完善高速动车组制造平台建设项目招标公告
2010-02-03 16:47:00
招标编号:0747-1060SITCA006
开标时间:2010-02-24
所属行业:交通运输,机械电子电器
标讯类别:国内招标
资源来源:其它
所属地区:吉林
联系人:张 雪
手机:15810304812
电话:010-63850981
传真:010-63898858
邮箱:zhaobiaocg@126.com
受买方委托对下列产品及服务进行国内公开招标。现邀请合格投标人参加投标。
1. 招标产品的名称、数量和技术参数:
包1:降噪涂料喷涂室 1台
烘干室 2台
底漆喷涂室 2台
6、降噪涂料喷涂室技术条款
6.1 设备用途及基本要求
6.1.1 降噪涂料喷涂室(以下简称降噪室)主要用于各型轨道客车降噪涂料的涂装施工。施工方式为手工喷涂;施工时车辆长度方向固定,操作人员移动;降噪涂料喷涂面包括车体全部内表面及底架外表面。
*6.1.5降噪室的送、排风方式为一端送风,另一端排风。风机平台设在场地右端。送、排风管道及进出口布置要合理,保证全室各部位(包括地沟及车箱内部)送排风速均匀,没有通风死角。投标文件中要有送排风管道及室内送、排风口布置图及室内风流向示意图。为便于车体底架下表面的涂装施工,需在室内中部(宽约4m)设适当深度的地沟(长按30m)。车辆轨道用钢结构架设在地沟中央。
6.1.6 喷涂室格栅粘附的漆层拟采用高压水(压力可达500巴以上)射流方式在现场进行清洗,每次清洗用水量达十余吨。喷涂室设计时要考虑清洗水的收集、漆泥分离及水的排放等问题,且要保证格栅强度及防锈性能。
6.1.7供喷涂室加热的能源为饱和水蒸汽,压力0.3~0.6Mpa;电源为三相380V±10%,50HZ, 采用三相五线制,单相220 V±10%,50HZ,三线制 ; 压缩空气压力0.5~0.7MPa。
7. 底漆喷涂室技术条款
7.1设备用途及基本要求
7.1.1 底漆喷漆室用于轨道客车内外表面油漆的喷涂施工。漆种主要为双组分环氧底漆及聚氨酯漆。客车自重按{zd0}80t,客车外形尺寸主要有以下几种:
单层客车25.5×3.105×4.433m;
双层客车25.5×3.105×4.750m;
地铁客车19×2.6×3.4m;
高速电动车组27.6×3.3×4.2m
*7.1.2 供建造二台底漆室的场地及周边其他设施布置见附图。厂房屋架下弦高10m。场地右侧辅助间上方为设置送、排风机组的平台,平台上平面标高约6.0m,紧邻厂房外墙上开有进风口。投标方案的总布置图中除了两台底漆室外,要包括附图中所示的全部喷漆室、烘干室、降噪室室体、整个风机平台(要有平台上全部设备布置图)及中央控制室(控制室中要有上述全部喷漆室等设备的控制柜、操作台及用户自备的四个供电电源柜及两台空调布置示意图。全部设备布置要统筹考虑,合理布局。
7.1.3 供喷漆室加热的能源为饱和水蒸汽,压力0.3~0.6Mpa;电源为三相380V±10%,50HZ, 采用三相五线制,单相220 V±10%,50HZ,三线制;压缩空气压力0.5~0.7MPa。
7.1.4 冬季室外供风计算温度按-23℃;喷漆室送风必须全部取自室外新鲜空气,废气全部排到室外。
8. 烘干室技术条款
8.1 设备用途及基本要求
8.1.1 该烘干室用于轨道客车各种油漆的强制加速干燥。客车车体材质包括铝合金和碳钢车(单台重量均按20t),需烘干的漆种主要为溶剂型双组分环氧底漆、双组份聚氨酯漆以及水溶型降噪阻尼涂料。烘烤温度范围在40~80℃。
8.1.2 供建烘干室的场地平面布置图(见附件),厂房屋架下弦高10m。烘干室内部有效烘烤加热空间尺寸按:长约29m,宽4.4m,高5.5m。室体外形全长约32m,两端长出部分作为屏蔽段,内部不要求加热升温。投标方案的总布置图中除了本标书所含的烘干室外,要包括附图中全部喷漆室、烘干室、降噪室室体及中央控制室(大小按约8X16m,投标方案中要有附图中全部喷漆室、烘干室、降噪室及两台空调布置图)。全部设备布置要统筹考虑,合理布局。
8.1.3 供烘干室加热的能源为饱和水蒸气。电源为三相380V±10%,50HZ, 采用三相五线制。 饱和水蒸气压力为0.3~0.6MPa.。
8.1.4 采用强制热风循环方式对车辆进行加热,室内气流组织要合理,以保证车辆各部位温度均匀。烘干室应能对加热后的车体强制快速冷却。
8.1.5所有设备设施的防火、防爆、安全、环保及防雷等要符合国家有关{zx1}标准规定。投标文件中要列出所引用的标准文件名称及编号。
包2:面漆喷涂室 3台
烘干室 2台
6、面漆喷涂室技术条款
6.1 设备用途及基本要求
