法检查，检查方法是： 选择两个最容易拆卸零件的点，将整车电线中的照明系统线路分割出来。如断开磁电机导线束与整车电线的接头，拆开前照灯罩断开电线与把手开关线束中照明线的接头。用一根长导线分别接磁电机导线束中的照明输出线和手把开关线束中的照明输出线，起动发动机，如果照明系统恢复正常，说明整车电缆中的照明线路有故障，应当修理。反之，则说明整车照明线路无故障。 |
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