作者：戴博奇

2010-01-12

    1月11日，中汽协发布了12月份汽车市场产销数据，2009年商用车最终销量数据同时出炉。12月份，商用车销售31.76万辆，同比增长102.32%，其中货车销售27.88万辆，同比增长117.22%，客车销售3.88万辆，同比增长35.52%。2009年全年，商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33.02%和28.39%。2009年商用车市场以萧条开局，以暴涨收官，呈现明显的前低后高特征，国际金融危机以及国家宏观政策刺激双重影响下的宏观经济走势决定了整体市场走势。

    货车销量是商用车销量最主要的组成部分，占据绝大部分的份额，因此货车月度销量走势与商用车整体销量走势类似，同样呈现前提后高特征，而且同比增长率曲线走势也基本相同。货车(包含非完整车辆和半挂牵引车)12月份销量为27.88万辆，同比增长117.22%，全年销量为295.95万辆，同比增长29.50%。货车12月份以及全年销量同比略低于整体商用车，是由于客车销量增长幅度低于整体商用车增长幅度。

    客车市场虽然全年整体呈现增长趋势，但相对货车而言，走势和缓得多，同比增长率震荡幅度小于50%。12月份，客车(包含非完整车辆)销量为3.88万辆，同比增长35.52%。客车市场增幅明显落后与整体商用车市场，首先是受挫于严重的出口下滑；其次是与货车市场多重利好政策刺激情况不同，客车市场并未受到明显的政策刺激；第三是客车市场除了受到国际金融危机影响之外，还受到今年铁路大范围提速及高速客运专线修建的影响。

    受益于宏观经济形势和刺激政策 重型货车和半挂牵引车增速节节攀升

    重型货车和半挂牵引车是向来是宏观经济的晴雨表，重型货车是基建的主要运输工具，与GDP三驾马车中的投资息息相关，而半挂牵引车则是公路物流的主要运输工具，与出口及消费关系密切。2009年中国宏观经济在下半年逐步复苏，年初制定了4万亿投资计划，而实际上，到年末，社会投资总额已经接近20万亿规模，投资的强力拉动，助推宏观经济快速恢复以及物流行业的振兴。2009年重型货车(包含非完整车辆和半挂牵引车)销量为63.62万辆，同比增长17.49%，半挂牵引车销量为21.11万辆，同比增长8.60%。半挂牵引车在第四季度月度销量同比均在{bfb}以上，11月份同比达到467.80%，12月份达到了447.35%。半挂牵引车的暴涨为商用车整体销量的增长作出了很大的贡献。

    政策影响痕迹明显 轻型货车增长稳定高速

    轻型货车是整体商用车中保有量{zd0}的细分车型，占据的月度销量份额接近50%。2009年轻型货车市场虽然遭遇了7月份排放升级，但与去年重型货车遭遇排放升级的情况截然不同，轻型货车市场销量几乎没有受到任何影响。反而国家发布的一系列政策对轻卡销量起到了明显的推动作用。汽车下乡活动的开展，开拓了农村汽车市场，轻型货车市场容量扩大，以旧换新也在一定程度上促进了轻型货车的销售。2009年轻型货车销量为155.96万辆，同比增长33%。轻型货车稳定高速的持续增长，抵消了其它细分车型下滑的影响，对商用车市场的复苏作出了{zd0}的贡献。

    从近三年各细分车型全年销量占商用车比重的变化情况看，2009年商用车市场受到了明显的政策刺激影响，受到政策利好影响的轻型货车和微型货车市场份额增长，而受国际金融危机影响较大的客车市场份额下滑。

    受不利因素影响较小 微型货车全年高涨

    微型货车虽然在整体商用车销量中仅仅占据15%左右的份额，但2009年的微型货车却是商用车中的明星车型。微型货车全年除了1月份略有下滑之外，其余月份均处于高速增长通道。2009年微型货车销量为50.57万辆，同比增长40%，是商用车所有车型中增长幅度{zg}的车型。微型货车的火爆，也主要是受上半年宏观经济增速放缓的影响，用户购买力降低，其次汽车下乡拓展了农村汽车市场，微型货车物美价廉，是最适合农村市场的货运车辆。汽车下乡推动了微型货车市场持续高增长态势。

    中型货车走势平庸 增长相对低速

    中型货车相对货车其它细分车型来说，走势平缓，从7月份开始，结束了负增长。12月份，中型货车销量为2.44万辆，同比增长127.29%，2009年全年，中型货车销量为25.8万辆，同比增长21.52%。

    大中型客车前低后高 全年增长幅度小

    大中型客车受挫于宏观经济不景气、出口下滑、铁路提速等不利影响，成为今年商用车市场中“拖后腿”车型。中型客车直到6月份才结束负增长，而大型客车要到8月份才结束负增长。中型客车全年销量为8.19万辆，同比增长7.79%。大型客车全年销量为4.72万辆，同比增长10.15%。均远远落后于整体商用车增长幅度。

    轻型客车月度增幅小 全年增长幅度{zd1}

    轻型客车虽然6月份就结束了负增长，但下半年有利形势下，其余车型出现暴涨局面，轻型客车增长仍是波澜不惊，{zg}增幅不过40%。月度增幅相对较小，导致全年增幅{zd1}。2009年轻型客车销量为22.49万辆，同比增长仅为6.26%。