6.1.1 面漆喷漆室用于轨道客车外表面油漆的喷涂施工,施工方式均为手工喷涂。漆种主要为双组分聚氨酯漆,为溶剂型漆。客车自重按{zd0}80吨,客车外形尺寸主要有以下几种:
单层客车25.5×3.105×4.433m;
双层客车25.5×3.105×4.750m;
地铁客车19×2.6×3.4m;
高速电动车组27.6×3.3×4.2m
*6.1.2 供建造三台面漆喷涂室的场地及周边其他设施布置见附件。厂房屋架下弦高10m。场地左侧辅助间上方为设置送、排风机组的平台,平台上平面标高约6.0m,紧邻厂房外墙上开有进风口。投标方案的总布置图中除了三台手工面漆喷涂室外,要包括附图中所示的全部喷漆室、烘干室、降噪室室体、整个风机平台(要有平台上全部设备布置图)及配套辅助室(控制室中要有上述全部喷漆室等设备的控制柜、操作台、两台空调及用户自备的四个供电电源柜布置示意图),全部设备布置要统筹考虑,合理布局。
6.1.3 每台喷漆室的内部尺寸(地面以上)要求为:长32m,宽6.5m,高6.8m(以车辆轨道上表面为基准)。
6.1.4 供喷漆室加热的能源为饱和水蒸汽,压力0.3~0.6Mpa;电源为三相380V±10%,50HZ, 采用三相五线制,单相220 V±10%,50HZ,三线制 ; 压缩空气压力0.5~0.7MPa。
6.1.5 冬季室外采暖计算温度按-23℃;喷漆室送风必须全部取自室外新鲜空气,废气全部排到室外。
*6.1.6 面漆喷漆室采用干式漆雾净化处理,净化装置布置在室内地坑一侧;送排风方式为上送下排为主,采用分段(沿室体长度方向分八段,同时开启两段滚动)送、排风以节省能源;也可实现整体送、排风。投标方案中要有分段送排风的电气控制原理图。
7. 烘干室技术条款
7.1 设备用途及基本要求
7.1.1 该烘干室用于轨道客车各种油漆的强制加速干燥。客车车体材质包括铝合金和碳钢车(单台重量均按20t),需烘干的漆种主要为溶剂型双组分环氧底漆、双组份聚氨酯漆以及水溶型降噪阻尼涂料。烘烤温度范围在40~80℃。
7.1.2 供建烘干室的场地平面布置图(见附件),厂房屋架下弦高10m。烘干室内部有效烘烤加热空间尺寸按:长约29m,宽4.4m,高5.5m。室体外形全长约32m,两端长出部分作为屏蔽段,内部不要求加热升温。投标方案的总布置图中除了本标书所含的烘干室外,要包括附图中全部喷漆室、烘干室、降噪室室体及中央控制室(大小按约8X16m,投标方案中要有附图中全部喷漆室、烘干室、降噪室及两台空调布置图)。全部设备布置要统筹考虑,合理布局。
7.1.3 供烘干室加热的能源为饱和水蒸气。电源为三相380V±10%,50HZ, 采用三相五线制。 饱和水蒸气压力为0.3~0.6MPa.。
7.1.4 采用强制热风循环方式对车辆进行加热,室内气流组织要合理,以保证车辆各部位温度均匀。烘干室应能对加热后的车体强制快速冷却。
7.1.5所有设备设施的防火、防爆、安全、环保及防雷等要符合国家有关{zx1}标准规定。投标文件中要列出所引用的标准文件名称及编号。
包3:腻子打磨间 5台
7.1 腻子刮涂及打磨操作间(以下简称腻子间)主要用于各型轨道客车腻子刮涂、腻子打磨及中涂层打磨的施工,同时可用于微量油漆的喷涂施工。施工时车辆固定,操作人员移动;腻子施工面为车体外部除底架及外顶外的各表面,其中以侧墙为主。
7.2 施工用的腻子材料为双组份不饱和聚酯腻子(俗称原子灰),用量为:约150公斤/辆,每个台位日用腻子量约75公斤(单班作业),挥发物主要为苯乙烯。
7.3轨道客车自重按每辆80吨,有代表性的客车的外形尺寸(单位为米)如下:
单层客车25.5×3.105×4.433m;
双层客车25.5×3.105×4.750m;
地铁客车19×2.6×3.4m;
高速电动车组(EMU)27.6×3.3×4.2m
7.4 腻子间除提供一个封闭的施工作业环境及适当的照明外,还要满足刮涂及打磨作业时通风换气的需要,保证操作间内的车厢内外空间的废气或飞散的粉尘能及时排走,并补充新鲜空气,同时还要配置三维操作台(每个台位两侧各两台)以便人工作业可达车辆的各个位置。另外,腻子间内还将配备磨腻子用中央集尘系统,设计腻子间时应统筹考虑布置。
2. 招标文件售价:
包件1: 1000元人民币。
包件2: 1000元人民币。
包件3: 1000元人民币。
文件售后不退,邮购须另加100元人民币。
3. 购买招标文件时间:即日起每天上午9:00~16:00(北京时间,节假日除外)。
5. 投标截止时间和开标时间:2010年2月24日09:30时(北京时间)。
联系人:张 雪
手机:15810304812
电话:010-63850981
传真:010-63898858
邮箱:zhaobiaocg@126.com