信息来自：中国二手车(www.zg2sc.cn)

北京是全国性的汽车交易市场，北京二手车的消费者群体虽然比较特殊但也有着一定的普遍性。笔者认为北京市本地的大部分二手车消费者买车的原因是用二手车充当交通工具和生产工具，以上下班代步的居多，很多消费者购买二手车主要是看中二手车的低贬值率。一些北京人认为，由于新车不断的降价，购买新车使用一年，往往要贬值25%，10万元的车要损失25000元左右，而二手车价格由于相对稳定，贬值率低，使用更划算。这一部分消费群体以工薪阶层居多。再有就是真正为了游玩，购买二手车的消费者，这一部分消费者占的比例不多，更不具有普遍性。

还有一部分群体是进行车辆外迁的消费者群体，这一部分消费者主要以外地的二手车经销商以及来自北京周边如河北、山东、山西、内蒙古以及黑吉辽等省市自治区的个人消费者为代表。就此现象笔者走访了北京{zd0}的二手车市场：北京旧机动车交易市场。通过走访笔者了解到，外地的二手车经销商在市场一般都采购02年以前的低端车型，然后回到本地进行售卖；作为车辆外迁的另一大消费群体是外省的个人消费群体，（根据有关统计，北京人口数量已经达到1732万人，其中流动人口为540万人左右，通过外来流动人口买车落户北京政策的实施，让北京540万流动人口可以在北京购买二手车而不用过户户籍所在地，）外地个人消费群体又因地域不同而有明显的区别，以山西煤老板为代表的富豪群体购车，他们的定位很清晰，各种xx二手车都是他们关注和购买的对象，另外就是距北京较近的天津、河北、内蒙古等地消费者，通过暂住证在市场购买二手车之后回本省市使用。

通过笔者对市场商户的走访，大家普遍反映目前的车市现状是：北京二手车被外地消费者迁走的现象越来越普遍，外地消费者已成为京城车市购买的主力。据不xx统计，有近五成的销量得意于外省市消费者。东风日产品牌店的工作人员告诉笔者：他们七月的二手车销售量为130台左右，其中外迁的车辆占到了7月总体销售量的一半以上，因为其品牌车辆的车况和价格有着比较明显的竞争优势，所以很受外地消费者青睐。数字显示，在年初的销售中，只有3成左右的二手车流向外省市，目前京城二手车消费市场受本地消费不景气影响，同时外地消费者拥有强劲购买力，北京二手车市开始走进 “迁车”时代，外地客户成为淡季京城二手车购买主力，为淡季的北京车市增加了些许活力。