一、道桥专业
1、设计说明中应将采用的技术标准如设计车速、匝道车速等，包括道路性质均表达清楚。
2、绿地率41%是如何计算的，是否超越了道路红线。
3、路面结构主线和匝道不统一，桥面上的铺装又与匝道相同，请核实。
4、公交车港处未设过街人行设施。
5、道路缺少管网布置，无综合管网设计部分，建议补充完善。
6、xx河大桥应调整布跨，将xx河水中墩移至岸边，桥型方案应作连续梁的方案比较，跨铁路处可采用预制挂孔也可解决。
7、不宜选用圆弧角梁箱，景观效果不明显。
8、同意x隧立交推荐方案，但人行过街系统应进一步优化。
*9、xx立交推荐方案C匝道与主线合流段不足40米，存在安全隐患且不满足规范要求，应采取相应对策，拓宽洞口段或调整匝道接口。
10、立交桥应注重美观，结构可考虑墩梁固结方式，减少支座。
11、C匝道的纵坡较大，凹曲线半径较小，宜作优化并加宽车道宽度。立交匝道净宽仅6米，应进一步核实。
12、x隧立交、A、B匝道交织距离太短，下阶段应进一步优化。
13、立交桥墩型大量采用双柱墩加横系梁方式，美观性较差，可考虑调整墩型及尺寸（横向尺寸），以增加横向刚度，避免加太多的横系梁的方式。
14、对立交匝道桥跨径小于30米的桥梁，可采用牛腿方式连接，避免设置粗大的分联墩而影响美观。
15、xx河大桥：采用T梁结构型式，桥面行车舒适性差，下一步设计应考虑先简支后连续的结构处理方案。
起点端2、3号墩已占用现有道路，现有道路如何处理，应明确。
7#墩至12号墩段未考虑路堤方案，全部设置成桥梁，是何原因，应明确。
应补充有关xx河水文情况方面资料。
二、排水专业
1、设计说明中应增加上阶段设计审查意见及执行情况的说明，对设计范围和主要设计内容应表述清楚。本册设计文件中未见隧道防排水相关内容。增加雨污分流和污水管网相关设计内容。
2、完善水力计算，应反映主要管段的服务面积、流量、断面、长度、充满度、坡度、流速、转输流量等主要参数。
3、应补充排水总图和区位图，说明现状及规划排水系统的概况，整体介绍与上下游排水系统的交接关系。本工程的修建对原有排水体系可能造成的影响应有所论述。
4、雨水口应按《室外排水设计规范》（GB50014-2006）第4.7条有关要求进行计算和布置，xx平均按30米间距布置不尽合理，规范4.7.3条要求“道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50米”，而在Y1-4、Y16-27、Y40-43、Y56-66等处纵坡均大于0.02，可适当减少雨水口。另应说明低洼地段增加多少雨水口以及相应的布置间距等。
5、立交道路排水重现期不宜与一般道路段一样仅取3年，应单独进行水力计算和专案说明，立交范围径流系数φ取0.5违反规范4.10.2条规定（径流系数宜为0.8~1.0）。*人行地通的排水应设立独立的排水系统。
6、图中所有排出口均未交待排向何处以及是否需设出水口，如需设则出水口应按规范4.9条的要求设置并计算工程量。
*7、设计文件中未见对地质情况的描述，应说明对地基松软或不均匀沉降地段采取何种基础加固措施。（规范4.3.3条）
四、电气专业
1、说明应列出所采用的规范标准等设计依据，说明书第1页中道路照明设计标准常规路段亮度1.5cd/㎡,而互通立交为1.0cd/㎡不符合CJJ45-2006第5.2.6条之规定。说明书第2页供电系统应有用电负荷计算指标，列出路灯变压器的负荷率。
2、本工程道路设计时速为60km/h, 按JTJ026.1-1999第10.10.2条要求距隧道口部95m宜纳入隧道照明设计,同时减小供电半径。
3、设计应明确道路照明灯具的截光类型。
4、C7-5#图中x遂立交及C7-7#图中xx立交区高杆灯布置宜通过照度（或亮度）计算合理控制高杆灯距高比，尤其是双碑立交区高杆灯间距太密，适当减少高杆灯数量，节省投资。
5、照明节能措施中应列出道路照明功率密度值。
五、工程造价专业
本项目概算编制依据正确，编制深度满足初设设计要求。概算编制依据正确，编制内容齐全、详细，定额使用正确，总投资基本合理。概算文件总体编制质量较好。
1、人行道绿化22.25元/㎡太低，人行道绿化包括行道树，该综合单价太低。
2、桥梁∮2000深12米内的人工挖孔桩，各个桥梁单价经换算后，单价较乱，有综合单价4564、3389、3403等不同的单价，建议定额可直接套用，或统一换算标准。
3、主线加固防护工程中的喷播植草，补-1定额综合单价7.7元/㎡，洞口及明洞工程中的补-1综合单价188.2元/㎡，仅隧道洞口喷播植草57万元，有误，请核实调整。
4、照明工程，本工程除了隧道以外，两端主线总长1.715+0.403=2.12km，两座大型立交，总道路灯杆数342套，实际概算中道路灯杆266套，高杆灯25套，庭院灯80套，数量是否正确，因立交匝道较多，可以以高杆灯照一片，也可按匝道长布道路灯杆，但二者一般不重复，数量请核实一下。按照市政照明每灯杆综合单价，本概算的综合单价偏低（综合电缆后），特别是包含高杆灯的综合单价。但因数量偏多，总价不低，建议核实一下数量后，可调整一下单价。
5、建设单位管理费计算有误，计算基数应该是投资总概算（渝财建247号原文第22条），xx市的概算编制规定21页说明增加了一句（以建安费为计算基数）是错误的。最早的市政工程编制规定是96年628号文，一直以建安费为基数计算，但费率从2.4%开始分段实行累进费率，但全国都反映管理费低了，在2002年国家财政部2002349号文修正了管理费，起点费率改为2%，但基数变成了总投资额，实际总费是增加了，xx市的247号文是转发的财政部文件，计算基数为总投资，费率起点从2.4%调减为2.0%，如果现在再以建安费为基数，则比原来96年以前的还低，是不对的。本概算应调整。
6、从设计概算控制的工程总投资的角度，本概算投资是考虑的非常充分的，无论是施工措施还是综合单价，都很充足桥梁综合单价每平方在5000左右，隧道每延米20.4万，概算都不低，本概算中的桥梁工程，施工措施考虑得较全面，对桥梁中的商品混凝土，计算大多经过换算，如：C20，325元调整为385元；C30，340元调整为400元；C40，375元调整为435元；C50，435元调整为495元；增加幅度较大。建议桥梁计算中，商品混凝土材料价不要上调，如设计要求添加剂的，可增加添加剂费用。
注：违反国家强制性标准和存在安全隐患的意见加注﹡号
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