金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑贴膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
　　车膜与建筑贴膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑贴膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑贴膜UA和VB都起作用。
　　建筑贴膜与车膜厚度不一样，隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。国内隔热防爆车膜通常仅在0.8mil－－1.5mil之间。
　　建筑贴膜有个特点，它的内外反光很高，外部反光能达到20%--30%左右，内部反光也能达到20%以上。外部反光高了影响他人驾驶。内部反光高了看出去容易看到自己的影子，这样影响自己驾驶。汽车膜的内外反光都不能高于17% 尤其是内部。
　　在有就是的胶是干胶，水活性胶，粘性较大，适于固定，汽车膜是湿胶，高性能树脂胶，适于定型，粘在玻璃上后方便移动。