GPS导航仪近年来在市场上兴起，它的出现为人们的出行带来了很多便利。抛开厚重的地图，驾驶者只要将目的地输入汽车导航仪中，系统就会根据内置的电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中随时提醒驾驶者注意行程。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑路线问题，即便是在xx陌生的城市，导航仪也会自动带领驾驶者行至既定目的地。
虽然GPS导航仪由于它的专业性、便捷性而受到越来越多有车一族的关注，但还是有很多消费对GPS导航仪的概念搞不清楚，因此我们先来开一篇扫盲转帖，全面普及一下有关GPS导航仪的知识。
什么是GPS导航仪？
简单地说，GPS导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。
它包括两个重要的组成部分：一是全球定位系统（Global Positioning System）简称GPS。它是由空间卫星、地面监控和用户接收等三大部分组成。在太空中有24颗卫星组成一个分布网络，分别分布在6条离地面2万公里、倾斜角为55°的地球准同步轨道上，每条轨道上有4颗卫星。GPS卫星每隔12小时绕地球一周，使地球上任一地点能够同时接收7～9颗卫星的信号。地面共有1个主控站和5个监控站负责对卫星的监视、遥测、跟踪和控制。它们负责对每颗卫星进行观测，并向主控站提供观测数据。主控站收到数据后，计算出每颗卫星在每一时刻的xx位置，并通过3个注入站将它传送到卫星上去，卫星再将这些数据通过无线电波向地面发射至用户接收端设备。
注：这个系统最初是由美国陆海空三军于20世纪70年代联合研制的，它的主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要部署。GPS系统历经20余年的研究实验，耗资300亿美元，直到1994年3月全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座才正式布设完成。现在GPS系统的应用不仅局限在军事领域内了，而是发展到汽车导航、大气观测、地理勘测、海洋救援、载人航天器防护探测等各个领域。
二是汽车导航系统。光有GPS系统还不够，它只能够接收GPS卫星发送的数据，计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息，没有路径计算能力。用户手中的GPS接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。
GPS导航仪硬件包括芯片、天线、处理器、内存、屏幕、按键、扬声器等组成部分。但就目前情况看来，市场中的GPS汽车导航仪在硬件上的差距并不大，主要区别还是集中在内置的软件和地图上。在这里需要提醒大家注意一点，人们习惯上总是关心导航仪内预装何种地图，实际上这是混淆了地图和软件两者的区别。所谓地图其实只是数据，而软件是搜索引擎。地图中各种地理信息综合在一起的庞大数据如何被用户所应用？如何才能反应到导航界面中？这就要借助于软件来实现了。因此导航地图离不开软件的支持，反过来再优秀的软件系统如果没有详细的地图数据也是白搭。
总结一下，一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、电子地图、导航软件10个主要部分组成。
判断GPS导航仪的优劣，导航仪所能接收到的GPS卫星数量和路径规划能力是关键。导航仪所能接收到的有效卫星数量越多，说明它当前的信号越强，导航工作的状态也就越稳定。如果一台导航仪经常搜索不到卫星或者在导航过程中频繁地中断信号影响了正常的导航工作，那它首先质量就不过关更谈不上优劣了。
其次，路径的规划能力也很重要。优秀的导航仪应该能够迅速、准确地根据当前车位和用户指定的目的地指示出一条用时或距离最短（根据个人喜好）的路径，路径安排人性化，不绕远路行驶安全、舒适。路径的规划能力除了和处理器与软件有关外，地图也是很重要的一方面。前面提到地图相当于一个数据库，只有里面的数据越全面、越新，导航仪设计出的路线也就越合理。因此地图详实程度与及时更新能力对导航仪的优劣也起到至关重要的影响。
GPS汽车导航仪的种类繁多，有汽车内置DVD系统导航仪、外置便携式车载导航仪、手持PDA手机导航设备以及蓝牙GPS接收模块等，就针对我们这次评比的外置便携式车载导航仪来看，怎样才能算是合格的车载GPS呢？
顾名思义，车载GPS一定是放在车内的，因此它需要有一个可自由旋转角度、底盘吸附能力强的支架；一块显示效果优秀、能够看清地图指示的屏幕；为了行车安全我们不可能一直盯着屏幕看，这时声音洪亮、播报及时的语音提示功能就显得很重要了；而且导航仪一般续航能力有限，在远距离中我们迫切需要一个能够为设备充电的点烟器接口的车用充电器。这些都是针对汽车的特点所涉及到的合格的车载GPS的必备条件。此外像是之前提到过的卫星接收能力、软件道路计算能力、地图的准确详实程度与更新能力等是导航仪的工作基础，也不可忽视。
