上xx，终于有机会近距离感受了一下长安CX30。在没有试驾前，对它我可谓是充满了幻想。“低碳轿车”、“中国版福克斯”等这些称号更让我对此次试驾充满了期待。可当我真正驾驭它的时候，反而是另外一种感觉了。

首先要说下长安CX30的外观。虽然被誉为中国版福克斯，但真正接触的时候，这种感觉倒不是那么强烈了。其对中网进行了全新的设计，三条镀铬横条幅的设计也更突显大气，熏黑式的前大灯以及直贯式的腰线也让它的整体更加动感、时尚！但相比前脸的惊艳来说，CX30尾部的设计则更加值得我们称赞。线条设计很饱满、运动之余充满着一种力量感，尤其是腰线几乎贯穿了整个车身，从前向后一直延伸，将整个尾部也包围在内，成为一个显著的特点！

更加时尚、大气的前脸设计

酷似福克斯的尾部

此次试驾的是1.6手豪运动版，值得称赞的是它内饰与座椅的设计。全黑的内饰风格很彰显运动的气质。中控台的设计也不错，按键个头也都不小，操作起来很方便。至于座椅方面则采用了常见的运动颜色搭配“红+黑”，这个色系也算是最经典的了，所以视觉效果非常不错。另外CX30的座椅设计也很让人满意，包裹性很强，运动座椅的透气性也很好。空间上要得益于其2650mm的轴距，促使其内部乘坐空间十分宽裕。另外CX30内饰的设计也相当的人性化，随处可见的储物空间具有极高的实用性。尤其是后排座椅4/6分割式放倒后，后备箱的空间很出乎我的想象。可以说，长安CX30空间上的魅力给我留下了很深刻的印象。

运动感十足的内饰

至于动力方面，说实话就不如外观、内饰那样抢眼了。毕竟作为1.6L排量的家轿来说，如果奢望能有多么强劲的动力享受那难免有点太苛刻了，所以动力上给我的感觉很平淡，但也不是全无亮点。上速还是很快的，操控也不错，转向很xx，变速箱的档位也很清晰。另外值得称赞的是长安CX30的底盘设计，通过性、稳定性很出色，在转弯以及并线的时候车身很稳，轮胎的抓地力也非常明显，驾驶的整体感受还是非常不错的。

{zh1}就不得不说CX30车内装配的STT智能节油系统了，这也是它最被我们xx的焦点所在，毕竟它是CX30的亮点所在。这个功能的主要作用就不多做介绍了，简单的说就是车辆在堵车或者等候红灯时处于临时停止的状态，这时电脑可以控制发动机自动停止运行，从而达到节油的目的，并且是在不影响车内空调、音响等设备使用的前提下。这一技术和奔驰的SMART的ECO功能同理。而在起步时则会自动启动，只要踩下离合器，挂上一挡，发动机就会迅速的启动，而不影响正常的行车。由于试驾时间较短，对这个功能并没有太多的感受，但其节油效果应该是值得期待的，{zg}节油能力15%更是有待我们去见证，看看是不是真的很“低碳”。

                                   传说中的“低碳”魅力

 此次试驾给我的感受就是，长安CX30外形{jd1}不错，内饰也有很大的改进，空间上的优势更是让很多同级车黯然失色！虽然动力不是很运动，但对于家用来说已足以，毕竟咱看重的是它的节油能力。还有就是CX30身上的科技魅力很浓厚，但还有待深入的体验，嘿嘿，相信到时会为我们带来不错的惊喜。